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Erschienen in:
2017 | OriginalPaper | Buchkapitel
20. Kühlung von Verbrennungsmotoren
verfasst von : Dipl.-Ing. Matthias Banzhaf, Dr.-Ing. Wolfgang Kramer
Erschienen in: Handbuch Verbrennungsmotor
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Zusammenfassung
Die steigenden Anforderungen bezüglich Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen, Lebensdauer, Fahrkomfort und Package haben dazu geführt, dass moderne Kühlanlagen von Verbrennungsmotoren im Kraftfahrzeug mit wenigen Ausnahmen die folgenden Merkmale aufweisen:
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Wasserkühlung der Motoren mit Zwangsumlauf des Kühlmittels durch eine über Riemen angetriebene Kreiselpumpe,
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Betrieb des Kühlsystems bei bis zu 1,5 bar Überdruck,
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Einsatz einer Mischung von Wasser und Frostschutzmittel, meist Äthylenglykol mit einem Volumenanteil von 30 bis 50 %,
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Aluminium in korrosionsbeständigen Legierungen als dominierender Kühlerwerkstoff,
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Die Kühlmittel weisen zusätzlich Inhibitoren zum Korrosionsschutz von Aluminiumkühlern auf,
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Kunststoff als dominierender Werkstoff für Wasserkästen, Lüfter und Lüfterzarge,
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Regelungseingriffe über den Lüfterantrieb und den Kühlmittel-Thermostaten,
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Einsatz von Ladeluft-, Motoröl-, Getriebeöl-, Hydrauliköl- und Abgaskühlern je nach Motortyp, Motorleistung und Ausrüstungsmerkmalen,
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Vormontieren aller Kühlungskomponenten des Frontendbereichs in einer funktionalen Einheit, dem sogenannten Kühlmodul.
