Lebenszyklusbewertung von Konzepten mit erneuerbaren Kraftstoffen und elektrifizierten Antrieben

Der Fachbeitrag stellt ein innovatives Framework zur lebenszyklusbasierten Bewertung von Antriebskonzepten vor, das über die klassischen Tank-to-Wheel-Betrachtungen hinausgeht. Es wird ein ganzheitlicher Ansatz verfolgt, der alle relevanten Wirkungskategorien und Gesamtbetriebskosten berücksichtigt. Besonders hervorgehoben wird die Notwendigkeit eines skalierbaren und modellbasierten Entwicklungsansatzes, um den zunehmenden Anforderungen und Variationen der verschiedenen Antriebskonzepte gerecht zu werden. Das Framework kombiniert optimale Systemauslegung mit Ökobilanzierung und berücksichtigt sowohl erneuerbare Energien als auch fossile Szenarien. Die Analyse zeigt, dass die Traktionsbatterieproduktion einen signifikanten Einfluss auf die Umweltbelastung hat, insbesondere auf das Feinstaubbildungspotenzial und das globale Erwärmungspotenzial. Die Studie vergleicht verschiedene Antriebskonzepte und zeigt, dass LFP-Batterien in BEVs nachhaltiger sind als NMC-Batterien. Die Ergebnisse unterstreichen die Notwendigkeit einer ganzheitlichen Perspektive und einer umfassenden Nachhaltigkeitsbewertung für zukünftige Antriebskonzepte.