Aus dem Leichtbau bewegter Massen

Die Automobilhersteller und ihre Zulieferer sind auf der intensiven Suche nach neuen Werkstoffen und nachhaltigen Werkstoffkombinationen, um die CO₂-Bilanz ihrer Fahrzeuge zu verbessern. Diese brauchen allerdings auch die notwendigen mechanischen Eigenschaften.

Laut Peter Altmaier ist die Zeit für neue Leichtbautechnologien besonders günstig. Auf dem 2. Lightweighting Summit auf der Hannover Messe lassen Experten aber auch wissen, woran Leichtbau oftmals scheitert.

Im Vergleich zum Leichtbau scheint die Kfz-Aerodynamik ein Nischendasein zu führen. Dabei unterstützt sie niedrige Kraftstoffverbräuche und hohe Reichweiten im elektrischen Fahrbetrieb. Die Aerodynamik-Potenziale im Themenschwerpunkt.

Mittels piezobasierten Sensornetzwerken lassen sich Verbundwerkstoffe effektiver einsetzen. Nach einem siebenmonatigen Feldtest an einem Zug befindet das Unternehmen Invent das System für praxistauglich.

Metall-Faserverbund-Bauteile sind besonders wirtschaftlich, wenn sie schon während des Ur- oder Umformens gefügt werden. Die Prozesse und Produktionsanlagen sollten jedoch automatisierbar und modular sein.

Vibracoustic hat ein integriertes Federbeinstützlager-Modul für Pkw entwickelt. Die platzsparende Federbeinfunktion beinhaltet fünf separate Bauteile und reduziert so Kosten und Gewicht.

Sie sind "smart", "intelligent", "programmierbar" und haben das Potenzial, einen Paradigmenwechsel einzuleiten: weg von statischen Materialien hin zu Werkstoffen, deren Eigenschaften sich adaptiv anpassen. 

Für große Stückzahlen komplexgeformter Teile hat sich das Metallpulverspritzgießen etabliert. Für kleinere Losgrößen wird jedoch zunehmend das additive Verfahren Fused Filament Modeling mit Metall interessant.

Pöppelmann K-Tech hat einen Steuerelemente-Halter aus Recycling-Kunststoff entwickelt. Der besonders leichte und formstabile Steuerelemente-Halter kommt im Beifahrerfußraum zum Einsatz.

Stau auf der Straße? Ab in die Luft. Doch ist das Flugtaxi wirklich schon reif zum Abheben oder noch Zukunftsmusik? In Fragen und Antworten informieren wir über den aktuellen Stand der Urban Air Mobility.

Fraunhofer und Marelli haben ein SiC-Umrichtermodul für elektrische Hochleistungsantriebe entwickelt. Das kleine und leichte Modul soll höhere Umwandlungswirkungsgrade ermöglichen.

Immer wieder kommen Lebenszyklusanalysen für Autos zu unterschiedlichen Ergebnissen. Eine der Ursachen ist der rasante Fortschritt in der Batterietechnik, wie Martin Wietschel im Interview erläutert.

Nanometerkleine Metallstreben, die auf separaten Hierarchieebenen ineinander geschachtelte Netzwerke bilden, sorgen für eine erstaunliche Festigkeit: Forscher entwickeln neues Bauprinzip für künftige ultraleichte Werkstoffe.

Mit einem neuen Kraftmesssensor lassen sich Kennwerte für Bauteile unter Wasserstoffeinfluss präziser messen. Das Leichtbaupotenzial liegt laut der Materialprüfungsanstalt in Stuttgart bei bis zu 15 %.

In einem Forschungsprojekt soll ein gewichtsoptimiertes Batteriegehäuse aus höchstfestem Stahl entwickelt werden. Die Umweltwirkungen werden einem Referenzgehäuse aus Aluminium gegenübergestellt.

Im EU-Projekt Levis wollen 13 Partner Querlenker, Batteriehalterung und Querträger für Elektroautos entwickeln, die aus recycelbaren Harzen und nachhaltig produzierten Carbonfasern bestehen.

Die Bundesregierung will die Kreislaufwirtschaft im Leichtbau stärker fördern. Petra Weißhaupt erläutert im Interview Potenziale und Grenzen des Recyclings von Faserverbundwerkstoffen.

Im EU-Projekt Alma wird daran gearbeitet, energieeffizientere und nachhaltigere Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Durch Leichtbaumaßnahmen sollen Effizienz und Reichweite von BEVs verbessert werden.

Der Leichtbau ist insbesondere aus der Mobilitätsbranche nicht mehr wegzudenken. Im Zuge der Mischbauweise mit Leichtmetallen und Faser-Kunststoff-Verbunden rücken nun hybride Klebverbindungen in den Fokus. 

In einem neuen Forschungsprojekt soll eine effiziente Nano-Heiztechnik für Fahrzeug-Innenräume entwickelt werden. Dieses Flächenheizung soll sich positiv auf die Reichweite von Elektroautos auswirken.