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Linear Joint Identification for Frictional Rotor Shaft-to-Hub Connections Using Frequency-Based Substructuring

  • 2025
  • OriginalPaper
  • Buchkapitel
Erschienen in:
Verfasst von
Michael Kreutz
Daniel J. Rixen
Erschienen in
Dynamic Substructures, Vol. 4
Verlag
Springer Nature Switzerland

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Abstract

Das Kapitel konzentriert sich auf die experimentelle Bestimmung der Steifigkeit von reibenden Rotor-Welle-Nabe-Verbindungen mittels frequenzbasierter Unterstrukturierung. Es wird das Konzept der linearen Gelenkidentifikation eingeführt, bei dem die Gelenkdynamik von Messungen getrennt und ein einfaches physikalisches Modell parametrisiert wird. Die Methodik umfasst den Entwurf einer Teststruktur und eines Versuchsaufbaus, die Anwendung virtueller Punkttransformation für die Projektion von Messungen und den Einsatz sowohl ursprünglicher Entkopplungs- als auch inverser Substrukturtechniken. Die Ergebnisse werden durch die Rekonstruktion der Dynamik der Testgruppe und den Vergleich mit gemessenen FRFs validiert. Das Kapitel beleuchtet die Herausforderungen und Grenzen der Methode, insbesondere die hohe Steifigkeit der Kegelspannelemente, und schlägt zukünftige Forschungsrichtungen vor, darunter die Anwendung des identifizierten Gelenkmodells auf ganze Rotorsysteme und die Berücksichtigung von Dämpfungseffekten.
KI-Generiert

Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

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Titel
Linear Joint Identification for Frictional Rotor Shaft-to-Hub Connections Using Frequency-Based Substructuring
Verfasst von
Michael Kreutz
Daniel J. Rixen
Copyright-Jahr
2025
Buch
Dynamic Substructures, Vol. 4

Print ISBN: 978-3-031-68896-6

Electronic ISBN: 978-3-031-68897-3

Copyright-Jahr: 2025

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-031-68897-3_5
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