Logistik im Handel

Die Analyse von Logistikproblemen in der betriebswirtschaftlichen Literatur blieb lange Zeit weitgehend auf Industrieunternehmungen beschränkt.¹ Eine explizite Auseinandersetzung mit Problemen der Logistik im Handel wurde kaum geführt. Erst in den letzten Jahren sind zum einen ein gestiegenes Interesse an Problemen der Handelslogistik in der wissenschaftlichen Diskussion und zum anderen ein verstärktes Bemühen des Handels, logistische Aufgaben im eigenen Verantwortungsbereich zu lösen, festzustellen.²

Im folgenden wird versucht, die spezifischen Merkmale der Handelslogistik herauszuarbeiten. Aufgrund des breiten Spektrums von Logistikdefinitionen werden zuerst allgemeine, branchenunabhängige Definitionen des Begriffes analysiert, um festzustellen, was den Kern des Logistikbegriffes ausmacht. Anschließend wird die Frage diskutiert, ob es möglich und zweckmäßig ist, eine Abgrenzung der Handelslogistik vorzunehmen. Als Konsequenz dieser Diskussion wird im Abschnitt 2.3 versucht, die Elemente der Logistikdefinition für eine filialisierte Handelsunternehmung zu präzisieren.

Die folgenden Abschnitte haben die Aufgabe, den Entscheidungsrahmen für logistische Fragestellungen zu charakterisieren. Hierzu werden zuerst die Entscheidungsparameter der Logistik im Handel dargestellt und anschließend Einflußfaktoren und Zielgrößen logistischer Entscheidungen analysiert.

Im Mittelpunkt dieses und der beiden folgenden Kapitel steht die Optimierung der Lagerstruktur und der Warenbestände einer filialisierten Handelsunternehmung.

Während im Abschnitt 4.4.4 die Höhe der Warenbestände in Abhängigkeit von der Lagerstruktur analysiert wurde, konzentriert sich die Betrachtung in diesem Kapitel auf die Ausgestaltung der Bestandspolitik bei einer gegebenen Lagerstruktur. Die konstante Lagerstruktur erlaubt eine eingehende Untersuchung verschiedener Bestellstrategien. Im Rahmen von Modellanalysen wird aufgezeigt, welche Kosten-und Leistungseffekte von einzelnen Parametern der Bestellmengenpolitik ausgehen. Will man allerdings diese Wirkungen mit Hilfe quantitativer Modelle untersuchen, so ist vorher zu klären, welche Modelle dafür geeignet sind. Bevor im Abschnitt 5.2 diese Frage untersucht wird, sollen im Abschnitt 5.1 die Entscheidungsparameter der Bestandshaltung, ihre Einflußfaktoren und die zu erwartenden Auswirkungen der Entscheidungen auf die Zielgrößen dargestellt werden.

Neben der Koordination zwischen dem Zentrallager und den Filialen einer Handelsunternehmung, die als intraorganisatorische Abstimmung zu bezeichnen ist, spielt die interorganisatorische Zusammenarbeit eine bedeutende Rolle bei der Optimierung der Logistik.¹ Das gestiegene Interesse an Fragen der unternehmensübergreifenden² Optimierung spiegelt sich in Arbeiten wider, in deren Mittelpunkt die Kooperation zwischen den im Logistikkanal beteiligten Wirtschaftssubjekten steht.³ Zu ihnen zählen Hersteller, Handelsunternehmungen und Logistikdienstleister. Die Zusammenarbeit kann sich auf alle Bereiche der Logistik erstrecken.⁴ Die folgende Analyse beschäftigt sich mit der Bestellpolitik. Es soll untersucht werden, in welcher Form eine wirtschaftsstufenübergreifende Optimierung der Bestellpolitik erfolgen kann, welche Vorteile sie gegenüber einer isolierten Vorgehensweise bietet und wie sie auszugestalten ist.

Ausgehend von dem zu beobachtenden wachsenden Interesse an Problemen der Handelslogistik in Theorie und Praxis wurden in der vorliegenden Arbeit zwei Fragen diskutiert, die bei der Optimierung logistischer Abläufe im Handel eine zentrale Rolle spielen. Zum einen wurde das Problem einer optimalen Lagerstruktur analysiert. Zum anderen wurden in einem mehrstufigen System die Vorteile einer zwischen den verschiedenen Stufen abgestimmten Bestellmengenpolitik untersucht. Dabei wurde sowohl die Koordination zwischen dem Zentrallager und den Filialen einer Handelsunternehmung als auch die Abstimmung zwischen einem Hersteller und einer Handelsunternehmung analysiert. Die Analyse wurde ergänzt um Überlegungen, die sich mit der Frage beschäftigten, in wessen Verantwortungsbereich einzelne Logistikaufgaben effizienter gelöst werden können.