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HMD Praxis der Wirtschaftsinformatik

Erschienen in:

06.09.2018 | Schwerpunkt

Blockchain zur dezentralen Dokumentation von Werkstattereignissen in der Luftfahrtindustrie

verfasst von: Clemens Wickboldt, Natalia Kliewer

Erschienen in: HMD Praxis der Wirtschaftsinformatik | Ausgabe 6/2018

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Zusammenfassung

Zur Wartung einer Flotte, etwa für den Flug‑, See-, oder Schienenverkehr, sind Maintenance Repair und Overhaul (MRO, deutsch: Wartung, Reparatur und Betrieb) Unternehmen auf eine sichere und schnelle Ersatzteilversorgung angewiesen. Um Ausfallzeiten zu minimieren, werden defekte Teile kurzfristig ausgetauscht. Anschließend werden die ausgetauschten Teile repariert oder überholt. Überschüssige Teile werden in einem Sekundärmarkt gehandelt. Dem Teilekreislauf werden neue Teile zugeführt und letztlich obsolete Teile zur Verschrottung entnommen. In diesem Beitrag liegt der Fokus auf der Luftfahrtindustrie.

Eine besondere Bedeutung kommt den sicherheitsrelevanten Ersatzteilen zu, die wiederum eine lückenlose Lebenszyklusdokumentation aller Werkstattereignisse aufweisen müssen, um weiter verwendbar zu bleiben. Die aktuelle Dokumentationspraxis ist durch manuelle Erfassung und analoge Speicherung geprägt, was zu einer hohen Unsicherheit durch manipulierbare, fehleranfällige und unvollständige Dokumentation und somit unnötigen Verschrottung von wertvollen Ersatzteilen führt. Ein funktionierender Sekundärmarkt ist vor diesem Hintergrund nur sehr eingeschränkt möglich.

Eine Möglichkeit, diese Intransparenz zu adressieren, ist die Dokumentation von Werkstattereignissen in einer zutrittsbeschränkten (engl. permissioned) Blockchain. In diesem Beitrag wird ein theoretisches Transaktionsflussmodell basierend auf dem Hyperledger Fabric Framework vorgeschlagen, das die genannten besonderen Anforderungen der Geschäftsprozesse der MRO-Anbieter in der Luftfahrtindustrie berücksichtigt. Die praktische Relevanz der Problemstellung und die Anwendbarkeit der Lösung wird durch eine enge Zusammenarbeit mit einem der führenden MRO-Anbieter (anonym) sichergestellt.

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Airbus Press Office 2017: Facts & Figures, Juni 2017.

Diese Anforderungen ergeben sich durch die jeweiligen Luftfahrtbehörden (z. B. EASA in Europa oder FAA in den USA).

Eine detaillierte Übersicht über Konsensverfahren in Blockchains findet sich in Zheng et al. (2017).

https://www.everledger.io.

https://www.provenance.org/whitepaper.

https://www.hyperledger.org/projects.

Die Zusammenhänge zwischen Teilewert und Verwendung werden ausführlich in Wickboldt und Kliewer (2018) beschrieben.

Die Vorgänge C‑Check und D‑Check werden unter anderem hier näher erläutert: https://www.lufthansa-technik.com/de/aircraft-maintenance.

Eine ausführliche Beschreibung des generischen Transaktionsflusses findet sich in der Dokumentation von Hyperledger unter http://hyperledger-fabric.readthedocs.io/en/latest/txflow.html.

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Androulaki E, Barger A, Bortnikov V, Cachin C, Christidis K, De Caro A, Enyeart D, Ferris C, Laventman G, Manevich Y (2018) Hyperledger fabric: A distributed operating system for permissioned blockchains. In: Proceedings of the thirteenth EuroSys conference. ACM, New York, S 30 https://doi.org/10.1145/3190508.3190538

Blumberg DF (2005) Introduction to management of reverse logistics and closed loop supply chain processes. CRC Press, Boca Raton

Buterin V (2014) A next-generation smart contract and decentralized application platform. https://github.com/ethereum/wiki/wiki/White-Paper. Zugegriffen: 17. Apr. 2018

Cachin C (2016) Architecture of the hyperledger blockchain fabric. https://www.zurich.ibm.com/dccl/#program (Workshop on Distributed Cryptocurrencies and Consensus Ledgers)

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Titel: Blockchain zur dezentralen Dokumentation von Werkstattereignissen in der Luftfahrtindustrie
verfasst von: Clemens Wickboldt
Natalia Kliewer
Publikationsdatum: 06.09.2018
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in: HMD Praxis der Wirtschaftsinformatik / Ausgabe 6/2018
Print ISSN: 1436-3011
Elektronische ISSN: 2198-2775
DOI: https://doi.org/10.1365/s40702-018-00452-y

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