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Mehrebenenregieren in der europäischen Verkehrspolitik

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Handbuch Verkehrspolitik

Zusammenfassung

Der Beitrag führt aus politikwissenschaftlicher Perspektive in Veränderungen und die Problematik der europäischen Verkehrspolitik ein. In diesem Zusammenhang werden die Besonderheiten des Politikfeldes ebenso beschrieben wie neue Herausforderungen, die sich mit der Erweiterung der Europäischen Union 2004/2007 und der Wirtschaftskrise seit 2008 ergeben haben. In einem zweiten Schritt stellt der Beitrag unterschiedliche Perspektiven vor, mit denen Struktur und Dynamik des Mehrebenenregierens im Feld der Verkehrspolitik erfasst werden können. Daraufhin wird die originäre Problematik des europäischen Mehrebenenregierens ausgewiesen. Abschließend werden als Wege zur Förderung nachhaltiger Verkehrspolitik die Expertise, die Mobilisierung im Rahmen europäischer direktdemokratischer Verfahren und das Agenda Setting im Parlament identifiziert.

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Authors and Affiliations

  1. Fakultät für Soziologie, Universität Bielefeld, Universitätsstr. 25, 33615, Bielefeld, Deutschland

    Detlef Sack

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  1. Detlef Sack
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Correspondence to Detlef Sack .

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Editors and Affiliations

  1. Berlin, Germany

    Weert Canzler

  2. Wissenschaftszentrum Berlin (WZB) Abteilung Innovation u. Organisation, Berlin, Germany

    Andreas Knie

  3. Wissenschaftszentrum Berlin (WZB) Abteilung Innovation u. Organisation, Berlin, Germany

    Oliver Schwedes

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Sack, D. (2014). Mehrebenenregieren in der europäischen Verkehrspolitik. In: Canzler, W., Knie, A., Schwedes, O. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04777-1_9-1

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