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2020 | OriginalPaper | Buchkapitel

4. Wärmestrom durch den Fahrgastraum

verfasst von : Holger Großmann, Christof Böttcher

Erschienen in: Pkw-Klimatisierung

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Die mittlere Innenraumlufttemperatur ist das arithmetische Mittel aus der mittleren Temperatur in Höhe des Fußraums und der mittleren Temperatur in Kopfhöhe. Mathematische Ableitungen siehe Abschn. 14.6 im Anhang F. Die Definition der Lufttemperaturen und die Lage der erforderlichen Messstellen sind in der DIN 1946-3:2006 beschrieben.

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Fußnoten
1
Siehe auch DIN 1946-3:2006 und Großmann (2005), S. 759.
 
2
Siehe Abschn. 6.​6.
 
3
Normalerweise dauert es sehr lange (ca. 1 h) bis sich eine stationäre Ablufttemperatur einstellt. Oft werden die Lufttemperaturen in den Entlüftungsöffnungen nicht gemessen, da diese bei heutigen Pkw teilweise schwer zugänglich sind.
 
4
In der Praxis wird der Begriff „Isolation“ verwendet. Gesprochen wird von einer „Isolier-Verglasung“. Die korrekte Bezeichnung ist „Wärmedämm-Verglasung“.
 
Literatur
DIN 1946-2 (1994) Raumlufttechnik - Gesundheitstechnische Anforderungen (VDI Lüftungsregeln). Beuth-Verlag, Berlin
DIN 1946-3 (2006) Raumlufttechnik - Klimatisierung von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen. Beuth-Verlag, Berlin
Frank W (1971) Fragen der Beheizung und Belüftung von Kraftfahrzeugen. ATZ 13: 369–376
Großmann H (2005) Heizung, Lüftung, Klimatisierung von Pkw. In: Hucho WH (Hrsg) Aerodynamik des Automobils, Vieweg Verlag, Wiesbaden
Nitz J, Hucho WH (1979) The heat coefficient of a passengers car’s body. SAE-Paper 790399, Warrendale, PA.: SAE
Shimuzu S et al. (1983) Analysis on air- conditioning heat load of a passenger vehicle. Int J Vehicle Design, No. 3, UK
Metadaten
Titel
Wärmestrom durch den Fahrgastraum
verfasst von
Holger Großmann
Christof Böttcher
Copyright-Jahr
2020
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
Pkw-Klimatisierung

Print ISBN: 978-3-662-59615-9

Electronic ISBN: 978-3-662-59616-6

Copyright-Jahr: 2020

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-59616-6_4

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