An econometric analysis of liner freight rates

Zusammenfassung

Eine ökonometrische Analyse der Frachtraten der Linien-schiffahrt. — Der vorliegende Aufsatz enthÄlt eine Analyse der Preisbestimmung der TransatlantikfrachtsÄtze, insbesondere der Frachtraten der Linienschiffahrt.

ZunÄchst werden die möglichen Auswirkungen der Schwankungen der See-frachtraten auf die laufenden Posten der Zahlungsbilanz untersucht. Wegen der Verflechtung und des Umfangs dieser Einwirkungen beschrÄnkt sich der Verfasser darauf, einen Weg zu zeigen, um die Verbindung mit der Zahlungsbilanz durch ein vereinfachtes Modell der laufenden Posten zu untersuchen. Dabei wird die Preisbildung auf dem Linienfrachtmarkt in groben Zügen beschrieben. Anschlie\end wird ein einfaches Modell entwickelt, das die Nachfrage nach Dienstleistungen der Linienschiffahrt und ihre Preisfestsetzung beschreibt. Aus diesem allgemeinen Modell wird ein besonderes zur Bestimmung des allgemeinen Niveaus der Frachtraten der Linienschiffahrt abgeleitet, das statistische SchÄtzungen ermöglicht. Zum Schlu\ wird das SchÄtzverfahren auf die prozentualen VerÄnderungen einer Variablen angewendet, die in annehmbarer Weise die allgemeine Entwicklung der Frachtraten der Linienschiffahrt der ganzen Welt widerspiegelt; dabei handelt es sich um einen Index, der von dem Verkehrsministerium der Bundesrepublik Deutschland berechnet wurde.

Résumé

Une analyse économétrique des taux des frets transatlantiques. — Cet article présente une analyse de la détermination des prix dans le marché des frets maritimes, et particulièrement des frets de paquebot.

L’auteur examine d’abord les effets que peuvent avoir les taux des frets maritimes sur les comptes courants de la balance des paiements. Vu la complexité et l’étendue de ces influences, il se borne à indiquer une manière d’analyser ces relations avec la balance des paiements par un modèle simplifié des comptes courants. Il donne une description préliminaire de la formation des prix dans le marché des frets trans-atlantiques. Puis, il développe un simple modéle de la demande des services des vaisseaux de ligne et de leur fixation des prix. De ce modéle général il déduit un modèle special pour le niveau général des taux de frets des vaisseaux de ligne, modèle qui rend possible l’estimation statistique. Finalement, la procédure d’estimation est appliquée aux pourcentages de changement d’une variable, qui représente d’une manière satisfaisante le développement général des taux de frets des vaisseaux de ligne dans le monde entier, c’est à dire, de l’indice calculé par le ministère du transport de la République Fédérale Allemande.

Resumen

Un análisis econométrico de los fletes en el transporte marítimo de linea. — El presente trabajo está dedicado al análisis de la formación de precios en el transporte transoceânico, concretamente en el servicio regular marítimo.

En primer lugar, se estudian las incidencias que en la cuenta corriente de la balanza de pagos pueden tener variaciones de los fletes. Por estar estos efectos entrelazados y por ser de gran envergadura, el autor se limita a mostrar un conducto a través del cual se puede analizar la relacion con la balanza de pagos mediante un modelo simplificado de la cuenta corriente. En este contexto se describe breve-mente la formación de precios en el mercado del transporte marítimo regular. A continuación, se desarrolla un modelo sencillo, que describe la demanda de servicios de la navegación regular y la fijación de los precios correspondientes. De este modelo general se dériva uno especial para la determinación del nivel de fletes, que permite estimaciones estadísticas. Finalmente, se aplica el método de estimación a las variaciones porcentuales de una variable, que de una manera aceptable refleja la evolución de los fletes de la navegación mundial; se trata de un indice que calcula el Ministerio de Comunicaciones de la RepÚblica Federal Alemana.

Riassunto

Un’analisi econometrica dei tassi di nolo della navigazione di linea. — I1 presente studio contiene un’analisi della determinazione dei prezzi della tariffe dei noli transatlantici, specialmente dei tassi di nolo della navigazione di linea.

Per prima cosa sono analizzate le possibili ripercussioni della oscillazioni dei tassi di nolo sulle partite correnti della bilancia dei pagamenti. A causa dell’intreccio ed ampiezza di queste influenze, l’autore si limita a ciÒ, a mostrare una via per esaminare il contatto con la bilancia dei pagamenti mediante un modello semplificato della partite correnti. Inoltre è descritta a grandi linee la formazione dei prezzi sul mercato della navigazione di linea. Infine è sviluppato un modello semplice che descrive la domanda in rapporto alle prestazioni di servizio della navigazione di linea ed alla fissazione dei prezzi. Da questo modello generale ne viene derivato uno particolare per la determinazione del livello generale dei tassi di nolo della navigazione di linea. Quest’ultimo modello rende possibile valutazioni statistiche. Per ultimo è impiegata la procedura di stima sui cambiamenti percentuali di una variabile che, in una maniera accettabile, riflette lo sviluppo generale dei tassi di nolo della navigazione di linea del mondo intero; si tratta di un indice che fu calcolato dal ministero dei trasporti della Repubblica federale di Germania.