Wasserbau, Schifffahrt und Ökologie an der Donau – Pilotprojekt Bad Deutsch-Altenburg

Auszug

An der Donau östlich von Wien existieren Probleme für die Schifffahrt, Ökologie und den Wasserbau. Die Schifffahrt besitzt bei Niederwasser besonders in Furtbereichen eine nicht ausreichende Fahrwassertiefe, womit kostenintensive Erhaltungsmaßnahmen wie Baggerungen einhergehen. Seit einigen Jahren wird das Baggergut im System gehalten, nach flussauf transportiert und dort wieder verklappt. Eine zentrale Problemstellung betrifft die fortschreitende Sohleintiefung der Donau in diesem Abschnitt, die mit ca. 2 cm pro Jahr zu einer Absenkung der Wasserspiegellagen führt. Dort wo die Mächtigkeit des alluvialen Kieskörpers nur sehr gering ist, kann es im „worst case“ zu einem Sohldurchschlag kommen, wodurch eventuell eine canyonartige Erosion in die feineren marinen Sedimente möglich wäre. Daher ist die Sohlstabilisierung von zentraler Bedeutung. Die Absenkung der Wasserspiegellagen führt in den angrenzenden Vorländern des Nationalparks Donauauen über weite Strecken zur Gefahr einer mittel- bis langfristigen Austrocknung der Auwälder. Weiters ist der ökologische Zustand durch den hohen Regulierungsgrad der Donau mit durchgehenden Ufersicherungen, Leitwerken und Buhnen, die infolge der Sohleintiefung bereits bis über Mittelwasser wirken, und durch die Abtrennung der Seitenarme beeinflusst. Daraus ergeben sich die Ziele Sohlstabilisierung, Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse und des ökologischen Zustandes unter Berücksichtigung des Hochwasserschutzes, die im Flussbaulichen Gesamtprojekt verfolgt wurden. …