Kurzfassung
Wer Supply Chains gestalten möchte, muss zunächst die Märkte kennen. Dabei gilt es, die logistischen Anforderungen der Kunden zu segmentieren und in ein Supply Chain Design zu überführen. Um „Lean Supply Chains“ zu initiieren, bedarf es einer Visualisierung des Handlungsbedarfs, um Veränderungsbereitschaft zu erzeugen. Zur Gestaltung von globalen Materialflüssen haben sich Supply Chain-Modelle bewährt, die auf einer „Makro-Ebene“ Wertströme abbilden. Eine robuste, zügige und aussagekräftige Szenarien-Bewertung mittels Supply Chain-Simulation wird hierdurch ermöglicht. Nachdem sich ein großer Verbesserungshebel im Inbound-Bereich befindet, erschließen sich beträchtliche Optimierungspotenziale durch eine aktive Lieferantenintegration und -entwicklung sowie eine gemeinsame, partnerschaftliche Prozessoptimierung. Eine beruhigte Versorgung und damit begrenzte Bestände über die gesamte Versorgungskette verlangen auch nach einer getakteten Versorgung auf der Beschaffungsseite und nicht nur auf dem eigenen Werksgelände. In verlässlicheren und konstanteren Lieferabrufen liegen zudem noch erhebliche Chancen zur Optimierung der Versorgungskette. In jedem Fall sind kurze Durchlaufzeiten Voraussetzung für „Lean Supply Chains“.
Abstract
The condition to design supply chains is to understand the markets. It is necessary to segment the logistical requirements of the customers and to transfer them into the supply chain design. “Lean supply chains” can be initiated by visualizing the need of action and thus by creating the willingness to change. Supply chain models which depict the value streams on “macro level” prove value in designing global value streams. Hereby a robust, rapid and significant scenario evaluation and a supply chain simulation are possible. In the inbound area, a big lever of improvement exists which taps high optimization potential through both active supplier integration and development as well as cooperative process optimization. A leveled supply and thereby low stocks within the entire supply chain require not only a supply in the customer “takt” on the factory site but also on the inbound side. Major opportunities for supply chain optimization can still be found in reliable and continuous delivery schedules. In any event, short cycle times are the prerequisite for “lean supply chains”.
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© 2009, Carl Hanser Verlag, München
