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2018 | OriginalPaper | Buchkapitel

61. Mittelschnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren

verfasst von : Christian Poensgen

Erschienen in: Handbuch Dieselmotoren

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Mittelschnelllaufende Motoren schließen die Lücke zwischen Off Highway High Speed Motoren (Bohrung <190 mm) und den 2-Takt Motoren. Praktisch alle verfügbaren flüssigen und gasförmigen Kraftstoffe, sei es Schweröl, Destillate, Methanol, bis hin zum Erdgas oder Biogasen können durch mittelschnellaufende Motoren hoch effizient verwendet werden. Mittelschnelllaufende Motoren decken ein sehr breites Leistungsband ab. So finden ihren Einsatz als kleine Hilfsdiesel ebenso wie in Kraftwerksanlagen bis zu 0,5 GW Leistung. Sie sind im stationären Kraftwerksbetrieb ideal geeignet um Regelenergie in kurzen Zeiträumen mit konstant hohen Wirkungsgraden und hohem elektrischen Wirkungsgrad sicher zu stellen. Bei wärmegführter Stromerzeugung sind thermische Wirkungsgrade >92 % erzielbar, wobei der elektrische Wirkungsgrad um 1.5–3 % verringert ausfällt im Vergleich zu einem Motor, der nur einen Generator antreibt. In diesem Artikel sind Passagen aus der vorherigen Auflage dieses Buches teilweise übernommen worden [1].

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Literatur
1.
Zurück zum Zitat Koch, F.: Mittelschnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren – Handbuch Dieselmotoren 3. Aufl., Kap. 18.3 Springer, 2007 Koch, F.: Mittelschnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren – Handbuch Dieselmotoren 3. Aufl., Kap. 18.3 Springer, 2007
2.
Zurück zum Zitat Juoperi, K.: Alternative Fuels from a medium-speed engine manufacturer’s perspective. CIMAC Congress Helsinki, Paper 238 (2016) Juoperi, K.: Alternative Fuels from a medium-speed engine manufacturer’s perspective. CIMAC Congress Helsinki, Paper 238 (2016)
3.
Zurück zum Zitat Poensgen, C.: MAN Gas Engine Development; 6th AVL large engines techdays 06.05.2014 Poensgen, C.: MAN Gas Engine Development; 6th AVL large engines techdays 06.05.2014
4.
Zurück zum Zitat Poritin. K.: Technology Trends for Wärtsilä Gas Engines; 6th AVL large engines techdays 06.05.2014 Poritin. K.: Technology Trends for Wärtsilä Gas Engines; 6th AVL large engines techdays 06.05.2014
5.
Zurück zum Zitat Müller, S.: E-drive – An Integrated System Approach for Ships: Concepts and Verification; CIMAC Congress Helsinki, Paper 322 (2016) Müller, S.: E-drive – An Integrated System Approach for Ships: Concepts and Verification; CIMAC Congress Helsinki, Paper 322 (2016)
6.
Zurück zum Zitat Hatamoto T.: The Hybrid Tugboar Dystem wich can reduce 20% of Fuel Consumption; 7th AVL large engines techdays 20.04.2016 Hatamoto T.: The Hybrid Tugboar Dystem wich can reduce 20% of Fuel Consumption; 7th AVL large engines techdays 20.04.2016
7.
Zurück zum Zitat Dohle, U.: Trends for Furutre Drive Systems; 6th AVL large engines techdays 06.05.2014 Dohle, U.: Trends for Furutre Drive Systems; 6th AVL large engines techdays 06.05.2014
8.
Zurück zum Zitat Poensgen C.: Marine Propulsion System Integration; 7th AVL large engines techdays 20.04.2016 Poensgen C.: Marine Propulsion System Integration; 7th AVL large engines techdays 20.04.2016
9.
Zurück zum Zitat Kallio, I.: Product Technology Development for Increased Customer Benefit; CIMAC Congress Helsinki, Paper 285 (2016) Kallio, I.: Product Technology Development for Increased Customer Benefit; CIMAC Congress Helsinki, Paper 285 (2016)
10.
Zurück zum Zitat Auer, M.: MAN Diesel & Turbo SE’s Medium Speed Gase engine Portfolio – A Modular Matrix Design; CIMAC Congress Helsinki, Paper 163 (2016) Auer, M.: MAN Diesel & Turbo SE’s Medium Speed Gase engine Portfolio – A Modular Matrix Design; CIMAC Congress Helsinki, Paper 163 (2016)
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Zurück zum Zitat Wloka, J., et al.: The new modular MAN Common-Rail System for future HFO-applications; CIMAC Congress Helsinki, Paper 215 (2016) Wloka, J., et al.: The new modular MAN Common-Rail System for future HFO-applications; CIMAC Congress Helsinki, Paper 215 (2016)
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Zurück zum Zitat Jay, D.: Development of CR Technology in the last decade – 4 Stroke Wärtsilä Engines; CIMAC Congress Helsinki, Paper 232 (2016) Jay, D.: Development of CR Technology in the last decade – 4 Stroke Wärtsilä Engines; CIMAC Congress Helsinki, Paper 232 (2016)
13.
Zurück zum Zitat Ästrand, U.: Wärtsilä 31 – World’s most efficient four-stroke engine; CIMAC Congress Helsinki, Paper 225 (2016) Ästrand, U.: Wärtsilä 31 – World’s most efficient four-stroke engine; CIMAC Congress Helsinki, Paper 225 (2016)
14.
Zurück zum Zitat Kallio, I.: Engine Technologies to enable Digitalization and System Integration in Marine and Energy Solutions; 7th AVL large engines techdays 20.04.2016 Kallio, I.: Engine Technologies to enable Digitalization and System Integration in Marine and Energy Solutions; 7th AVL large engines techdays 20.04.2016
15.
Zurück zum Zitat Lippert A.: Big Mchines& Big Data: Optimizing the Customer Value of GE’s Reciprocating Engines;7th AVL large engines techdays 20.04.2016 Lippert A.: Big Mchines& Big Data: Optimizing the Customer Value of GE’s Reciprocating Engines;7th AVL large engines techdays 20.04.2016
16.
Zurück zum Zitat Nagatome, T.: Data Analysis through Ship Data Centre; 7th AVL large engines techdays 20.04. Nagatome, T.: Data Analysis through Ship Data Centre; 7th AVL large engines techdays 20.04.
17.
Zurück zum Zitat Döring, A.: The MAN SCR System – More than just Fulfilling IMO Tier III; CIMAC Congress Helsinki, Paper 26 (2016) Döring, A.: The MAN SCR System – More than just Fulfilling IMO Tier III; CIMAC Congress Helsinki, Paper 26 (2016)
Metadaten
Titel
Mittelschnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren
verfasst von
Christian Poensgen
Copyright-Jahr
2018
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-07697-9_69

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