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Modeling and Investigation of Particle Formation in DI Gasoline Engines in Transient Driving Situations

  • 01.10.2021
  • Research
Erschienen in:
Verfasst von
Alexander Heinz
Alexander Stalp
Christian Beidl
Thomas Koch
Erschienen in
MTZ worldwide | Ausgabe 10/2021

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Auszug

Die Studie stellt eine Methode zur Simulation von Partikelemissionen in Benzin-Direkteinspritzern unter vorübergehenden Fahrbedingungen vor. Die am Karlsruher Institut für Technologie und der Technischen Universität Darmstadt durchgeführte Forschung konzentriert sich auf die Identifizierung von Partikelquellen und Korrelationen in kritischen Fahrszenarien. Der Most Relevant Test (MRT) wird eingesetzt, um einen repräsentativen Testzyklus zu erstellen, während optische Messtechniken wie Hochgeschwindigkeitskameras und faseroptische Zündkerzen Rußquellen analysieren. Die Ergebnisse werden verwendet, um ein empirisches Modell zu entwickeln, das durch Simulationen der weltweit harmonisierten Testzyklen für leichte Nutzfahrzeuge (WLTC) validiert wird. Die Forschung unterstreicht die Bedeutung des Verständnisses von Brennkammerprozessen zur Verbesserung der Partikelreduktion und der Partikelfiltereffizienz in Benzinmotoren.
KI-Generiert

Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

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Titel
Modeling and Investigation of Particle Formation in DI Gasoline Engines in Transient Driving Situations
Verfasst von
Alexander Heinz
Alexander Stalp
Christian Beidl
Thomas Koch
Publikationsdatum
01.10.2021
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 10/2021
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-021-0686-3

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