Modellierungsansätze für Non-Exhaust-Emissionen

In diesem Fachbeitrag werden die Herausforderungen und Lösungsansätze im Umgang mit Non-Exhaust-Emissionen, insbesondere Bremsstaub und Reifenabrieb, behandelt. Diese Emissionen machen einen wachsenden Anteil der verkehrsbedingten Feinstaubemissionen aus und stellen ein erhebliches Gesundheitsrisiko dar. Der Artikel beschreibt detailliert die Methodik der Datenerfassung und Modellbildung, einschließlich eines zweidimensionalen Ensemble-Modells, das sowohl physikalische als auch datengetriebene Ansätze kombiniert. Die Anwendung dieses Modells in der IAV Merida Cloud-Plattform ermöglicht eine präzise Vorhersage von Bremsenemissionen und bietet vielfältige Anwendungsmöglichkeiten, von der Fahrdynamikregelung bis zur Verkehrssteuerung. Die Ergebnisse zeigen, dass durch die Kombination verschiedener Modellierungsarten und die Integration in eine Cloud-Plattform eine hohe Vorhersagegüte erreicht werden kann. Dies bietet ein großes Potenzial für effizienten Umweltschutz und die Ableitung effektiver Reduktionsmaßnahmen. Der Artikel schließt mit einem Ausblick auf zukünftige Forschungsprojekte und die Verifikation des Modells unter Realbedingungen.