Modular Object-oriented Architectures for Scalable Hybrid Powertrains

Der Artikel beschäftigt sich mit der Entwicklung modularer objektorientierter Architekturen für skalierbare Hybridantriebe, wie sie im Forschungsprojekt FVV an der TU Darmstadt demonstriert werden. Er beleuchtet die Prinzipien des objektorientierten Designs (OOD) und deren Übertragung auf hybride Antriebssysteme, die den Austausch von Komponenten ermöglichen, ohne den Entwicklungsaufwand zu erhöhen. Die Autoren diskutieren die Schaffung flexibler Architekturen für verschiedene Antriebskonfigurationen wie Mild-HEVs, Full-HEVs und BEVs. Sie führen das Konzept des "Design by Contract" für die Interaktion mit Objekten ein und zeigen, wie dieses Prinzip die unabhängige Entwicklung von Subsystemen ermöglicht. Der Artikel präsentiert auch eine detaillierte OOD-basierte Architektur für einen Hybrid-Antriebsstrang, einschließlich der Abstraktion von Komponenten zu Objekten und der Einführung von Koordinatorenobjekten zur Entkopplung verschiedener Ebenen. Die Implementierung und Verifizierung dieser Architektur in einer Simulationsumgebung werden diskutiert, wobei Beispiele die Reaktion des Systems auf Grenzverhalten und die Integration neuer Technologien demonstrieren. Insgesamt bietet der Artikel überzeugende Argumente für die Anwendung von OOD-Prinzipien in der Entwicklung von Hybridantrieben und betont das Potenzial für mehr Flexibilität und Skalierbarkeit in zukünftigen Fahrzeugplattformen.