Modulare objektorientierte Architekturen für skalierbare Hybridantriebsstränge

Der Beitrag beschreibt die Entwicklung modularer objektorientierter Architekturen für skalierbare Hybridantriebsstränge. Im Rahmen des FVV-Forschungsvorhabens Nr. 1428 wurden Gestaltungsprinzipien für objektorientierte Designs erarbeitet, die es ermöglichen, Komponenten und Konfigurationen flexibel auszutauschen, ohne den Entwicklungsaufwand zu erhöhen. Diese Prinzipien werden angewendet, um die Interaktionen zwischen Komponenten mittels standardisierter Schnittstellen zu regeln und eine skalierbare sowie robuste Lösung zu schaffen. Die Architektur wird simulationsbasiert verifiziert, wobei verschiedene Fahrzeugvarianten und neue Technologien integriert werden. Besondere Aufmerksamkeit wird der funktionellen Abstraktion und der Einführung von Koordinatorobjekten geschenkt, um eine konsequente Entkoppelung der Funktionen zu gewährleisten. Die Implementierung in einer Simulationsumgebung zeigt die Funktionsfähigkeit und Vorteile der modularen Architektur, die eine flexible Anpassung an unterschiedliche Randbedingungen ermöglicht.