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Erschienen in:
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2020 | OriginalPaper | Buchkapitel

1. Motivation und Hintergrund

verfasst von : Lars Schnieder

Erschienen in: Communications-Based Train Control (CBTC)

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Weltweit ziehen immer mehr Menschen in die Städte. Gleichzeitig nimmt die Verkehrsnachfrage stetig zu. Dort, wo aktuell noch keine leistungsfähigen öffentlichen Verkehrssysteme vorhanden sind, müssen diese neu errichtet werden. Dort, wo bestehende öffentliche Verkehrssysteme an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit stoßen, müssen durch umfassende technische und betriebliche Maßnahmen Kapazitätssteigerungen erzielt werden. In diesem Abschnitt wird zunächst die weltweit zu beobachtende Entwicklung urbaner Mobilität beschrieben. Die hieraus resultierenden Herausforderungen können durch die Vorteile automatisierter Verkehrssysteme adressiert werden.

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Literatur
Adler G et al (Hrsg) (1981) Lexikon der Eisenbahn, 6. Aufl. VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin
Büker T, Grafagnino T, Hennig E, Kuckelberg A (2019) Enhancement of blocking-time theory to represent future interlocking architectures. In: Proceedings 8th international conference on railway operations modelling and analysis – Rail Norrköping 2019, S 219–240
DIN EN 13816:2002 Transport – Logistik und Dienstleistungen – Öffentlicher Personenverkehr; Definition, Festlegung von Leistungszielen und Messung der Servicequalität; Deutsche Fassung EN 13816:2002
Pachl J (2016) Systemtechnik des Schienenverkehrs – Bahnbetrieb planen, steuern und sichern. Springer Vieweg, Wiesbaden
Rumsey A (2010) Semi-automatic, driverless and unattended operation of trains. Signal + Draht 102(3):43–46
Schnieder L (2018) Betriebsplanung im öffentlichen Personennahverkehr – Ziele, Methoden, Konzept. Springer, BerlinCrossRef
United Nations, Department of Economic and Social Affairs, Population Division (2015) World urbanization prospects: the 2014 revision, (ST/ESA/SER.A/366)
VDV (2010) 2010: Nachhaltiger Nahverkehr, Bd 1. VDV, Köln
Zoeller H-J (2002) Handbuch der ESTW-Funktionen. Die Sicherungsebene im elektronischen Stellwerk. Tetzlaff Verlag, Hamburg
Metadaten
Titel
Motivation und Hintergrund
verfasst von
Lars Schnieder
Copyright-Jahr
2020
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
Communications-Based Train Control (CBTC)

Print ISBN: 978-3-662-61012-1

Electronic ISBN: 978-3-662-61013-8

Copyright-Jahr: 2020

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-61013-8_1

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