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2022 | OriginalPaper | Buchkapitel

7. Motorsport und Logistik

verfasst von : Bettina Reuter

Erschienen in: Motorsport-Management

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Der Beitrag beschreibt, ausgehend von den Grundlagen der Logistik und des Supply Chain Managements, die Ziele und Inhalte der speziellen Motorsportlogistik. Im Mittelpunkt steht der Automobilsport sowohl auf der Rundstrecke als auch auf nicht-permanenten Strecken (Rallye). Das Hauptziel der Motorsportlogistik ist die Sicherung der Verfügbarkeit des richtigen Equipments (Fahrzeug, Ersatzteile, Benzin, Motorhome etc.), in der für den Einsatz erforderlichen Menge, im einsatzbereiten Zustand, am richtigen Rennort, pünktlich zum Renn-/Testbeginn, für das richtige Rennteam und zu den richtigen Kosten. Neben diesem Hauptziel werden noch einige weitere Ziele angestrebt. So sollen die einzelnen Prozesse nicht nur reibungslos ablaufen, sondern auch fortwährend optimiert werden. Hierzu zählen Schnelligkeit, Kostensenkung, Flexibilität und Nachhaltigkeit der logistischen Aktivitäten. Zusätzlich treten jetzt die bereits bestehenden Anforderungen wie Klimaschutz, gesellschaftlicher Wandel, Nachhaltigkeit und Digitalisierung noch stärker in den Vordergrund. Die Akteure im Motorsport sind vielfältig und je nach Betrachtungsweise des Einzelnen ergeben sich unterschiedliche Sichten auf die erforderlichen logistischen Aufgaben. So weichen die Anforderungen an die Logistik von Seiten eines Teams bzw. von Werksseite sehr von denen eines Zulieferers, eines Veranstalters oder von einem Motorsport-Verband wie DMSB oder FIA ab. Die dargestellte Strukturierung der Motorsportlogistik wird aus unterschiedlichen Blickwinkeln betrachtet und die spezifischen Anforderungen daraus abgeleitet. Die Beispiele für eine effiziente und nachhaltige Logistik im Motorsport bieten den Leserinnen und Lersern Einblicke und Anknüpfungspunkte, um ihre eigene Logistik erfolgreich zu implemtieren.

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Fußnoten
1
Vgl. Heiserich 2011, S. 3.
 
2
Vgl. Arnold und Isermann 2008, S. 3.
 
3
Plowmann und Edward 1964, S. 1.
 
4
Vgl. Wannenwetsch 2014, S. 9.
 
5
Vgl. Günther und Tempelmeier 2016, S. 19.
 
6
Vgl. Eggert 2006, S. 83.
 
7
Vgl. Weber 2000. S. 49.
 
8
In Anlehnung an ebd., S. 54.
 
9
Vgl. Corsten und Gabriel 2004, S. 9.
 
10
Vgl. Gudehus 2010, S. 3.
 
11
Vgl. Martin 2016, S. 3 ff.
 
12
Vgl. ten Hompel 2017, S. 15.
 
13
Vgl. Corsten und Gabriel 2004, S. 13, S. 9–18.
 
14
Vgl. Scholz-Reiter und Jakobza 1999, S. 8.
 
15
Vgl. Klaus 2012, S. 435.
 
16
Vgl. Thaler 2007, S. 17 ff.
 
17
Vgl. Konrad 2005, S. 49.
 
18
Vgl. Schulte 2016, S. 16 f.
 
19
Vgl. Heisterhagen, Nils: Radikale Veränderungen, Abruf: 16.11.2021.
 
20
Vgl. Europäische Kommission: Konzept der EU für nachhaltige Entwicklung,Ab ruf 16.11.2021.
 
21
Vgl. Ziele für nachhaltige Entwicklung, Abruf: 04.11.2021.
 
22
Vgl. Nachhaltig entwickeln, Abruf: 04.11.21.
 
23
Vgl. Mildner, Stormy-Annika: Risiko Rohstoffe? Herausforderungen und Chancen im Umgang mit knappen Ressourcen, Abruf: 19.11.2021.
 
24
Vgl. Dickmann, Philipp: Lean Production (2015), S. 4 ff.
 
25
Vgl. O. V.: Deutschland soll bis 2038 alle Kohlekraftwerke abschalten. Was bedeutet das? elsblatt.com/artikel/54.670, Abruf: 25.11.2021.
 
26
Kreislaufwirtschaft: Definition und Vorteile, Abruf: 13.11.2021.
 
27
EU-Lex, Abruf: 13.11.2021.
 
28
in Anlehnung an: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Nukleare Sicherheit (BMU): Abfallwirtschaft in Deutschland 2018 (2018), S. 12.
 
29
In Anlehnung an Clausen, U.; Fennemann, V.: Hohaus, C.; Kopka, J.: Logistik für die „Circular Economy“, in : Jahrbuch Logistik 2018, S. 106.
 
30
Vgl. Logistik ist mehr, Abruf: 10.10.2021.
 
31
Vgl. Bedeutung der Logistik für Deutschland , Abruf: 11.10.2021.
 
32
Vgl. dhl -motorsports, Abruf: 01.12.2021.
 
33
Vgl. Schnelligkeit und Präzision im Motorsport, Abruf: 01.12.2021.
 
34
Vgl. FIA Statuten, Abruf: 02.12.2021.
 
35
Vgl. Reuter et al. 2016, S. 8.
 
36
Vgl. Logistiktrend, Supply Chain Management, Abruf: 02.12.2021.
 
37
Vgl. Welsch 2007, Abruf: 2.12.2021
 
38
Vgl. Hust 2006, Abruf: 03.12.2021.
 
39
Vgl. Klug 2018, S. 144.
 
40
Vgl. Röher 2009, Abruf: 04.12.2021.
 
41
Vgl. Mercedes präsentiert Formel 1 Wagen, Abruf: 04.12.2021.
 
42
Vgl.Motorsport Valley and the motorsport industry, 2013, Abruf; 05.12.2021.
 
43
Vgl. ZF Race Engineering Team – ZF Friedrichshafen AG, Abruf: 24.11.2021.
 
44
Vgl. db-schenker und mercedes- amg petronas motorsport geben vollgas, Abruf: 02.11.2021.
 
45
Vgl.dhl fia world endurance championship, 2016, Abruf: 02.12.2021.
 
46
Vgl. Ziegler 2014, Abruf 02.12.2021.
 
47
Daubnet, Abruf: 02.12.2021.
 
48
Vgl. Haidinger 2010, Abruf: 04.09.2021.
 
49
Vgl. Miksch 2010, Abruf: 24.11.2021.
 
50
Vgl. Ziegler 2010, Abruf: 05.10.2021.
 
51
Vgl. Miksch 2010, Abruf 24.11.2021.
 
52
Vgl. Pohl 2013, Abruf: 04.12.2021.
 
53
Vgl. Hust/Weddige 2007, Abruf: 24.11.2021.
 
54
Vgl.: Haupt 2015, Abruf: 25.11.2021.
 
55
Vgl. DB Schenker: Schnelligkeit und Präzision im Motorsport, Abruf: 02.12.2021.
 
56
Vgl. Gleißner und Fermerling 2012, S. 45.
 
57
Vgl. Ehrmann 2014, S. 195.
 
58
Vgl. Miksch 2010, Abruf: 24.11.2021.
 
59
Vgl. So arbeiten Formel 1 Logistik-Teams, 2016, Abruf: 26.11.2021.
 
60
Vgl. LKW-Fahrverbote, Abruf: 26.11.2021.
 
61
Pohl, 2013, So reisen Rennställe um die Welt. Abruf: 02.12.2021
 
62
Vgl. Rencken und Halder 2016, Abruf: 25.11.2021.
 
63
Vgl. Miksch 2010, Abruf: 24.11.2021.
 
64
Vgl. Haidinger 2015, Abruf: 27.11.2021.
 
65
Vgl.FIA-WEC, Logistik Herausforderung einmal rund um den Globus, 2014, Abruf :27.11.2021.
 
66
Vgl.: Ohne Benzin fährt nichts. In Kanistern um die Welt, Abruf: 27.11.2021.
 
67
Vgl. Grüner 2017, Abruf: 28.11.2021.
 
68
Vgl. Göpfert und Braun 2013, S. 5
 
69
Vgl. Göpfert und Braun 2013, S. 11.
 
70
Vgl. Ehrmann 2014, S. 208.
 
71
Vgl. Dirnbeck 2012, Abruf: 28.11.2021.
 
72
Vgl. Dirnbeck 2012, Abruf: 28.11.2021.
 
73
Vgl. Grüner 2017, Abruf: 28.11.2021.
 
74
Logistik Gefahrgut, Abruf: 03.10.2021.
 
75
Vgl. Kaufmann 2012, Abruf: 03.10.2021.
 
76
Vgl. Ohne Benzin fährt nichts. In Kanistern um die Welt, Abruf: 27.11.2021.
 
77
Vgl. Rencken und Halder 2016, Abruf :25.11.2021.
 
78
Vgl. Pohl 2013, Abruf: 04.12.2021.
 
79
Vgl TransportversicherungAbruf: 03.11.2021.
 
80
Vgl. Motorsport-Versicherung, Abruf: 03.11.2021.
 
81
DMSB: Deutscher Motorsport Bund.
 
82
DMSB Umweltrichtlinien 2012, S. 5
 
83
Vgl. ten Hompel 2017, S. 2.
 
84
Offizielles Magazin der Rallye Deutschland, 2017, S. 45.
 
85
Ebd., S. 7.
 
86
Kabelbinder SES Quick bio, Abruf: 13.11.2021.
 
87
Vgl.: Gläserner Prototyp Rfid, Abruf: 01.12.2021.
 
88
Vgl. Klug 2018, S. 345.
 
89
Vgl. Gillert 2007, S. 8.
 
90
Vgl. Ten Hompel et al. 2008, S. 104.
 
91
Vgl. Kovac 2013, S. 45.
 
92
Vgl. Kovac 2013, S. 46.
 
93
Vgl. Wagner 2010.
 
94
Vgl. Markworth und Grabscheit 2013, Abruf:03.12.2021.
 
95
Vgl. Gläserner Prototyp Rfid, Abruf:03.12.2021.
 
96
Vgl. Markworth und Grabscheit 2013,Abruf:03.12.2021.
 
97
Burk 2014, S. 49.
 
98
Burk 2014, S. 50.
 
99
Vgl. Wagner 2010, S. 109.
 
100
Vgl. Reuter (2017), S. 5.
 
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Metadaten
Titel
Motorsport und Logistik
verfasst von
Bettina Reuter
Copyright-Jahr
2022
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-65698-3_7