Multimodalisierung – Eine neue strategiegeleitete Verkehrs- und Mobilitätsplanungspraxis

Der Beitrag untersucht die Dominanz des privaten Automobils in der Verkehrs- und Mobilitätsplanung und deren Auswirkungen auf die städtische Infrastruktur. Ausgehend von der historischen Entwicklung der Automobilität wird die Kritik an der autozentrierten Mobilität beleuchtet, die sowohl ökologische als auch soziale Aspekte umfasst. Multimodalität wird als nachhaltige Alternative präsentiert, die eine flexible Nutzung verschiedener Verkehrsmittel ermöglicht. Der Text analysiert die Herausforderungen und Potenziale der Multimodalisierung anhand eines Fallbeispiels: die Mobilität von Schwimmbadbesuchern in einer westdeutschen Großstadt. Durch eine detaillierte Untersuchung der Verkehrsmittelwahl und der infrastrukturellen Gegebenheiten werden die bestehenden Hierarchien und die Möglichkeiten zur Förderung multimodaler Mobilität aufgezeigt. Der Beitrag betont die Notwendigkeit adaptiver Planungsstrategien, die auf lokalen Eingriffen und der Einbindung verschiedener Akteure basieren. Durch die Kombination von qualitativen und quantitativen Methoden wird ein umfassendes Bild der aktuellen Situation und der notwendigen Maßnahmen zur Multimodalisierung gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen, dass eine erfolgreiche Umsetzung multimodaler Strukturen durch eine Kombination von infrastrukturellen Anpassungen, organisatorischen Maßnahmen und kommunikativen Strategien erreicht werden kann. Der Text schließt mit der Feststellung, dass Multimodalisierung ein kontinuierlicher Prozess ist, der durch lokale Aushandlungsprozesse und die Einbeziehung von Expertenwissen vorangetrieben werden muss.