Neue Vielfalt bei Hybridantrieben

Der Fachbeitrag beleuchtet die aktuelle Transformation der Automobilindustrie hin zu Hybridantrieben, insbesondere in Europa und Nordamerika. Während die Transition zu rein elektrischen Pkw an Dynamik verliert, erleben Hybridantriebe ein Wachstum. Neue Entwicklungen umfassen sowohl Parallelhybride als auch seriell-parallele Lösungen. In Deutschland stiegen die Zulassungen von Hybridfahrzeugen im Jahr 2024 um 12,5 % (HEVs) und 13,3 % (PHEVs), während batterieelektrische Pkw um 16,4 % zurückgingen. Auch in der EU und den USA steigt die Nachfrage nach Hybridantrieben. Automobilhersteller wie Volkswagen und Toyota investieren weiterhin in Verbrennungsmotoren und kooperieren bei der Entwicklung neuer Hybridantriebe. In China setzen Hersteller auf dedizierte Ottomotoren mit hohen Wirkungsgraden. Der Beitrag untersucht auch die technischen Unterschiede zwischen Parallelhybriden (P0-P4) und seriell-parallelen Hybriden, die in Europa und China unterschiedlich verbreitet sind. Neue Hybridantriebe wie der 48-V-P3-Hybrid von Audi und das Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe EDCT P2 von Stellantis werden vorgestellt. Zudem wird die Rolle chinesischer Unternehmen in Europa beleuchtet, die mit innovativen Hybridantrieben auf den Markt drängen. Der Beitrag schließt mit einer Einschätzung der Chancen und Herausforderungen für Hybridantriebe in Europa und der Welt.