Der Scania BEV kommt mit dem größeren der beiden Akkupacks bis zu 250 Kilometer weit. Der neue Plug-in-Hybrid-Lkw von Scania bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 60 Kilometern.
Scania P 360 Plug-in-Hybrid und Scania 25 L BEV
Scania
Der vollelektrische Verteiler-Lkw Scania 25 L BEV kann mit Führerhäusern der L- und P-Baureihe ausgestattet werden. Mit fünf Batterien und einer Gesamtleistung von 165 Kilowattstunden beträgt die Reichweite 130 Kilometer, bei der Version mit neun Batterien und 300 kWh sind es 250 Kilometer. "Der neue Elektromotor erbringt eine Dauerleistung von 230 Kilowatt oder circa 310 PS. Der Antriebsstrang verfügt über ein Getriebe, das eine hohe Leistung über eine größere Geschwindigkeitsspanne hinweg erbringen kann und auf diese Weise den Fahrkomfort erhöht", sagt Christian Hottgenroth, Direktor Verkauf Lkw, Scania Deutschland Österreich. Mit dem CCS-Ladeanschluss lässt sich der Lkw mit dem kleinen Akkupack bei einer 130-Kilowatt-Gleichstromladung in etwa 55 Minuten wieder aufladen, die Version mit neun Batterien benötigt etwa 100 Minuten.
Auch der Scania P 360 L PHEV ist mit Fahrerhäusern der L- und P-Baureihe erhältlich. Er kombiniert einen 206 Kilowatt (280 PS) bis 265 Kilowatt (360 PS) starken 9,0-l-Dieselmotor mit einem 115 Kilowatt starken Elektromotor, der sich zwischen Motor und Getriebe befindet. Seine drei Batterien liefern insgesamt eine Kapazität von 90 kWh, die für eine Reichweite von bis zu 60 Kilometern sorgen. Mit dem CCS-Anschluß können sie in etwa 35 Minuten wieder auf 80 Prozent geladen werden. "Da immer mehr Städte Umweltzonen in ihren Zentren festlegen, sind Elektroantriebe immer öfter eine geeignete Alternative. Transportunternehmen können die Fahrzeugauslastung mit der Anschaffung eines Hybrid-Lkw deutlich erhöhen und unrentable Zeiten während des Fahrzeugstillstands auf ein Minimum reduzieren", so Hottgenroth. Beide Lkw verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht von 29 Tonnen.