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Weniger Nutzfahrzeug-Zulassungen in der EU

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Lkw-Absatz im Minus, dafür ein Plus bei Bussen: Insgesamt sind die Zulassungen bei Nutzfahrzeugen laut Branchenverband Acea 2025 gesunken.

In der EU wurden 2025 weniger Nutzfahrzeuge zugelassen.


Countrypixel / stock.adobe.com

In der Europäischen Union (EU) sind im vergangenen Jahr deutlich weniger Nutzfahrzeuge zugelassen worden als ein Jahr zuvor. Der Lkw-Absatz ging um 6,2 % auf 307.460 Stück zurück, wie der Branchenverband Acea mitteilte. Lieferwagen verzeichneten einen Rückgang von 8,8 % auf 1.447 Millionen Fahrzeuge. Wachstum gab es hingegen bei Bussen. Hier legten die Verkäufe um 7,5 % auf 38.238 Fahrzeuge zu.

Bei Bussen stiegen die Zulassungen in Deutschland (plus 28 %) und Polen (plus 16,6 %) besonders stark, während Italien und Spanien Rückgänge verzeichneten. Bei Lkws schwächelten alle wichtigen Märkte. Dabei war Deutschland mit einem Rückgang von 12,2 % besonders betroffen, gefolgt von Frankreich und Spanien. Bei Lieferwagen verzeichnete Frankreich (minus 5,6 %) den stärksten Rückgang, gefolgt von Deutschland und Italien. Im Gegensatz dazu verzeichnete Spanien hier einen kräftigen Zuwachs von fast 12 %.

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Fachgebiet Automobil + Motoren

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Die Hintergründe zu diesem Inhalt

Zukunftsperspektiven der Nutzfahrzeugtechnik

  • Gastkommentar

Grußwort der VDA-Präsidentin Hildegard Müller zur IAA Transportation
Nutzfahrzeuge sind das Rückgrat der modernen Wirtschaft. Sie sind unerlässlich für den Warentransport, Dienstleistungen und die Unterstützung von Industrie und Landwirtschaft. Daher ist die Transformation hin zur Klimaneutralität in der Nutzfahrzeugbranche essenziell. Die Unternehmen zeigen, dass der Straßengüterverkehr eine klimafreundliche Zukunft hat und ihre Innovationskraft dabei eine zentrale Rolle spielt. Sie setzen sich dafür ein, die CO2- und Abgasemissionen des Güterverkehrs zu senken. Wir als Industrie leisten unseren Beitrag, um den Straßenverkehr in Europa bis spätestens 2050 klimaneutral zu gestalten.

Migration zum softwaredefinierten Nutzfahrzeug

  • Entwicklung

Um die Vorteile des softwaredefinierten Nutzfahrzeugs erschließen zu können, beginnen Hersteller mit dem Übergang zu einer zentralisierten Elektronikarchitektur. In welchen Schritten dies effizient gelingen kann, zeigt Continental Automotive.

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