NVH-Optimierung mit virtuellem Kunstkopf

Der Fachbeitrag behandelt die NVH-Optimierung in der Fahrzeugentwicklung durch den Einsatz eines virtuellen Kunstkopfs. Dieser ermöglicht realistische Hörerlebnisse und beschleunigt die Entwicklung durch Simulationen, die physische Prototypen überflüssig machen. Der virtuelle Kunstkopf basiert auf einem CAD-Modell des HMS IV und wird durch die Methode der finiten Elemente (FE) erzeugt. Die Validierung des Modells erfolgt durch den Vergleich von kopfbezogenen Außenohrübertragungsfunktionen (HRTF) aus Messung und Simulation. Im Fahrzeugmodell wird das Kunstkopfmodell um eine Torsobox erweitert und die akustischen Transferfunktionen (ATF) im Fahrzeuginnenraum gemessen und berechnet. Die Ergebnisse zeigen eine sehr gute Korrelation zwischen Simulation und Versuch, was die Praxistauglichkeit des virtuellen Kunstkopfs unterstreicht. Die binaurale Simulation ermöglicht eine realitätsnahe Bewertung des Hörerlebnisses und eine auf die menschliche Wahrnehmung fokussierte Optimierung bereits im frühen Stadium der Produktentwicklung.