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On Automotive Electronics

  • 01.10.2021
  • The Hansen Report
Erschienen in:

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Auszug

Der Artikel untersucht die sich entwickelnde Landschaft der Automobilelektronik und konzentriert sich auf Teslas Entscheidung, das Radar zugunsten eines ADAS-Systems aufzugeben, das ausschließlich mit Kameras arbeitet. Trotz anfänglicher Skepsis hat Tesla die Machbarkeit und Sicherheit dieses Ansatzes unter Beweis gestellt und andere Unternehmen wie Mobileye veranlasst, in ähnliche Technologien zu investieren. Die Nachfrage nach Radarsystemen bleibt jedoch stark, und Unternehmen wie NXP und Magna setzen ihre Innovationen fort und erweitern ihre Radarangebote. Der Artikel unterstreicht auch die wachsende Bedeutung von Software in ADAS-Systemen, wobei Qualcomms Übernahme der Veoneer-Softwareeinheit Arriver den strategischen Wert fortschrittlicher Fahrsoftware unterstreicht. Da sich die Branche in Richtung größerer Autonomie bewegt, wird der Bedarf an robusten und sich ergänzenden Sensortechnologien zusammen mit fortschrittlichen Softwarelösungen immer wichtiger.

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Titel
On Automotive Electronics
Verfasst von
Paul Hansen
Publikationsdatum
01.10.2021
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZelectronics worldwide / Ausgabe 10/2021
Elektronische ISSN: 2524-8804
DOI
https://doi.org/10.1007/s38314-021-0702-z
    Bildnachweise
    AVL List GmbH/© AVL List GmbH, dSpace, BorgWarner, Smalley, FEV, Xometry Europe GmbH/© Xometry Europe GmbH, The MathWorks Deutschland GmbH/© The MathWorks Deutschland GmbH, IPG Automotive GmbH/© IPG Automotive GmbH, HORIBA/© HORIBA, Outokumpu/© Outokumpu, Head acoustics GmbH/© Head acoustics GmbH, Gentex GmbH/© Gentex GmbH, Ansys, Yokogawa GmbH/© Yokogawa GmbH, Softing Automotive Electronics GmbH/© Softing Automotive Electronics GmbH, measX GmbH & Co. KG, Hirose Electric GmbH/© Hirose Electric GmbH