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Der Artikel untersucht wichtige Entwicklungen im Wasserstoffenergiesektor. Nikola Motors hat Hyla als neue Marke für sein Energiegeschäft ins Leben gerufen, mit dem Ziel, in den USA bis zu 300 Tonnen Wasserstoff pro Tag zu produzieren. Stellantis investiert massiv in US-Fabriken zur Herstellung von elektrischen Antriebsmodulen und will bis 2030 jedes zweite in den USA verkaufte Fahrzeug zu einer batterieelektrischen Version machen. Deutz und Daimler Truck haben eine strategische Partnerschaft für die Produktion von Schwerlastmotoren geschlossen. Darüber hinaus führen Iveco und Plus Straßentests hochautonomer Lastkraftwagen durch, während Tenneco seine Testzentren mit neuen Einrichtungen für wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren ausgerüstet hat. Der Artikel diskutiert auch die potenzielle Verschiebung der europäischen Energie- und Verkehrspolitik und betont die Bedeutung eines pragmatischen Ansatzes zur Entfossilung und die Rolle synthetischer Kraftstoffe. Volkswagen Nutzfahrzeuge hat einen neuen Leiter für die Technische Entwicklung ernannt und damit den anhaltenden Führungswechsel in der Branche hervorgehoben.