Pioneering the Future for Traffic and Safety Sciences
Transdisciplinary Wisdom
- Open Access
- 2026
- Open Access
- Buch
- Herausgegeben von
- IATSS
- Verlag
- Springer Nature Singapore
Über dieses Buch
Dieses Open-Access-Buch bietet eine umfassende Untersuchung der Mobilitätsgesellschaft durch die Linse von Verkehrssicherheitstechnologien und sozialen Systemen. Es konsolidiert die kollektive Weisheit von Experten aus verschiedenen akademischen Disziplinen, einschließlich der Natur-, Sozial- und Kulturwissenschaften. Das Buch stellt Ansätze vor, die der Heterogenität der Mobilität innerhalb der Gesellschaft Rechnung tragen, die auf die anhaltende, aber ungleiche globale Zunahme des motorisierten Verkehrs zurückzuführen ist, die die Unterschiede in der täglichen Mobilität und beim Zugang zu Lebenschancen zwischen entwickelten und Entwicklungsländern sowie zwischen städtischen und ländlichen Gebieten verschärft. Um diesen Bedürfnissen gerecht zu werden, erstellt das Buch eine Studie der Verkehrs- und Sicherheitswissenschaften auf der Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse, die in gebietsspezifischen Situationen verwurzelt sind, und strebt interdisziplinäres und praktisches Wissen an. Die Kapitel behandeln kritische Themen wie Stadtverkehr, Landnutzung, Umweltauswirkungen des Transports, öffentliche Verkehrssysteme, Verkehrstechnik und fortschrittliche Fahrzeugsicherheitstechnologien. Darüber hinaus werden verkehrspsychologische und verhaltensbezogene Analysen, medizinische Notfallsysteme und Maßnahmen zur Unfallverhütung durchgeführt. Dieser Band befasst sich auch mit der Beziehung zwischen Umweltfragen und Verkehr und bietet Perspektiven zur Etablierung umweltfreundlicher, kohlenstoffarmer Gesellschaften und zur Vorbereitung auf sozio-ökologische Veränderungen. Forscher in den Bereichen Verkehrssicherheit, Stadtplanung, Umweltwissenschaften und öffentliche Ordnung werden dieses Buch von unschätzbarem Wert finden. Es ist auch eine wichtige Lektüre für Praktiker, die in der Transporttechnik, im medizinischen Notdienst und in der Politik tätig sind. Verbunden mit dem 50th Anniversary Symposium der International Association of Traffic and Safety Sciences (IATSS) bietet dieser Band ganzheitliche Perspektiven zur Schaffung sichererer, widerstandsfähiger und nachhaltiger Mobilitätsgesellschaften. Anstatt erschöpfend professionelle Meinungen für jedes Fachgebiet darzulegen, zielt das Buch darauf ab, disziplinäre Grenzen in Querschnittsweise zu überwinden und den Lesern zu helfen, Verkehrs- und Sicherheitswissenschaften aus einer vielfältigen Perspektive kennenzulernen. Die Übersetzung erfolgte mithilfe künstlicher Intelligenz. Eine anschließende menschliche Überarbeitung erfolgte in erster Linie inhaltlich.
Mit KI übersetzt
Über dieses Buch
This open access book provides a comprehensive exploration of mobility society through the lens of traffic safety technologies and social systems. It consolidates the collective wisdom of experts from diverse academic disciplines, including natural, social, and cultural sciences. The book introduces approaches that account for the heterogeneity of mobility within society, attributable to the ongoing yet uneven global increase in motorized transportation, which exacerbates disparities in daily mobility and access to life opportunities between developed and developing nations, as well as between metropolitan and rural areas.
To address such needs, the book establishes a study of traffic and safety sciences based on scientific evidence, rooted in area-specific situations, and seeks interdisciplinary and practical knowledge. The chapters cover critical topics such as urban transportation, land use, environmental impacts of transportation, public transport systems, traffic engineering, and advanced vehicle safety technologies. Furthermore, it provides expert analysis of traffic-related psychology and behaviors, emergency medical care systems, and accident prevention measures. This volume also addresses the relationship between environmental issues and traffic, offering perspectives on establishing eco-friendly low-carbon societies and preparing for socio-environmental changes.
Researchers in the fields of traffic safety, urban planning, environmental science, and public policy will find this book invaluable. It is also essential reading for practitioners involved in transportation engineering, emergency medical services, and policymaking. Linked to the 50th Anniversary Symposium of The International Association of Traffic and Safety Sciences (IATSS), this volume offers holistic perspectives on creating safer, resilient, and sustainable mobility societies. Rather than exhaustively presenting professional opinions for each field, the book aims to transcend disciplinary boundaries in a cross-sectional manner, intending to help readers learn about traffic and safety sciences from a multifaceted perspective.
The translation was done with the help of artificial intelligence. A subsequent human revision was done primarily in terms of content.
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Inhaltsverzeichnis
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Chapter 1. Urban and Transportation
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel befasst sich mit der Entwicklung städtischer Verkehrsprobleme vom frühen 20. Jahrhundert bis hin zu aktuellen Herausforderungen. Es beginnt mit der Untersuchung des historischen Kontextes des städtischen Verkehrs und beleuchtet die Vorhersagen des Architekten Harvey W. Corbett aus dem Jahr 1925 und ihre teilweise Umsetzung in modernen Städten. Anschließend untersucht der Text die Auswirkungen der städtischen Bevölkerungsdynamik auf den Verkehr und diskutiert die machtrechtliche Verteilung der städtischen Bevölkerungsgröße und ihre Auswirkungen auf die Verkehrsplanung. Das Kapitel analysiert auch die Faktoren, die Veränderungen in der Stadtbevölkerung bestimmen, einschließlich des natürlichen Wachstums und der Intercity-Migration, und ihre Auswirkungen auf den städtischen Verkehr. Darüber hinaus untersucht sie die Beziehung zwischen Wohnraum, Pendlerzeit und städtischem Maßstab und gibt Einblicke in die Herausforderungen, vor denen die Bewohner großer Städte stehen. Das Kapitel schließt mit der Diskussion potenzieller Lösungen für städtische Verkehrsprobleme, einschließlich der Rolle von Telearbeit und Smart-City-Technologien bei der Verringerung von Staus und der Verbesserung der Verkehrsdienste. Darüber hinaus werden die Herausforderungen untersucht, vor denen kleine und mittlere Städte stehen, und die potenziellen Vorteile städtischer Verdichtungsmaßnahmen. Das Kapitel betont die Notwendigkeit eines umfassenden Verständnisses der städtischen Bevölkerungsdynamik und die Bedeutung der Berücksichtigung der Bevölkerungsmigration zwischen Städten bei der Verkehrsplanung.KI-Generiert
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AbstractUrban transportation issues have been recognized since the 1920s when motorization advanced in the United States. An architect Harvey W. Corbett proposed solution to traffic congestion in urban centers in 1950 in the Popular Science Monthly in 1925, subtitled “buildings half-mile high and 4-deck streets may solve congestion problems.” -
Chapter 2. Land Use and Transportation
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PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft die komplexe Wechselbeziehung zwischen Landnutzung und Transport und zeigt, wie städtische Aktivitäten und Infrastrukturentwicklung voneinander abhängen. Sie untersucht die Herausforderungen, die sich aus der Ausgewogenheit von Landnutzung und Transport in schnell wachsenden Städten ergeben, und stellt Konzepte wie die Steuerung der Verkehrsnachfrage und die Lenkung der Landnutzung zur Verringerung von Verkehrsstaus vor. Das Kapitel diskutiert auch die Bedeutung von kompakten Städten und transitorientierter Entwicklung (TOD) bei der Schaffung nachhaltiger urbaner Umgebungen. Es untersucht die Vor- und Nachteile einer autoabhängigen Stadtentwicklung und stellt Transportsysteme der nächsten Generation wie Stadtbahnen und Busschnellverkehr als Lösungen zur Revitalisierung des öffentlichen Nahverkehrs vor. Darüber hinaus untersucht das Kapitel die Integration physischer und virtueller Räume in die Stadtplanung und betont die Notwendigkeit eines menschenzentrierten Transportsystems, das verschiedene Transportarten kombiniert. Die Schlussfolgerung unterstreicht die Bedeutung einer Harmonisierung von Transport und Landnutzung, um die Nachhaltigkeit städtischer Strukturen zu gewährleisten und das Wohlergehen der Menschen zu verbessern.KI-Generiert
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AbstractUnderstanding the interrelationship between land use and transportation is extremely important in designing a more prosperous society and safer transportation system [1]. -
Chapter 3. Transportation and the Environment
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PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft sich in das komplexe Zusammenspiel zwischen Transport und Umwelt und führt seine Wurzeln bis in die Industrielle Revolution zurück. Sie unterstreicht die erheblichen Umweltprobleme, die mit der rapiden Zunahme der Motorisierung auftraten, einschließlich Luftverschmutzung und der Erschöpfung natürlicher Ressourcen. Der Text diskutiert die globalen Umweltprobleme, die nun einen Schatten auf die Zukunft der Menschheit werfen, wie Klimawandel und Verlust der Artenvielfalt. Darin wird untersucht, wie diese Themen die Notwendigkeit gesellschaftlicher Veränderungen und das Erreichen von Zielen wie CO2-Neutralität und Natur-Positivität vorantreiben. Das Kapitel untersucht auch die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf Transport und Umwelt und wie sie eine einzigartige Gelegenheit bot, die Auswirkungen von Mobilitätsbeschränkungen auf das menschliche Wohlergehen zu bewerten. Er schließt mit der Betonung der wesentlichen gesellschaftlichen Veränderungen, die erforderlich sind, um das im Übereinkommen von Paris festgelegte Ziel eines Temperaturanstiegs zu erreichen.KI-Generiert
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AbstractThe issue of transportation and the environment began with the advent of the Industrial Revolution, when vehicles powered by fossil fuels were introduced. At that time, the impact of transportation equipment and infrastructure on the environment was limited. However, the rapid growth of motorization in the first half of the twentieth century led to the emergence of significant environmental problems in urban areas. These issues, which were initially confined to developed countries, became more pronounced after World War II. Air pollution caused by automobile exhaust gases led to the implementation of pollutant emission regulations in various countries and regions. However, with the expansion of the global economy, the utilization of natural resources, including fossil fuels, has increased exponentially, accompanied by a parallel surge in waste emissions. In 1972, the Club of Rome published a report titled “Limits to Growth,” [1] which warned that if population growth and environmental pollution continue unabated, growth on Earth will reach its limit within 100 years. -
Chapter 4. Public Transportation and the Local Community
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel untersucht die wesentliche Rolle des öffentlichen Verkehrs in den lokalen Gemeinschaften, beginnend mit seiner Definition und vertieft die Probleme und Zukunftsaussichten. Er diskutiert die Auswirkungen des öffentlichen Verkehrs auf städtische Aktivitäten, die Integration neuer Technologien und die Bedeutung nachhaltiger Mobilität. Das Kapitel beleuchtet die Herausforderungen, vor denen der öffentliche Verkehr in den Gemeinden steht, wie die Rollenteilung zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor, Planung, Betrieb und die Gewährleistung von Sicherheit und öffentlicher Ordnung. Außerdem wird die Beziehung zwischen öffentlichem Verkehr und städtischen Aktivitäten untersucht, einschließlich des Wiederaufbaus des regionalen Verkehrs und der Bedeutung der gemeinsamen Schaffung und Entwicklung von Humanressourcen. Das Kapitel schließt mit der Diskussion der Rolle neuer Technologien im öffentlichen Verkehr und der Zukunft des öffentlichen Verkehrs in der Gesellschaft. Die Leser erhalten Einblicke in die vielfältige Rolle des öffentlichen Nahverkehrs in den örtlichen Gemeinschaften, die Herausforderungen, vor denen er steht, und das Potenzial neuer Technologien zur Steigerung seiner Effektivität und Nachhaltigkeit.KI-Generiert
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AbstractThis chapter discusses public transportation. Considering the somewhat complex definition of public transportation, this chapter has been set up in accordance with the purpose of this book, starting with the definition of public transportation and delving into the issues in the local community in the future. -
Chapter 5. Traffic Engineering
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel bietet einen detaillierten Einblick in die Grundlagen des Straßenverkehrs, beginnend mit der Beschreibung des Verkehrsflusses anhand von Variablen wie Zeitfortschritt, Lückenzeit, Entfernungsfortschritt und Lückenstrecke. Er geht auf die Grundlagen des Verkehrsflusses ein, erklärt die Beziehung zwischen Verkehrsaufkommen, Verkehrsdichte und Geschwindigkeit und wie diese Variablen zusammenwirken, um die Verkehrsleistung zu bestimmen. Das Kapitel untersucht auch Verkehrsstaus, ihre Ursachen und die Auswirkungen von Engpässen auf den Verkehrsfluss. Es werden verschiedene Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und -effizienz diskutiert, darunter Verkehrsnachfragesteuerung, aktives Verkehrsmanagement und die Umsetzung eines funktionell hierarchischen Straßennetzes. Darüber hinaus behandelt das Kapitel Technologien zur Verkehrsbeobachtung und -vorhersage, wobei der Einsatz von Sondendaten und Fahrzeugdetektoren zur Abschätzung der Verkehrsbedingungen in Echtzeit hervorgehoben wird. Die Schlussfolgerung betont die Bedeutung der Integration fortschrittlicher Technologien und innovativer Maßnahmen, um ein nachhaltiges und effizientes Verkehrsmanagement zu erreichen.KI-Generiert
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AbstractTraffic engineering is a field of science and technology aimed at achieving safe, smooth, and sustainable movement of people and goods. Traffic engineering emerged in the early twentieth century with the spread of internal combustion engine vehicles and developed with the global motorization after World War II. Its initial scope was planning, design, and operation of roads necessary to reduce traffic congestion and accidents caused by automobiles. Now, it deals with a wider range of traffic issues, considering sustainability of people’s mobility, including not only safety and efficiency but also traffic pollution (environmental load) for not only automobiles but also pedestrians, bicycles, and public transportation (such as buses, trams, and LRT). This chapter provides an overview of the techniques to realize smooth and safe road traffic and the methodologies to scientifically analyze and describe the flow caused by the movement of multiple road users (i.e., traffic flow), as the basics of traffic engineering. -
Chapter 6. Technology for Improving Safety: Infrastructure Part
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PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft die Prinzipien von Kreuzungen und Kreisverkehren, wobei der Schwerpunkt auf der Frage liegt, wie deren Gestaltung und Kontrolle sowohl Sicherheit als auch Verkehrseffizienz erheblich beeinflussen können. Er untersucht die strukturellen Elemente von Kreisverkehren wie die Mittelinsel, Kreislaufbahnen und Ein- / Ausfahrten und diskutiert, wie diese Elemente dazu beitragen, Konfliktpunkte zu verringern und die Effizienz von Kreuzungen zu verbessern. Der Text untersucht auch die Auswirkungen der Kreuzungsform, einschließlich des Kreuzungswinkels zwischen den Beinen und der Anzahl der Beine, auf die Verkehrssicherheit und -kapazität. Sie hebt die Vorteile kompakter Kreuzungen hervor, die die Kreuzungsstrecken und -zeiten für Fußgänger verkürzen und den Zeitverlust an signalgesteuerten Kreuzungen verringern. Darüber hinaus enthält das Kapitel praktische Beispiele und Überlegungen zur Einführung von zweistufigen Kreuzungseinrichtungen und physikalischen Geräten auf Wohnstraßen, um die Sicherheit für Fußgänger zu erhöhen und die Geschwindigkeit von Fahrzeugen zu kontrollieren. Der Text schließt mit der Betonung der Bedeutung koordinierter Verkehrssicherheitsmaßnahmen, die sowohl Ausfallstraßen als auch Wohnstraßen berücksichtigen, um die allgemeine Verkehrssicherheit und Effizienz zu verbessern.KI-Generiert
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AbstractAt at-grade intersections, various users such as cars, bicycles, and pedestrians from multiple directions use the same space, causing their paths to intersect and creating a road facility where safety issues are likely to occur. Moreover, the quality of design and control of at-grade intersections not only affect safety but also significantly impact the efficiency of traffic. Therefore, when considering design and control, it is required to highly balance both safety and efficiency. -
Chapter 7. Technology for Safety Improvement: Automobile Edition
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel befasst sich mit den technologischen Fortschritten, die die Fahrzeugsicherheit im Laufe der Jahre deutlich verbessert haben. Es beginnt mit einem historischen Überblick über das Projekt Experimental Safety Vehicle (ESV), das den Grundstein für moderne Sicherheitstechnologien legte. Das Kapitel geht dann dem Projekt Advanced Safety Vehicle (ASV) nach und beleuchtet seine Phasen sowie die Integration von Elektronik und Steuerungstechnologie zur Unfallvermeidung. Auch die Rolle intelligenter Verkehrssysteme (IVS) bei der Verbesserung der Sicherheit durch Informations- und Kommunikationstechnologie wird diskutiert. Das Kapitel untersucht außerdem aktive Sicherheitstechnologien wie die Verbesserung der Sichtbarkeit, die Verringerung der Arbeitsbelastung und die Verbesserung der Fahrzeugbewegungen, die darauf abzielen, Unfälle zu verhindern, bevor sie sich ereignen. Passive Sicherheitstechnologien, einschließlich der Verringerung von Kollisionsschäden und der Schadensminderung für Fußgänger, werden ebenfalls abgedeckt. Darüber hinaus befasst sich das Kapitel mit Sicherheitstechnologien, die auf eine alternde Bevölkerung zugeschnitten sind, und den Auswirkungen vernetzter Technologien auf Sicherheitsverbesserungen. Der Text schließt mit Einblicken in die Zukunft der Fahrzeugsicherheit und betont das Potenzial des autonomen Fahrens und fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme zur Erreichung von Null Verkehrsunfällen.KI-Generiert
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AbstractThis chapter discusses the technical aspects of improving safety for automobiles. In Sect. 7.1, we look back at the trends and transitions in automobile safety technology development mainly in Japan. We introduce the experimental safety vehicle (ESV), advanced safety vehicle (ASV), intelligent transport systems (ITS), and current efforts toward the social implementation of autonomous driving. In Sect. 7.2, we introduce the features of individual devices that have been put into practical use for active safety, and in Sect. 7.3, for passive safety.In Sect. 7.4, we introduce accident prevention technology for elderly drivers, which has become a problem in recent years, and new safety improvement technology using connected technology. -
Chapter 8. Automated Driving and Driver Assistance
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft den aktuellen Stand und die zukünftigen Aussichten automatisierter Fahr- und Fahrerassistenztechnologien. Es beginnt mit einem Überblick über die potenziellen Vorteile des automatisierten Fahrens, darunter die Verringerung von Verkehrsunfällen, eine erhöhte Transportflexibilität und Lösungen für Fahrermangel. Die historische Entwicklung des automatisierten Fahrens wird untersucht, von frühen Konzepten und Ausstellungen bis hin zu bedeutenden technologischen Meilensteinen und Projekten. Im Kapitel wird auch die automatisierte Antriebstechnologie detailliert erläutert, einschließlich ihrer Komponenten, Automatisierungsgrade und praktischen Anwendungen. Darüber hinaus werden die Herausforderungen und Überlegungen bei der Umsetzung des automatisierten Fahrens wie Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und gesellschaftliche Akzeptanz diskutiert. Der Text schließt mit einem Blick auf die zukünftige Entwicklung automatisierter Antriebstechnologien und ihre potenziellen Auswirkungen auf verschiedene Branchen und Gesellschaften.KI-Generiert
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AbstractAutomated driving is expected to be utilized for reducing the number of traffic collisions, providing transportation with more flexibility, solving the problem of driver shortages in logistics, and realizing smoother, more comfortable, and greener traffic flow. However, besides technical challenges, there are also issues of safety, economic viability, and societal acceptance, which make it hard to claim that widespread adoption of automated driving is progressing all at once. This chapter will provide an overview of the current situation of automated driving technology and driver-assistance technology, which is a use of automated driving technology and likely to become more common soon. -
Chapter 9. Traffic Psychology
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft sich in die komplizierten psychologischen Prozesse, die das Verkehrsverhalten bestimmen, und beleuchtet das Zusammenspiel zwischen Kognition, Entscheidungsfindung und Fahrbetrieb. Es untersucht, wie Aufmerksamkeit und kognitive Kontrolle die Fahrsicherheit beeinflussen, wobei der Schwerpunkt auf der Rolle der Gefahrenwahrnehmung und des Risikomanagements liegt. Der Text untersucht auch die Auswirkungen des Alters auf die Fahrfähigkeiten, einschließlich Veränderungen der Aufmerksamkeit und Führungsfunktionen, und diskutiert Interventionen, die auf die Verbesserung der Verkehrssicherheit abzielen. Darüber hinaus werden die psychologischen Aspekte der Fahrerbeurteilung und die Bedeutung des Verständnisses individueller Unterschiede bei der Unfallbeteiligung behandelt. Das Kapitel schließt mit Einblicken in die Zukunft der Fahrerausbildung und die Rolle der Technologie bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit.KI-Generiert
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AbstractThis chapter provides a comprehensive overview of the psychological factors underpinning traffic participants’ behavior to enhance traffic safety. It examines the cognitive architecture of driving, moving beyond the basic “cognition-judgment-operation” cycle to explore the interplay between automatic and deliberate control systems, as framed by the SRK model and dual-process theory. The analysis highlights the pivotal roles of attention, hazard perception, and executive functions in accident prevention. It further investigates the decision-making processes behind risk perception and risk-taking. A key focus is on practical applications, reviewing a range of behavioral interventions from persuasive communication and nudging to therapeutic approaches for high-risk drivers. The chapter also addresses the concept of driver assessment and “driving aptitude,” comparing international approaches to identifying and managing individual differences in driver safety. This review underscores the necessity of a multifaceted psychological approach to improving road safety. -
Chapter 10. Traffic Education
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft den facettenreichen Charakter der Verkehrserziehung und betont ihre Rolle als umfassende Wissenschaft, die aus verschiedenen akademischen Disziplinen schöpft. Es unterstreicht die entscheidende Bedeutung der Verkehrssicherheitserziehung, die darauf abzielt, den Einzelnen mit den Kenntnissen, Fähigkeiten und Einstellungen auszustatten, die für ein sicheres Verkehrsverhalten erforderlich sind. Der Text untersucht die theoretischen Rahmenbedingungen und Modelle, die die Beziehung zwischen menschlichem Verhalten und Verkehrssicherheit erklären, einschließlich der Matrix Goals for Driver Education (GDE) und der Theorie des geplanten Verhaltens. Darüber hinaus werden praktische Ansätze zur Umsetzung der Verkehrserziehung in Schulen diskutiert, wobei die Entwicklungsstadien der Schüler und die Notwendigkeit der Einbindung der Gemeinschaft berücksichtigt werden. Das Kapitel schließt mit der Betonung der Bedeutung eines ganzheitlichen Ansatzes in der Verkehrserziehung, der verschiedene akademische Bereiche integriert, um eine sicherere Verkehrsgesellschaft zu schaffen.KI-Generiert
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AbstractEducation sciences related to traffic can be called “traffic education,” but this term is not generally used. This is because it is difficult to say that the scientific system of education related to traffic has been sufficiently organized so far. Education sciences are academic approaches that verify educational contents, methods, policies, and systems from the standpoints of various disciplinary fields (for example, psychology, sociology, economics, etc.). The purpose of this chapter is to discuss the nature of traffic education as education sciences, focusing particularly on the importance of traffic safety education. -
Chapter 11. Traffic Safety and Medicine
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel vertieft sich in die Verkehrsunfallstatistik und zeigt einen signifikanten Rückgang der Todesfälle und Verletzten im Laufe der Jahre auf. Die Analyse zeigt, dass ältere Menschen, insbesondere über 75 Jahre, überproportional betroffen sind, wobei der Anteil der Todesopfer und Verletzten in dieser Altersgruppe höher ist. Der Text untersucht auch die Arten von Verletzungen, die bei Verkehrsunfällen erlitten werden, wobei Kopf- und Brustverletzungen die häufigsten Todesfälle sind, während Gliedmaßen bei schweren Verletzungen am stärksten betroffen sind. Die Rolle moderner medizinischer Notfallversorgung, einschließlich des Einsatzes von Arzthubschraubern und Arztautos, wird als entscheidender Faktor bei der Verringerung der Anzahl vermeidbarer Unfalltote untersucht. Darüber hinaus werden in diesem Kapitel die Auswirkungen medizinischer Zustände wie plötzlicher Tod am Steuer und die Risiken im Zusammenhang mit Alkohol, Medikamenten und Autofahren diskutiert. Der Text schließt mit der Betonung der Bedeutung umfassender Maßnahmen zur Unfallverhütung, einschließlich strengerer Strafen für Trunkenheit am Steuer, der Pflicht zum Anlegen von Sicherheitsgurten und der Verbesserung des Straßenumfelds und der Fahrzeugstrukturen, sowie der Notwendigkeit fortgesetzter Fortschritte in der medizinischen Notfallversorgung, um die Zahl der Verkehrsopfer weiter zu verringern.KI-Generiert
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AbstractThe National Police Agency’s traffic accident casualty statistics cover accidents involving vehicles, trams, and trains on roads as defined by the Road Traffic Act, which result in death or injury. The number of people who die within 24 h of an accident is counted, and this number is generally referred to as the number of traffic accident fatalities. To capture those who die after 24 h have passed since the accident and to make international comparisons, since 1993, the number of people who die between 24 h and 30 days after the accident has also been counted in addition to the 24-h fatalities. As for injuries, cases requiring treatment for 30 days or more are classified as serious injuries, and those requiring treatment for less than 30 days are classified as minor injuries, and the number of injuries is the total of serious and minor injuries [1]. From a medical perspective, all deaths involving transportation, regardless of the location of the accident or the time after the accident, are considered traffic accident deaths. -
Chapter 12. Legal System to Ensure Traffic Safety
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PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel befasst sich mit dem Rechtssystem, das darauf ausgelegt ist, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, insbesondere im Kontext des Aufstiegs automatisierter Fahrzeuge. Es beginnt mit einem Überblick über grundlegende Gesetze wie das Straßenverkehrsgesetz, das Straßenverkehrsgesetz und das Gesetz über die Bestrafung von Handlungen, die durch das Führen eines Kraftfahrzeugs zu Tod oder Verletzung führen. Anschließend konzentriert sich der Text auf die jüngsten rechtlichen Entwicklungen, darunter Maßnahmen gegen Trunkenheit am Steuer, gefährliches Fahren und die Vorbereitung auf den Einsatz automatisierter Autos. Er untersucht das Straßenverkehrsgesetz, das die Zulassung von Fahrzeugen, Sicherheitsstandards, Inspektionen und Wartung regelt, und hebt die Überarbeitung 2020 hervor, die automatische Fahrausrüstung definiert, die für automatisiertes Fahren auf öffentlichen Straßen erforderlich ist. Das Straßenverkehrsgesetz wird auf seinen Zweck, die rechtlichen Definitionen von Straßen und Fahrzeugen und das Bußgeldsystem bei geringfügigen Verkehrsverstößen überprüft. Das Kapitel behandelt auch die Einführung des gefährlichen Fahrvergehens im Gesetz über die Bestrafung von Taten, die anderen durch das Führen eines Kraftfahrzeugs Tod oder Verletzung zufügen, usw., und die Überarbeitung 2020, die neue Kategorien im Zusammenhang mit dem Tailgating-Fahren einführte. Schließlich umfasst sie die Gesetzesänderungen im Zusammenhang mit automatisiertem Fahren, einschließlich der Novellierung des Straßenverkehrsgesetzes in den Jahren 2019 und 2022, die den Einsatz von Stufe 3 bzw. Stufe 4 des automatisierten Fahrens anerkennen. Der Text enthält eine detaillierte Analyse der rechtlichen Herausforderungen und Fortschritte in der automatisierten Fahrtechnik und bietet einen umfassenden Überblick über die sich entwickelnde Rechtslandschaft im Bereich der Verkehrssicherheit.KI-Generiert
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AbstractWhen it comes to cars, traditional vehicles (driven by natural persons) are no longer the only ones out there since the self-driving cars (where the controls are entirely or partially controlled by a system called automated driving system) have made their entrances. Nowadays, the use of automated vehicles on public road is attracting attention as the legal system to ensure traffic safety is adapting to new types of vehicles. The fundamental laws at the base of the legal system regarding cars and traffic safety is the Road Transport vehicle Act, the Road Traffic Act, and the Law concerning punishment of acts that cause death or injury by driving a motor vehicle. In this chapter, after an overview of the purpose of these acts and regulatory contents, I will focus on the recent legal developments on measures against drunk driving, dangerous driving, and the preparation toward the use of automated cars. -
Chapter 13. Sustainable Growth: An Economic Perspective
- Open Access
PDF-Version jetzt herunterladenDieses Kapitel untersucht die transformativen Auswirkungen zweier technologischer Innovationen - der Informationskommunikationstechnologie (IKT) und des autonomen Fahrens - auf die Transportgesellschaft. Darin wird untersucht, wie diese Innovationen die Mobilitätsbedürfnisse und die Wirtschaftslandschaft verändern und sich von Geschäftsreisen auf Tourismusreisen und veränderte Handelsbedingungen verlagern. Der Text untersucht auch traditionelle wirtschaftliche Perspektiven und hebt die Annahmen rationalen Verhaltens und die Rolle von Markttransaktionen bei der Ressourcenallokation hervor. Marktversagen, einschließlich externer Effekte, natürlicher Monopole und Informationsasymmetrie, werden ebenso detailliert diskutiert wie Regulierungsmaßnahmen, die darauf abzielen, diese Fehler zu korrigieren. Das Kapitel behandelt auch den Fortschritt der Deregulierung und die Anwendung der Verhaltensökonomie zum Verständnis und zur Bewältigung gesellschaftlicher Herausforderungen. Darüber hinaus bietet es einen Überblick über Kosten-Nutzen-Analysen als Instrument zur Bewertung der wirtschaftlichen Auswirkungen der Infrastrukturentwicklung, wobei der Schwerpunkt auf Kriterien wie Kapitalwert, Kosten-Nutzen-Verhältnis und interner Rendite liegt. Der Text schließt mit einer Diskussion über Verkehrsstaus, Umweltfragen und die wirtschaftlichen Maßnahmen zu ihrer Bewältigung und bietet einen umfassenden Überblick über das Zusammenspiel zwischen Technologie, Ökonomie und Transport.KI-Generiert
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AbstractWhile the economic perspective of improving society by effectively utilizing scarce resources remains unchanged, two major foundational technological innovations have emerged in the transportation society over the past decade. These two technological innovations have not yet prevailed in society, but they are set to fundamentally change the nature of transportation society in future.
- Titel
- Pioneering the Future for Traffic and Safety Sciences
- Herausgegeben von
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IATSS
- Copyright-Jahr
- 2026
- Verlag
- Springer Nature Singapore
- Electronic ISBN
- 978-981-96-0676-4
- Print ISBN
- 978-981-96-0675-7
- DOI
- https://doi.org/10.1007/978-981-96-0676-4
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