An der TU Darmstadt werden kosteneffiziente und volumentaugliche Plug-in-Hybridkonzepte entwickelt und untersucht. Der Schlüssel zur Volumentauglichkeit liegt in der konsequenten funktionalen Integration mit einer geeigneten Betriebsstrategie auf Gesamtsystemebene, woraus vereinfachte Teilsysteme auf Komponentenebene resultieren. Zum Nachweis der Umsetzbarkeit wurden die Antriebskonzepte Combustion Engine Assist und Doppel-E-Antrieb mit Range Extender aufgebaut. ...
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