nach oben

Erschienen in:

2013 | OriginalPaper | Buchkapitel

2. Politische Zielsetzungen und staatliche Förderungen

verfasst von : Dr. Carsten Rennhak, Dr. Karlheinz Bozem, Dr. Verena Rath, Dr. Anna Nagl, Judith Schnaiter, Holger Benad

Erschienen in: Energie für nachhaltige Mobilität

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

Einloggen

Aktivieren Sie unsere intelligente Suche, um passende Fachinhalte oder Patente zu finden.

search-config

KI-gestützte Suche

Aus

Zusammenfassung

Die Wurzeln der Elektromobilität reichen fast 200 Jahre zurück: Hans Christian Ørsted experimentierte bereits im Jahre 1820 auf dem Gebiet des Elektromagnetismus; 14 Jahre später baute Thomas Davenport das erste Elektrofahrzeug mit einer nicht wieder aufladbaren Batterie (Linde 2010). Im Jahre 1881 stellte der Franzose Gustave Trouvé erstmals ein dreirädriges Fahrzeug mit Elektromotor in Paris vor, das als das erste „offiziell“ anerkannte Elektrofahrzeug gilt. Das Mobil war mit einem wiederaufladbaren Blei-Akkumulator versehen und verhalf dem Gefährt zu einer Maximalgeschwindigkeit von 12 km/h. Von da an wurde die Entwicklung von Elektrofahrzeugen kontinuierlich vorangetrieben.

Sie haben noch keine Lizenz? Dann Informieren Sie sich jetzt über unsere Produkte:

Springer Professional "Wirtschaft+Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft+Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

über 102.000 Bücher
über 537 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

Automobil + Motoren
Bauwesen + Immobilien
Business IT + Informatik
Elektrotechnik + Elektronik
Energie + Nachhaltigkeit
Finance + Banking
Management + Führung
Marketing + Vertrieb
Maschinenbau + Werkstoffe
Versicherung + Risiko

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Wirtschaft"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft" erhalten Sie Zugriff auf:

über 67.000 Bücher
über 340 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

Bauwesen + Immobilien
Business IT + Informatik
Finance + Banking
Management + Führung
Marketing + Vertrieb
Versicherung + Risiko

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

über 67.000 Bücher
über 390 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

Automobil + Motoren
Bauwesen + Immobilien
Business IT + Informatik
Elektrotechnik + Elektronik
Energie + Nachhaltigkeit
Maschinenbau + Werkstoffe

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Vorheriges Kapitel Einleitung

Nächstes Kapitel Technologietrends Automotive und deren energiewirtschaftliche Implikationen

Becker (2010, o. S.).

Spiegel Online (2000, o. S.).

Yay (2010, S. 21).

Kaiser et al. (2011, S. 17).

Green-Motors (2012, o. S.).

Ein Barrel entspricht 159 L.

Dem Originalwert von 35,52 US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Mineralölwirtschaftsverband (2012).

Green-Motors (2012, o. S.).

Grünweg (2009, o. S.).

Green-Motors (2012, o. S.).

Von 2010 bis 2035 um ein Drittel im Vergleich zu 2010, International Energy Agency (2011c). Dem entgegen wirkt die fortlaufende Effizienzverbesserung bei Motoren und Heizungen, die den spezifischen Verbrauch sinken lässt.

Energy Watch Group (2008, S. 12).

Bundeswehr (2010, S. 22); Energy Watch Group (2008, S. 11).

International Energy Agency (2011b, o. S.).

Dem Originalwert von 96,94 US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Dem Originalwert von 115,61 US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Stand 08.11.2011, United States Energy Information Administration (2011a), United States Energy Information Administration (2011b).

Bundeswehr (2010, S. 13).

European Commission (2011, S. 1, 3).

World Health Organization (2011, o. S.).

Weyerstrass et al. (2008, S. 3).

International Energy Agency (2010a, S. 2).

Dem Originalwert von 146 US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Dem Originalwert von 126 US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

finanzen.net (2012).

Pleus (2011, S. 25 ff.).

Hanselka (2010, S. 22).

Spath (2010a, S. 12).

Canzler (2010, S. 41 f.).

Spath (2010b, S. 15).

Canzler (2010, S. 43).

Pedersen (2011, o. S.).

J.D. Power and Associates (2009, o. S.).

Peters et al. (2010, S. 6).

Yay (2010, S. 23).

Reichl (2002, S. 138).

Bauer (1993, S. 27).

IWR o. D. a, o. S.

Im Jahre 1991 betrug der weltweite CO₂-Ausstoß ca. 22.543 Mio. t. IWR o. D. b, o. S.

Yay (2010, S. 27).

Bozem und Rath (2010, S. 12).

Homepage des Europäischen Parlaments o. D., o. S.

Baddenhausen-Lange (2005, S. 1).

Cars 21 (2012, o. S.).

European energy-efficient buildings und Factories of the future initiative.

European Green Cars Initiative (2012, o. S.).

Green eMotion (2012, o. S.).

Zu diesen Kooperationen gehören China, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Indien, Japan, Niederlande, Portugal, Süd Afrika, Spanien, Schweden, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten.

Clean Energy Ministerial (2012, o. S.).

Homepage der United Nations Economic Commission for Europe, o. S.

Nationale Plattform Elektromobilität (2012, S. 33).

Presse- und Informationsamt der Bundesregierung (2004, S. 177 ff.).

Bozem und Rath (2010, S. 13 f.).

Nationale Plattform Elektromobilität (2012, S. 56).

Die Ländermärkte wurden aufgrund ihrer Bedeutung im Automobilbereich, ihrer unterschiedlichen Charakteristika im Mobilitätssektor sowie aufgrund ihrer unterschiedlichen Ansätze zur Etablierung von Elektromobilität im Steering Committee des Forschungsprojekts „Energy for future Mobility“ bewusst ausgewählt.

Vgl. Wirtschaftswoche (2012, o. S.).

APCO Worldwide (2010, o. S.).

Peking, Tianjin, Shanghai, Chongqing.

Central Intelligence Agency (2011, o. D., o. S.).

Diehlmann und Häcker (2010. S. 17).

Tang (2009, S. 22).

Bradsher (2009, S. 1).

Liu (2010, S. 17).

Tagscherer (2012, S. 4).

Chinese Government (2011e, o. S.).

Dem Originalwert von 1,5 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Liu (2010, S. 4).

Tagscherer (2012, S. 7).

Tagscherer (2012, o. S.).

KPMG (2012, S. 2).

Standing Committee of the National People’s Congress (2011, o. S.).

State administration of Taxation (2009, o. S.).

Dem Originalwert von 3.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

National Development and Reform Commission (2011, o. S.).

Chinese Government (2011c, o. S.); Chinese Government (2011c, o. S.).

Beijing Government (2011b, o. S.).

Beijing Government (2011a, o. S.).

Chinese Government (2011a, o. S.).

Chinese Government (2011b, o. S.).

Dem Originalwert von 300 Mrd. CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Dem Originalwert von 100 Mrd. CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Chinese Government (2011b, o. S.).

Chinese Government (2010, o. S.).

Dem Originalwert von 60.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Dem Originalwert von 50.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Chinese Government (2010, o. S.).

Shirouzu (2010, o. S.).

Dem Originalwert von 100 Mrd. CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Vijayenthiran (2010, o. S.).

Den Originalwerten von 3.000 und 50.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Motavalli (2010, o. S.).

Den Originalwerten von 40.000 und 60.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Dem Originalwert von 30.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

Dem Originalwert von 40.000 CNY liegt ein Umrechnungskurs von 0,123 € je chinesischer Renminbi zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

100

School of Public and Environmental Affairs (2011, S. 60).

101

The White House (2009, o. S.).

102

Diehlmann und Häcker (2010, S. 9).

103

JAMA-Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. (2012, o. S.).

104

FAZ Online (2012, o. S.).

105

Ministry of Economy, Trade and Industry (2010a, S. 2).

106

Helmers (2009, S. 145).

107

Mitsubishi Motors Deutschland GmbH (2012, o. S.).

108

German Trade and Invest (2011, o. S.).

109

Helmers (2009, S. 63).

110

Miura (2011, S. 7).

111

German Trade and Invest (2011, o. S.).

112

Kraftfahrt-Bundesamt (2010, o. S.).

113

Mitsubishi Motors Deutschland GmbH (2012, o. S.).

114

Seiwert (2012, o. S.).

115

Miura (2011, S. 8).

116

Ministry of Economy, Trade and Industry (2010a, S. 2).

117

HEV bedeutet nach Definition des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität der Bundesregierung (2009) Hybrid Electric Vehicle und stellt ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor plus Elektromotor sowie Möglichkeit der Energierückgewinnung durch Bremsenergie.

118

Ministry of Economy, Trade and Industry, kurz: METI.

119

Tanaka (2010, S. 2).

120

Ministry of Economy, Trade and Industry (2010b, S. 10).

121

Ministry of Economy, Trade and Industry (2010b, S. 3).

122

Ministry of Economy, Trade and Industry (2010b, S. 12).

123

German Trade & Invest (2011, o. S.).

124

Homepage METI.

125

EU-Japan Centre for Industrial Cooperation (2010, S. 1).

126

Bis 2001 MITI (Ministerium für Internationalen Handel und Industrie). Nach Zusammenschluss mit verschiedenen Abteilung der Ministerien und dem Wirtschaftsplanungsamt entstand daraus das METI.

127

ThinkCarbon (2009, o. S.).

128

ThinkCarbon (2009, o. S.).

129

Fritz (2011, S. 71).

130

Japan Automobile Research Institute (2003, o. S.).

131

Diehlmann und Häcker (2010).

132

Dem Originalwert von 250.000 Yen liegt ein Umrechnungskurs von 0,01 € je japanischem Yen zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

133

JAMA Japan Automobile Manufacturers Association (2009).

134

Bei der PKW-Tonnagen-Steuer handelt es sich um eine vom Gewicht des Fahrzeuges abhängige Abgabe.

135

Capozza (2011).

136

Miura (2011).

137

Dem Originalwert von 356 Mio. US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US$ zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

138

Miura (2011).

139

CHAdeMO Association (2012).

140

School of Public and Environmental Affairs (2011).

141

Dem Originalwert von 40 Mio. US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

142

Dem Originalwert von 33 Mio. US$ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je US-Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

143

Miura (2011).

144

CHAdeMO Association (2012).

145

Miura (2010).

146

U.S. Department of Energy (2010).

147

Credit Suisse Equity Research (2009).

148

Diehlmann und Häcker (2010, S. 13).

149

CARB bedeutet California Air Resources Board.

150

CARB (2009, S. 5).

151

PHEV bedeutet nach Definition des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität der Bundesregierung (2009) Plug-In Hybrid Electric Vehicle und stellt ein Fahrzeug mit am Netz aufladbarer Batterie dar mit Verbrennungs- und Elektromotor.

152

Roland Berger (2010, S. 5).

153

Office of Governor Edmund G. Brown Jr. (2012, o. S.).

154

Office of Governor Edmund G. Brown Jr. (2012, o. S.).

155

Voelcker (2012, o. S.).

156

Dem Originalwert liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

157

Department of Energy (2009, o. S.).

158

Zu den Staaten gehören Kalifornien, Colorado, Georgia, Illinois, Louisiana, Maryland, New Jersey, Oregon, Oklahoma, South Carolina, Utah und Washington.

159

Simon (2010, S. 20).

160

z. B. in Washington.

161

School of Public and Environmental Affairs (2011, S. 52).

162

Dem Originalwert liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

163

Dem Originalwert von 7.500 $ sowie 10.000 $ liegt ein Umrechnungskurs von 0,778 € je Dollar zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

164

Voelcker (2012, o. S.).

165

Voelcker (2012, o. S.).

166

U.S. Department of Energy (2012a, o. S.).

167

U.S. Department of Energy (2012b, o. S.).

168

U.S. Department of Energy (2012b, o. S.).

169

U.S. Department of Energy (2012b, o. S.).

170

Directorate-General for Mobility (2009, S. 13).

171

Netherlands Society for Nature and Environment (2009, o. S.).

172

Directorate-General for Mobility (2009, o. S.).

173

Amsterdam.nl (2011a, o. S.).

174

Amsterdam.nl (2011b, o. S.).

175

Directorate-General for Mobility (2009, o. S.).

176

Europäische Kommission (2007, S. 1).

177

Directorate-General for Mobility (2009, S. 4).

178

Directorate-General for Mobility (2009, S. 4).

179

High-Tech Automotive Systems (2009, S. 10).

180

Economic-Growth EU (2011, o. S.).

181

Directorate-General for Mobility (2009, S. 11).

182

Directorate-General for Mobility (2009, S. 19).

183

Directorate-General for Mobility (2009, S. 5).

184

E-laad.nl (2012, o. S.).

185

E-Clearing.net (2012. o. S.).

186

Samen Elektrisch (2011).

187

Directorate-General for Mobility (2009, S. 1).

188

Directorate-General for Mobility (2009, S. 28).

189

Directorate-General for Mobility (2009, S. 13 ff.).

190

Directorate-General for Mobility (2009, S. 2).

191

Directorate-General for Mobility (2009, S. 26).

192

Directorate-General for Mobility (2009, S. 11).

193

LPG steht für Liquefied Petroleum Gas, zu Deutsch, Flüssiggas.

194

Confederation Fiscal Europeenne (2012, o. S.).

195

Audi AG (2012, o. S.).

196

Directorate-General for Mobility (2009, S. 11).

197

Parliamentary Office of Science and Technology (2010, S. 4).

198

Dem Originalwert von 400 Mio. Pfund liegt ein Umrechnungskurs von 1,257 € je Pfund zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

199

Department of Transport (2012, o. S.).

200

SMMT (2011a, S. 9).

201

Finpro London (2010, S. 20).

202

Nissan International SA (2010, o. S.).

203

Parliamentary Office of Science and Technology (2010, S. 4).

204

Dem Originalwert von 40 Mrd. Pfund liegt ein Umrechnungskurs von 1,257 € je Pfund zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

205

SMMT (2011b, S. 5).

206

ChargeMaster (2012, o. S.).

207

Office for Low Emission Vehicle (2011, S. 21).

208

Foreign & Commonwealth Office (2011, o. S.).

209

SMMT Environment (2011b, S. 27).

210

Department for Business Enterprise and Reform/Department of Transport (2008, S. 66).

211

Energy Technologies Institute (2012, o. S.).

212

Technology Strategy Board (2010, o. S.).

213

Centre of excellence for low carbon and fuel technologies (2012, o. S.).

214

Dem Originalwert von 5.000 Pfund liegt ein Umrechnungskurs von 1,257 € je Pfund zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

215

SMMT (2011a, S. 9).

216

SMMT (2011a, S. 20).

217

Directgov (2012, o. S.).

218

SMMT (2011a, S. 20).

219

Dem Originalwert von 30 Mio. Pfund liegt ein Umrechnungskurs von 1,257 € je Pfund zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

220

Transport of London (2011, o. S.).

221

Office for Low Emission Vehicles (2011, S. 25).

222

Dem Originalwert von 5.000 Pfund liegt ein Umrechnungskurs von 1,257 € je Pfund zugrunde (Stand 01.10.2012; Quelle: Oanda.com).

223

SMMT (2011a, S. 13).

224

Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (2009, o. S.).

225

Im weiteren Verlauf wird Nationale Plattform Elektromobilität mit NPE abgekürzt.

226

Nationale Plattform Elektromobilität (2010, S. 5).

227

Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (2011a, S. 1 ff.).

228

Bundesregierung (2009, S. 42).

229

Bundesregierung (2009, S. 8).

230

Volkswagen AG (2012a, o. S.).

231

Als Premium bezeichnet man Aufschläge von bis zu 35 %, die der Kunde im Vergleich zum günstigeren Fahrzeugmodel der gleichen Fahrzeugklasse entrichten muss. McKinsey & Company (2010).

232

Verband Deutscher Automobilindustrie (2012, o. S.).

233

Robert Bosch GmbH (2012, o. S.).

234

Umweltbundesamt (2011, o. S.).

235

SKE bedeutet Steinkohleeinheit (1 kg Öleinheit entspricht 1,428 kg SKE).

236

AGEB (2011, o. S.).

237

Bundesregierung (2009, S. 46).

238

Bundesregierung (2009, S. 10).

239

Fraunhofer IAO (2010, S. 91).

240

Bundesregierung (2009, S. 37).

241

Bundesregierung (2009, S. 3).

242

Bundesministerium (2011, S. 19).

243

Nationale Plattform Elektromobilität (2012, S. 4).

244

Vattenfall Europe AG (2012, o. S.).

245

SWU Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (2011, o. S.).

246

car2go (2012, o. S.).

247

RWE (2012, o. S.).

248

SB LiMotive (2012, o. S.).

249

Daimler AG (2012, o. S.).

250

Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (2011b, o. S.).

251

Bundesregierung (2009, S. 24).

252

NEEdB bedeutet Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität der Bundesregierung.

253

„In Deutschland war bereits ein erstes Maßnahmenpaket […] zur Beschäftigungssicherung durch Wachstumsstärkung mit einem Volumen von insgesamt rund 31 Mrd. € für die Jahre 2009 und 2010 beschlossen worden. Im Einklang mit den Beschlüssen des Europäischen Rates vom 11. und 12. Dezember 2008 hat sich die Bundesregierung Mitte Januar darauf verständigt, ein weiteres umfangreiches Konjunkturpaket als „Pakt für Beschäftigung und Stabilität“ mit einem Volumen von insgesamt rund 50 Mrd. € ebenfalls für die Jahre 2009 und 2010 zusätzlich auf den Weg zu bringen“ (Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie 2009).

254

Yay (2010, S. 87).

255

Nationale Plattform Elektromobilität (2011, S. 15–28).

256

Bundesministerium (2011, S. 46).

257

Bundesministerium (2011, S. 46–50).

258

Nationale Plattform Elektromobilität (2011, S. 33).

259

The Boston Consulting Group (2010, S. 5).

260

Nissan Center Europe GmbH (2012, o. S.).

261

Matthies et al. (2010, S. 14 f.).

262

Nationale Plattform Elektromobilität (2011, S. 18).

263

Bundesregierung (2009, S. 20).

264

Kaiser et al. (2011, S. 9).

265

Nationale Plattform Elektromobilität (2011, S. 18).

266

Bundesregierung (2009, S. 22).

267

Justiz Online (2012, o. S.).

268

Bundesumweltministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (2011b, o. S.).

269

Deubner Verlag (2011, o. S.).

270

Nationale Plattform Elektromobilität (2012, S. 45).

271

Nationale Plattform Elektromobilität (2011, S. 44).

272

Nationale Plattform Elektromobilität (2011, S. 23).

273

Das Fahrzeug kann nicht über das Stromnetz geladen werden.

274

ADAC (2012, S. 46 ff.).

275

Bozem et al. (2012a).

276

Bundesministerium (2011, S. 19).

277

Zu diesen gehören beispielsweise auch Portugal, Frankreich.

278

Bundesministerium (2011, S. 52).

279

Ebenso bietet die Schweiz eine kantonsabhängige Motorsteuer oder sind in Österreich unterschiedliche Bundeslandförderungen.

280

Ein aussagekräftiges Bonus-Malus System hat beispielsweise Frankreich etabliert, das ein gestaffeltes Bonus-Malus-System für Fahrzeuge im Allgemeinen bereithält. Für das Jahr 2011 ergab sich demnach für Automobile mit einem CO₂-Ausstoß von unter 61 Gramm pro Kilometer ein Bonus von 5.000 €. Dies trifft vorwiegend auf Elektrofahrzeuge zu. Hingegen ist eine Zahlung (Malus) ab einem Emissionsausstoß von 155 Gramm pro Kilometer fällig. Die Malus-Summe ist emissionsbedingt gestaffelt und kann bis zu 2.600 € betragen.

281

ACEA (2011, S. 82).

282

Müller (2012, S. 23).

283

Fritz (2011, S. 71).

284

Nissan Motor CO., Ltd. (2012, S. 13).

285

Statista (2012, o. S.).

286

Hild (2010, S. 44).

287

Boerse Online (2009, o. S.).

288

Delhaes et al. (2010, o. S.).

289

Nissan Motor CO., Ltd. (2012, S. 13).

290

Center für Automobilmanagement (2010, S. 1).

291

Ein Zuschuss in Höhe von 5.000 € wird in vielen Ländern praktiziert (z. B. Frankreich, Großbritannien etc.) und ergibt sich ebenfalls im Gesamtdurchschnitt aller betrachteter Länder im Forschungsprojekt.

292

Im Rahmen des Forschungsprojektes wurde mit Mehrkosten eines Elektrofahrzeuges von 9.000 € gerechnet.

293

SMA Solar Technology AG (2012, o. S.).

294

Bundesregierung (2009, S. 2).

295

Bei 596 Mio. t handelt es sich um den Referenzwert des Jahres 2008. Air Resources Board (2011).

296

Air Resources Board (2011, S. 1).

297

CO₂-Zertifikate werden im Emissionshandel verwendet und berechtigen Unternehmen zum Ausstoß von CO₂-Emissionen. Ein CO₂-Zertifikat berechtigt den Besitzer zum Ausstoß von einer Tonne CO₂. (Lueg 2010, S. 166).

298

California Environmental Protection Agency (2011, S. 1).

299

Wirtschaftssektoren sind in die Sektoren primär (Landwirtschaft), sekundär (Verarbeitendes Gewerbe/Industrie) sowie tertiär (Dienstleistungen) unterteilt. Kulke (2009, S. 22).

300

California Environmental Protection Agency (2011).

301

Auf eine Darstellung des Benchmark-Systems wird in dieser Arbeit verzichtet, da dies den Umfang der Arbeit überschreiten würde.

302

Lueg (2010, S. 166 f.).

303

Pew Center on Global Climate Change (2009, S. 4).

304

California Environment Protection Agency (2011, S. 2).

305

Schaefer et al. (2010, S. 2 ff.).

306

Deutsche Bank Research (2011, S. 2 ff.).

307

Europäische Kommission (2011, S. 17).

308

Der Auftragseingangswert basiert auf der Berechnung von Flugzeuglistenpreise EADS Deutschland GmbH (2012, o. S.).

309

Der Auftragseingangswert 2010 betrug 68.223 Mio. €. EADS Deutschland GmbH (2012).

310

EADS Deutschland GmbH (2011, o. S.).

311

Deutsche Lufthansa AG (2011, o. S.).

312

43 Mio. Fahrzeughalter stellen den deutschen PKW-Bestand zum 01. Januar 2012 dar. Kraftfahrt-Bundesamt (2012, o. S.).

313

Beim CAR-Center Automotive Research handelt es sich um eine Forschungseinrichtung der Universität Duisburg-Essen, die sich mit den Forschungsgebieten Automobilwirtschaft, Automobilmanagement sowie Mechatronik befasst. Universität-Duisburg Essen (2011a).

314

Auf eine genaue Darstellung des Modells wird in dieser Arbeit verzichtet, da dies keinen Mehrwert für den weiteren Verlauf der Arbeit liefern würde.

315

Dudenhöffer (2007, S. 20 ff.).

316

Obergrenze kann durch jede Landesregierung individuell festgelegt werden.

317

Bei diesem Wert handelt es sich um den maximal CO₂-Ausstoss pro km für Neuwagen in der EU ab 2015. Europäisches Parlament (2008, o. S.).

318

Kalifornisches Cap-and-Trade Programm und Emissionshandel im Luftverkehr.

319

Bei diesem Wert handelt es sich um einen Beispielswert für ein CO₂-Zertifikat.

320

Volkswagen AG (2012a, S. 113).

321

Volkswagen AG (2012a, S. 1).

322

Bozem et al. (2012b).

323

A.T. Kearney (2009, S. 4).

324

Universität Duisburg-Essen (2011b, o. S.).

325

Wolfsburger Allgemeine Zeitung (2012, o. S.).

326

car2go Deutschland GmbH (2012, o. S.).

327

DriveNow GmbH & Co KG (2012, o. S.).

328

car2go Deutschland GmbH (2012, o. S.).

329

PricewaterhouseCoopers AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO (2010, S. 44).

330

REWE Markt GmbH (2011, o. S.).

331

Durch die Verwendung von Schnelllade-Systemen verkürzt sich die Ladezeit auf weniger als 30 min.

332

APCOA Autoparking GmbH (2012, o. S.).

333

Deutsche Post AG (2012, S. 61).

334

Deutsche Post AG (2012, S. 81).

335

Handelsblatt (2011, o. S.).

336

Volkswagen AG (2012b, o. S.).

ACEA. 2011. The automobile industry. Pocket guide. http://www.acea.be/images/uploads/files/20110921_Pocket_Guide_3rd_edition.pdf. Zugegriffen: Sept. 2011.

ADAC Motorwelt. 2012. Automobilzulieferer – Die heimliche Weltmacht, Serie „So fahren wir morgen“. ADAC Motorwelt 6:46–50.

Air Resources Board. 2011. Status of scoping plan recommended measures. http://www.arb.ca.gov/cc/scopingplan/status_of_scoping_plan_measures.pdf. Zugegriffen: o. D.

AGEB. 2011. Energieverbrauch in Deutschland im Jahr 2011. www.ag-energiebilanzen.de/?JB2011. Zugegriffen: 18. Feb. 2011.

Amsterdam.nl. 2011a. Location and real-time availability of Amsterdam charging stations released as open data. http://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/amsterdam-elektrisch/amsterdam-electric/news/location-and-real/. Zugegriffen: 21. Okt. 2011.

Amsterdam.nl. 2011b. Electrifying start: Car2go mobilizes Amsterdam. http://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/amsterdam-elektrisch/amsterdam-electric/news/electrifying-start/. Zugegriffen: 27. Okt. 2011.

APCO Worldwide. 2010. China’s 12th Five-Year Plan. http://apcoworldwide.com/content/PDFs/Chinas_12th_Five-Year_Plan.pdf. Zugegriffen: 10. Dez. 2010.

APCOA Autoparking GmbH. 2012. Über APCOA. http://www.apcoa.de/de/ueber-apcoa.html. Zugegriffen: o. D.

Audi AG. 2012. Technische Daten Audi A4 Avant. http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/informieren/technische_daten.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/informieren/technische_daten.html&container=page. Zugegriffen: o. D.

Baddenhausen-Lange, H. 2005. Cars 21. http://www.bundestag.de/dokumente/analysen/2005/2005_02_15.pdf. Zugegriffen: 15. Feb. 2005.

Bauer, A. 1993. Der Treibhauseffekt. Eine ökonomische Analyse. Tübingen: Siebeck.

Becker, J. 2010. Lange Leitung. Geschichte der Elektroautos. In: Suedeutsche Digitale Medien Online GmbH. http://www.sueddeutsche.de/auto/geschichte-der-elektroautos-lange-leitung-1.1034697. Zugegriffen: 13. Dez. 2010.

Beijing Government. 2011a. 2011 car license plate applications hits 100,000 in Beijing. http://ebeijing.gov.cn/BeijingInformation/BeijingNewsUpdate/t1148344.htm. Zugegriffen: o. D.

Beijing Government. 2011b. Beijing to continue vehicle restriction with new rules. http://ebeijing.gov.cn/BeijingInformation/BeijingNewsUpdate/t1109092.html. Zugegriffen: o. D.

Better Place. 2010. Better place extends Tokyo taxi trial for additional three months. http://www.betterplace.com/global-progress-japan. Zugegriffen: 25. Aug. 2010.

Boerse Online. 2009. Einbruch nach Ender der Abwrackprämie. http://www.boerse-online.de/maerkte/nachrichten/konjunktur/:Automarkt-Deutschland–Einbruch-nach-Ende-der-Abwrackpraemie/512667.html. Zugegriffen: 2. Okt. 2009.

Bozem, K. 2012. Der Kunde möchte Alltagstauglichkeit - eine deutschlandweit durchgeführte Umfrage gibt Aufschluss darüber, was die Kunden von alternativen Antriebstechnologien erwarten. Energie & Management, 15.2.2012, 23.

Bozem, K., und V. Rath. 2010. Mobilitätskonzepte der Zukunft. Positionierung von Energieunternehmen im Zukunftsmarkt Mobilität. Schriftenreihe bozem consulting associates munich 4.

Bozem, K., V. Rath, J. Schnaiter, A. Nagl, H. Benad, und C. Rennhak. 2012a. Ambitionierte Zielvorgaben: Elektromobilität – Jedem Land sein Förderregime? EW Das Magazin für die Energie Wirtschaft 111 (8–9): 56–61.

Bozem, K., A. Nagl, A. Haubrock, V. Rath, J. Schnaiter, C. Rennhak, und H. Benad. 2012b. Elektromobilität:Politische Zielsetzungen und relevante Geschäftsmodelle. Horizonte 40:11–15.

Bradsher, K. 2009. China vies to be world’s leader in electric cars. http://www.nytimes.com/2009/04/02/business/global/02electric.html. Zugegriffen: 2. April 2009.

Bundesministerium. 2011. Regierungsprogramm Elektromobilität. http://www.bmbf.de/pubRD/programm_elektromobilitaet.pdf. Zugegriffen: Mai 2011.

Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie. 2009. Bundeskabinett: Deutschland soll zum Leitmarkt für Elektromobilität werden. http://www.bmwi.de/BMWi/Navigation/Presse/pressemitteilungen,did=309868.html. Zugegriffen: 19. Aug. 2009.

Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. 2011a. Mitgliederliste. http://www.bmu.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/nat_plattform_elektromobilitaet_ags_bf.pdf. Zugegriffen: 5. Juni 2012.

Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. 2011b. Kabinett beschließt Regierungsprogramm Elektromobilität. http://www.bmu.de/verkehr/elektromobilitaet/regierungsprogramm/doc/print/47405.php. Zugegriffen: 18. Mai 2011.

Bundesregierung. 2009. Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität. http://www.bmbf.de/pubRD/nationaler_entwicklungsplan_elektromobilitaet.pdf. Zugegriffen: Aug. 2009.

Bundeswehr. 2010. Peak Oil – Sicherheitspolitische Implikationen knapper Ressourcen. http://www.zentrum-transformation.bundeswehr.de/resource/resource/MzEzNTM4MmUzMzMyMmUzMTM1MzMyZTM2MzIzMDMwMzAzMDMwMzAzMDY3NmIzMDczNmUzMTcwMzkyMDIwMjAyMDIw/Peak%20Oil%20-%20Sicherheitspolitische%20Implikationen%20knapper%20Ressourcen.pdf. Zugegriffen: Nov. 2010.

California Environmental Protection Agency. 2011. ARB emissions trading program. http://www.arb.ca.gov/newsrel/2011/cap_trade_overview.pdf. Zugegriffen: 20. Okt. 2011.

Canzler, W. 2010. Mobilitätskonzepte der Zukunft und Elektromobilität. In Elektromobilität. Potenziale und wissenschaftlich-technische Herausforderungen, Hrsg. D. Spath, 39–61. Berlin: Springer.

CARB. 2009. California’s zero emission vehicle program. http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/factsheets/zev_tutorial.pdf. Zugegriffen: Juni 2009.

Capozza, I. 2011. Greening growth in Japan. http://www.oecd-ilibrary.org/docserver/download/fulltext/5kggc0rpw55 l.pdf?expires=1335882407&id=id&accname=guest&checksum=14D264E37044B50EB620F75848A741E7. Zugegriffen: 18. März 2011.

Cars 21. 2012. Cars 21 – high level group on the competitiveness and sustainable growth of the Automotive Industry in the European Union. http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/files/cars-21-final-report-2012_en.pdf. Zugegriffen: 6. Juni 2012.

Car2go. 2012. Das Mobilitätskonzept. http://www.car2go.com/ulm/de/konzept/. Zugegriffen: nicht genannt.

Central Intelligence Agency. 2011. The world factbook. http://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ch.html. Zugegriffen: nicht genannt.

CHAdeMO. 2012. Number of charging stations in Japan. http://www.chademo.com/. Zugegriffen: 1. März 2012.

Center für Automobilmanagement. 2010. Outlook auf den deutschen Automobilmarkt 2011. Deutscher Automobilmarkt stabilisiert sich Absatzniveau der Vorkrisenjahre wird nicht wieder erreicht. http://www.cama-automotive.de/templates/yprognose/CAMA-Outlook_2011_TMF_FinalVersion.pdf. Zugegriffen: 3. Dez. 2010.

Centre of excellence for low carbon and fuel cell technologies. 2012. The Low Carbon Vehicle Procurement Programme. http://www.cenex.co.uk/programmes/lcvpp. Zugegriffen: nicht genannt.

Clean Energy Ministerial. 2012. Electric Vehicles Initiative (EVI). http://www.cleanenergyministerial.org/pdfs/factsheets/FS_EVI_April2012.pdf. Zugegriffen: 25. April 2012.

Credit Suisse Equity Research. 2009. European Automakers, Brokerreport, Zürich.

ChargeMaster Plc. 2012. About. http://chargemasterplc.com/about/. Zugegriffen: 2. Mai 2012.

Chinese Government. 2010. China promotes new-energy vehicles. http://english.gov.cn/2010-06/02/content_1619506.html. Zugegriffen: 15. Mai 2012.

Chinese Government. 2011a. China mulls free license plates new-energy cars. http://english.gov.cn/2011-11/12/content_1991588.html. Zugegriffen: 15. Mai 2012.

Chinese Government. 2011b. Beijing plans to build China’s best environment for new energy cars. http://english.gov.cn/2011-10/28/content_1980548.html. Zugegriffen: 15. Mai 2012.

Chinese Government. 2011c. China’s auto sales rebound in September. http://english.gov.cn/2011-10/15/content_1970619.html. Zugegriffen: 15. Mai 2012.

Chinese Government. 2011d. China to launch new subsidy policy for energy-saving vehicles. http://english.gov.cn/2011-09/16/content_1949341.html. Zugegriffen: 15. Mai 2012.

Chinese Government. 2011e. China's Policies and Actions for Addressing Climate Change. http://english.gov.cn/official/2011-11/22/content_2000272.htm. Zugegriffen: 18. Dez. 2011.

Confederation Fiscal Europeenne. 2012. Road tax, road tolls and fees in the Netherlands. http://www.cfe-eutax.org/taxation/road-tax/netherlands.

Daimler, AG. 2012. Daimler und BYD stellen Elektrofahrzeugmarke DENZA vor. http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1476350-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html. Zugegriffen: 30. März 2012.

Delhaes, D., K. Stratmann, und T. Sigm. 2010. Industrie dringt auf Staatshilfe für Elektroautos. In Handelsblatt Online. http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswagen-bmw-und-co-industrie-dringt-auf-staatshilfe-fuer-elektroautos/3647742.html. Zugegriffen: 25. Nov. 2010.

Department of Transport. 2012. Ultra-low emission vehicles. http://www.dft.gov.uk/topics/sustainable/olev. Zugegriffen: 21. Okt. 2012.

Department for Business Enterprise and Reform and Department of Transport. 2008. Investigation into the scope for the transport sector to switch to electric vehicles and plugin hybrid vehicles. http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20100203144917/ http://www.berr.gov.uk/files/file48653.pdf. Zugegriffen: 24. Okt. 2008.

Department of Energy. 2009. President Obama announces $ 2.4 Billion in grants to accelerate the manufacturing and deployment of the next generation of U.S. batteries and electric vehicles. http://www.whitehouse.gov/the_press_office/24-Billion-in-Grants-to-Accelerate-the-Manufacturing-and-Deployment-of-the-Next-Generation-of-US-Batteries-and-Electric-Vehicles/. Zugegriffen: 5. Aug. 2009.

Deubner Verlag. 2011. Zehn Jahre Steuerbefreiung und andere Anreize für E-Autos. http://www.deubner-steuern.de/aktuelles/steuerberatung/Zehn-Jahre-Steuerbefreiung-und-andere-Anreize-fuer-E-Autos-9378978.html. Zugegriffen: 24. Mai 2011.

Deutsche Bank Research. 2011. Emissionshandel im Luftverkehr. http://www.dbresearch.de/PROD/DBR_INTERNET_DE-PROD/PROD0000000000278732/Emissionshandel+im++Luftverkehr%3A+Belastung+vorerst+moderat,+Wettbewerbseffekte+sp%C3%BCrbar.pdf. Zugegriffen: 21. Sept. 2011.

Deutsche Post AG. 2012. Geschäftsbericht 2011. http://www.dp-dhl.com/content/dam/Investoren/Publikationen/Geschaeftsberichte/DPDHL_Geschaeftsbericht_2011.pdf. Zugegriffen: 14. März 2012.

Deutsche Lufthansa AG. 2011. Lufthansa investiert in Passagier- und Frachterflotte. http://presse.lufthansa.com/meldungen/view/archive/2011/march/16/article/1896.html. Zugegriffen: 16. März 2011.

Diehlmann, J., und J. Häcker. 2010. Automobilmanagement. Die Automobilhersteller im Jahre 2020. München: Oldenbourg Wissenschaftsverlag.CrossRef

Directorate – General for Mobility. 2009. Action plan for electric driving. http://www.agentschapnl.nl/sites/default/files/bijlagen/Action%20Plan%20for%20Electric%20Driving_tcm24-341123.pdf. Zugegriffen: 15. April 2011.

DriveNow GmbH & Co KG. 2012. http://de.drive-now.com/home/?language=de_DE&L=0. Zugegriffen: 4. Sept. 2012.

Dudenhöffer, F. 2007. Emissionshandel für die Autoindustrie. Ifo-Schnelldienst 60 (5): 20–24.

EADS Deutschland GmbH. 2012. Auftragseingang nach Geschäftsbereichen. http://www.eads.com/eads/germany/de/investor-relations/finanzzahlen-und-ausblick/kennzahlen-nach-geschaeftsbereichen/auftragseingang-nach-geschaeftsbereichen.html. Zugegriffen: 29. Aug. 2012.

EADS Deutschland GmbH. 2011. TAM schließt Vertrag über 32 Flugzeuge der A320-Familie ab, einschließlich 22 A320neo. http://www.eads.com/eads/germany/de/presse/press.de_20111020_airbus_tam.html. Zugegriffen: 20. Okt. 2011.

Economic-Growth EU. 2011. BIP in Mio. Euro. http://www.economic-growth.eu/Seiten/AktuelleDaten/Daten2011.html. Zugegriffen: 5. Okt. 2012.

e-laad.nl. 2012. Informationen über e-laad.nl. http://www.e-laad.nl/over-ons. Zugegriffen: 5. Aug. 2012.

E-Clearing.net. 2012. Belgium, The Netherlands and Germany jointly develop an IT solution for e-mobility in Europe. http://www.e-clearing.eu/news.php. Zugegriffen: 16. Jan. 2012.

European Green Cars Initiative. 2012. http://www.green-cars-initiative.eu/about. Zugegriffen: 2. April 2012.

Energy Technologies Institute. 2012. Electricity distribution and intelligent infrastructure. http://www.eti.co.uk/technology_programmes/transport. Zugegriffen: 2. April 2012.

Energy Watch Group. 2008. Zukunft der weltweiten Ölförderung. http://www.energywatchgroup.org/fileadmin/global/pdf/2008-05-21_EWG_Erdoelstudie_D.pdf. Zugegriffen: Mai 2008.

Europäisches Parlament. 2008. CO₂-Emissionen von Neuwagen: 130 Gramm CO₂ pro Kilometer im Jahr 2015. Zugegriffen: 12. Dez. 2008.

Europäische Kommission. 2007. Netherlands: Energy Mix Fact Sheet. http://ec.europa.eu/energy/energy_policy/doc/factsheets/mix/mix_nl_en.pdf. Zugegriffen: 4. Jan. 2007.

Europäische Kommission. 2011. Weissbuch. http://www.dstgb.de/dstgb/Schwerpunkte/Verkehrspolitik/Weitere%20Informationen/Wei%C3%9Fbuch%20Verkehr%20der%20EU-Kommission/white_paper_com%282011%29_144_de.pdf. Zugegriffen: 28. März 2012.

European Commission. 2011. Climate change. http://ec.europa.eu/clima/publications/docs/factsheet-climate-change_en.pdf. Zugegriffen: 18. Dez. 2011.

EU-Japan Centre for Industrial Cooperation. 2010. Making green cars a reality: Policies and initiatives in the EU and Japan. Seminarreport. http://documents.eu-japan.eu/seminars/japan/green_cars/report_seminar_100225.pdf. Zugegriffen: 25. Feb. 2010.

FAZ – Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2012. Autoabsatz: General Motors – Wir sind wieder größter Autobauer der Welt. http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/autoabsatz-general-motors-wir-sind-wieder-groesster-autobauer-der-welt-11615882.html. Zugegriffen: 20. Jan. 2012.

Finanzen.net. 2012. Historischer Ölpreis (Marke Brent, in USD) und Historischer Super Benzin Preis (in EUR). http://www.finanzen.net/rohstoffe/oelpreis/euro. Zugegriffen: 15. Sept. 2012.

Finpro London. 2010. Electromobility in UK. http://www.finpro.fi/documents/10304/b406f8ad-6d69-445d-a9e3-6dd06178c1b0. Zugegriffen: 7. Dez. 2010.

Foreign & Commonwealth Office. 2011. UK carbon budget will cut emissions and promote innovation. http://www.fco.gov.uk/en/news/latest-news/?view=News&id=597853182. Zugegriffen: 18. Mai 2011.

Fraunhofer IAO. 2010. Systemanalyse BWe mobil- IKT- und Energieinfrastruktur für innovative Mobilitätslösungen in Baden-Württemberg. wiki.iao.fraunhofer.de/images/studien/systemanalyse-bwe-mobil.pdf. Zugegriffen: 2010.

Fritz, M. 2011. Der Elektro-Schnorer. WirtschaftsWoche 2011 (38): 71–73.

German Trade and Invest. 2011. Japan will bei Elektromobilität vorne bleiben. http://www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/Trade/maerkte, did=393800.html. Zugegriffen: 12. Dez. 2011.

Green eMotion. 2012. http://www.greenemotion-project.eu/about-us/index.php. Zugegriffen: 21. April 2012.

Green Motors. 2012. Elektroantrieb. http://www.green-motors.de/alternative-antriebe/elektroantrieb. Zugegriffen: 9. Sept. 2012.

Grünweg, T. 2009. VW Golf City-Stromer: Der grüne Greis. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,668795,00.html. Zugegriffen: 29. Dez. 2009.

Handelsblatt. 2011. Deutsche Post will auf Elektroautos umrüsten. http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/streetscooter-deutsche-post-will-auf-elektroautos-umruesten/4599836.html. Zugegriffen: 12. Sept. 2011.

Hanselka, H., und M. Jöckel. 2010. Elektromobilität – Elemente, Herausforderungen, Potenziale. In Elektromobilität. Potenziale und wissenschaftlich-technische Herausforderungen, Hrsg. D. Spath, 21–38. Berlin: Springer.

Helmers, E. 2009. Bitte wenden Sie jetzt. Das Auto der Zukunft. Weinheim: Wiley-VCH-Verlag.

High-Tech Automotive Systems. 2009. Electric vehicle technology. http://www.htas.nl/files/pdf%20bestanden/Rapport%20EVT%20final.pdf. Zugegriffen: 14. Juni 2009.

Hild, R. 2010. Kräftiges Plus der PKW-Produktion in Deutschland zu erwarten. Ifo-Schnelldienst 63 (5): 44–49.

International Energy Agency. 2010a. World energy outlook 2010 factsheet. http://www.worldenergyoutlook.org/media/weowebsite/2010/factsheets.pdf. Zugegriffen: 16. Mai 2011.

International Energy Agency. 2010b. Sustainable production of second-generation biofuels. http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/second_generation_biofuels.pdf. Zugegriffen: Feb. 2010.

International Energy Agency. 2011c. World energy outlook 2011 factsheet. http://www.worldenergyoutlook.org/media/weowebsite/2011/factsheets.pdf. Zugegriffen: 16. Juni 2012.

IWR o. D. a. Countries Ranking. 2010. http://www.cerina.org/co2-2010. Zugegriffen: 6. Feb. 2011.

IWR o. D. b. CO₂-Ausstoß. http://www.iwr.de/klima/ausstoss_welt.html. Zugegriffen: 12. Okt. 2012.

JAMA Japan Automobile Manufacturers Association. 2009. Japan’s measures to withstand impact of global crisis on its automotive industry, JAMA shares at the 4th Indonesia International Automotive Conference. http://www.jama-english.jp/asia/news/2009/vol36/index.html. Zugegriffen: 1. Sept. 2009.

JAMA Japan Automobile Manufacturers Association. 2012. Member manufacturers. http://www.jama-english.jp/about/member.html. Zugegriffen: 25. Sept. 2012.

Japan Automobile Research Institute. 2003. Incentives for EV and HEV. http://www.evaap.org/pdf/incentive.pdf. Zugegriffen: 12. Okt. 2003.

Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry. 2010a. Next generation vehicle plan 2010. http://www.meti.go.jp/english/press/data/pdf/N-G-V2.pdf. Zugegriffen: 12. April 2010.

Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry. 2010b.The strategic energy plan of Japan-meeting global challenges and securing energy futures-. http://www.meti.go.jp/english/press/data/pdf/20100618_08a.pdf. Zugegriffen: Juni 2010.

J.D. Power and Associates. 2009. Generation Y early careerists grapple with „Quarter-Life Crisis“ as the foundering economy shapes their aspirations and buying patterns. http://content2.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2009221.pdf. Zugegriffen: 1. Okt. 2009.

Justiz Online. 2012. Kraftfahrtsteuergesetz 2002 § 3d KraftStG 2002. http://www.lexsoft.de/lexisnexis/justizportal_nrw.cgi?xid=140800,8. Zugegriffen: 28. Aug. 2012.

Kaiser, O. S., S. Meyer, und J. Schippel. 2011. Elektromobilität. ITA Kurzstudie. http://www.vditz.de/fileadmin/media/publications/pdf/Elektromobilitaet.pdf. Zugegriffen: Juli 2011.

Kearney, A. T. 2009. Auto 2020. http://www.atkearney.com/images/global/pdf/Auto2020.pdf. Zugegriffen: Jan. 2009.

KPMG. 2012. China’s 12th Five-Year Plan: Overview. http://www.kpmg.com/CN/en/IssuesAndInsights/ArticlesPublications/Publicationseries/5-years-plan/Documents/China-12th-Five-Year-Plan-Overview-201104.pdf. Zugegriffen: 1. März 2011.

Kraftfahrt-Bundesamt. 2010. http://www.kba.de/cln_031/sid_85B95197BB0CA43C9B707347A990A640/DE/Home/homepage__node.html?__nnn=true. Zugegriffen: 28. Aug. 2012.

Kraftfahrt-Bundesamt. 2012. Der Fahrzeugbestand im Überblick am 1. Januar 2012 gegenüber 1. Januar 2011. http://www.kba.de/cln_030/nn_125398/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/2011__b__ueberblick__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/2011_b_ueberblick_pdf.pdf. Zugegriffen: Feb. 2012.

Kulke, E. 2009. Wirtschaftsgeographie. Stuttgart: Schoeningh Ferdinand GmbH.

Linde, A. 2010. Electric Cars-The Future Is Now! Your Guide to the Cars You Can Buy Now and What the Future Holds. Dorchester: Veloce Pub.

Liu, J. 2010. 电动汽车产业研究分析报告(免费). http://wenku.baidu.com/view/e0b271d376eeaeaad1f3304a.html?from=rec&pos=1&weight=9&lastweight=5&count=5.

Lueg, B. 2010. Ökonomik des Handels mit Umweltrechten: Umweltökonomische Grundlagen, Instrumente und Wirkungen – insbesondere in der EU. Frankfurt am Main: Lang.

Matthies, G., K. Stricker, und J. Traenckner. 2010. Zum Elektroauto gibt es keine Alternative. http://www.e-connected.at/userfiles/Bain%20Brief_Zum%20E-Auto%20gibt%20es%20keine%20Alternative_2010_Final.pdf. Zugegriffen: 1. Dez. 2010.

Mineralölwirtschaftsverband. 2012. Statistiken-Rohölpreisentwicklung. http://www.mwv.de/index.php/daten/statistikenpreise/?loc=4. Zugegriffen: 3. Sept. 2012.

Mitsubishi Motors Deutschland GmbH. 2012. Elektrofahrzeuge. http://www.mitsubishi-motors.de/germany/world/environment/02.imiev/content-block-i-miev.aspx#/environmentimiev/content-block-i-miev. Zugegriffen: 2. Aug. 2012.

Miura, K. 2011. Japan’s approach and perspective on electromobility and standardization, in: Ministry of economy, trade and industry. http://www.elmost-conference.de/page/downloads/12.30-12.50_Kenji_Miura_JP.pdf. Zugegriffen: 20. Sept. 2011.

Motavalli, J. 2010. China to subsidize electric cars and hybrids. http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/02/china-to-start-pilot-program-providing-subsidies-for-electric-cars-and-hybrids/#more-57039. Zugegriffen: 2. Juni 2010.

Nationale Plattform Elektromobilität. 2010. Zwischenbericht der Nationalen Plattform Elektromobilität. http://www.bmu.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/bericht_emob_bf.pdf. Zugegriffen: 23. Nov. 2011.

Nationale Plattform Elektromobilität. 2011. Zweiter Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität. http://www.bmu.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/bericht_emob_2.pdf. Zugegriffen: Mai 2011.

Nationale Plattform Elektromobilität. 2012. Fortschrittsbericht der Nationalen Plattform Elektromobilität (Dritter Bericht). http://www.bmbf.de/pubRD/NPE_Fortschrittsbericht_2012_VorlageBarrierefreiheit_n_DNK84g.pdf. Zugegriffen: Mai 2012.

National Development and Reform Commission. 2011. 节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用蕦)掭幵目录. http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2010gg/W020100630536338162975.pdf. Zugegriffen: 9. Jan. 2012.

Netherlands Society for Nature and Environment. 2009. Action plan for electric transport. http://www.agentschapnl.nl/sites/default/files/bijlagen/Action%20Plan%20Electric%20Transport_tcm24-340531.pdf. Zugegriffen: 1. Juni 2009.

Nissan Center Europe. 2012 Technische Daten. Nissan Leaf. http://www.nissan.de/DE/de/vehicles/electric-vehicles/electric-leaf/leaf.html#vehicles/electric-vehicles/electric-leaf/leaf/charging-and-autonomy/autonomy/topography.

Nissan International SA. 2010. The charge down electric avenue begins. http://www.nissanpress.co.uk/leaf/html/press-pack.htm#1. Zugegriffen: 22. Jan. 2012.

Nissan Motor Co., Ltd. 2012. FY2011 third-quarter financial results. http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2011/20113rd_presentation_748_e.pdf Zugegriffen: 8. Feb. 2012.

Office of Governor Edmund G. Brown Jr. 2012. Issues executive order to help bring 1.5 Million zero-emission vehicles onto California’s roads. http://gov.ca.gov/news.php?id=17463. Zugegriffen: 5. März 2012.

Office for Low Emission Vehicle. 2011. Making the connection. The Plug-in vehicle infrastructure strategy. http://assets.dft.gov.uk/publications/making-the-connection-the-plug-in-vehicle-infrastructure-strategy/plug-in-vehicle-infrastructure-strategy.pdf. Zugegriffen: 28. Juni 2011.

Parliamentary Office of Science and Technology. 2010. Electric vehicle. http://www.parliament.uk/documents/post/postpn365_electricvehicles.pdf. Zugegriffen: Okt. 2010.

Pedersen, B. 2011. Schwarz-Gelb will Atomausstieg bis 2022. http://www.stern.de/politik/deutschland/energiewende-schwarz-gelb-will-atomausstieg-bis-2022-1690195.html. Zugegriffen: 30. Mai 2011.

Peters, D., C. A. Rumpke, D. Saar, und O. Braune. 2010. Erdgas und Biomethan im künftigen Kraftstoffmix. Handlungsbedarf und Lösungsansätze für eine beschleunigte Etablierung im Verkehr. Herausgegeben von Deutsche Energie-Agentur.

Pew Center on Global Climate Change. 2009. Climate change 101. Cap and trade. http://www.pewclimate.org/docUploads/Cap&Trade.pdf. Zugegriffen: 15. März 2012.

Pleus, P. 2011. Driven by the next generation. In Top career guide automotive 2011, Hrsg. Eckelt Consultants GmbH, 25–27. Stuttgart.

Presse- und Informationsamt der Bundesregierung. 2004. Perspektiven für Deutschland – Unsere Strategie für eine nachhaltige Entwicklung. http://www.bfn.de/fileadmin/MDB/documents/BRD_2002_NH-Strat.pdf. Zugegriffen: 12. Juni 2012.

PricewaterhouseCoopers AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO. 2010. Elektromobilität – Herausforderungen für Industrie und öffentliche Hand. http://www.iao.fraunhofer.de/images/downloads/elektromobilitaet.pdf. Zugegriffen: Juni 2010.

Reichl, Franz-Xaver. 2002. Taschenatlas der Toxikologie. Stuttgart: Thieme.

Robert Bosch GmbH. 2012. Elektromobilitätsportal. http://www.bosch.de/start/content/language1/html/9409.html. Zugegriffen: 16. März 2012.

Roland Berger Strategy Consultants. 2010. Electric vehicles in America, the question is no longer „whether“ they will come but „how fast“ and „where first“. http://www.rmi.org/Content/Files/Electric%20Vehicles%20in%20America.pdf. Zugegriffen: Herbst 2010.

REWE Markt GmbH. 2011. Geschäftsjahr 2010: REWE GROUP steigert Umsatz auf 53 Milliarden Euro. http://www.rewe-group.com/presse/pressemeldungen/pressemeldung-detail/article/geschaeftsjahr-2010-rewe-group-steigert-umsatz-auf-53-milliarden-euro/. Zugegriffen: 24. Mai 2011.

RWE. 2012. Projekte und Kooperationen. Renault und Nissan. http://www.rwe-mobility.com/web/cms/de/1197388/emobility/projekte-und-kooperationen/renault-und-nissan. Zugegriffen: 19. Sept. 2012.

Samen Elektrisch. 2011. Teilnehmende Unternehmen (Deelnemers). http://www.samenelektrisch.nl/. Zugegriffen: 19. Sept. 2012.

SB LiMotive. 2012. Wichtige Daten zu SB LiMotive. http://www.sblimotive.com/de/unternehmen/wichtige_daten.html. Zugegriffen: 19. Sept. 2012.

Schaefer, M., J. Schellhaase, W. Grimme, und S. Martens. 2010. Ökonomische Effekte des Emissionshandelssystems auf Fluggesellschaften und EU-Mitgliedsstaaten – Ein innovativer Modellierungsansatz. Vierteljahres Heft zur Wirtschaftsforschung 2010 (2): 194–210.CrossRef

School of Public and Environmental Affairs Indiana University. 2011. Plug-in electric vehicles, a practical plan for progress, the report of an expert panel. http://www.indiana.edu/~spea/pubs/TEP_combined.pdf. Zugegriffen: Feb. 2011.

Seiwert, M. 2012. Japan ist Spitzenreiter bei Elektromobilität. http://www.zeit.de/auto/2012-02/elektroautos-konkurrenz-japan. Zugegriffen: 12. Feb. 2012.

Shirouzu, N. 2010. China spooks automakers, foreign companies fear new rules on electric. http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704394704575495480368918268.html. Zugegriffen: 4. Dez. 2011.

Simon, Bernard. 2010. Sparks fly as volt and leaf pick up speed. http://www.ft.com/cms/s/0/957cdd42-c4c3-11df-bc11-00144feab49a.html#axzz2CEtJIUH7. Zugegriffen: 21. Sept. 2010.

SMA Solar Technology AG. 2012. Gegen Solarausstieg: Über 1 500 SMA Mitarbeiter protestieren in Berlin. http://www.sma.de/fileadmin/fm-dam/pressekits_DE/120306/20120306_PM_Berlinprotest.pdf. Zugegriffen: 6. März 2012.

SMMT – The society of motor manufacturers and traders. 2011a. Electric car guide. http://www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/Electric-Car-Guide-2011.pdf. Zugegriffen: 29. Aug. 2011.

SMMT – The society of motor manufacturers and traders. 2011b. Motor industry facts 2011. http://www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/Motor-Industry-Facts-2011.pdf. Zugegriffen: 15. April 2011.

Spath, D. 2010a. Elektromobilität. Potenziale und wissenschaftlich-technische Herausforderungen. Unter Mitarbeit von Reinhard F. Hüttl und Bernd Pischetsrieder. Berlin: Springer.

Spath, D. 2010b. Wie Deutschland zum Leitanbieter für Elektromobilität werden kann. Status Quo – Herausforderungen – Offene Fragen. http://www.acatech.de/fileadmin/user_upload/Baumstruktur_nach_Website/Acatech/root/de/Material_fuer_Sonderseiten/e-mo/acatech_bezieht_Position_Nr6_pr%C3%A4final.pdf. Zugegriffen: 2010.

Spiegel Online. 2000. Lohner Porsche: Am großen Rad gedreht. http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,72954,00.html. Zugegriffen: 14. April 2000.

Standing Committee of the National People’s Congress. 2011. Law of the people’s republic of China on vehicle and vessel tax. 中华人民共和囸车船税法. http://www.lawinfochina.com/NetLaw/display.aspx?db=law&sen=rLdDdW4drhdDdWLdrhdGdWndrhdvdWPd9DdydWEd/hd6dWud/LdFdWfd/ddydWud/ddTdWud9Dd+&Id=8552&SearchKeyword=vehicle&SearchCKeyword=vehicle&. Zugegriffen: 5. März 2012.

State administration of Taxation. 2009. Reduced vehicle purchase tax on passenger cars with 1.6 L. http://www.chinatax.gov.cn/n6669073/n6669118/8834139.html. Zugegriffen: 16. Feb. 2009.

Statista. 2012. Anzahl verkaufter Elektrofahrzeuge in Deutschland. http://de.statista.com/statistik/daten/studie/209647/umfrage/anzahl-verkaufter-elektroautos-in-deutschland/. Zugegriffen: 11. Okt. 2012.

SWU Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH. 2011. Elektromobilität in Ulm und Neu-Ulm. http://www.swu.de/fileadmin/Content/PDFs/Downloadcenter/Energie_Wasser/SWU_Flyer_E-Mobil_A5quer_September_05.pdf. Zugegriffen: 2. Nov. 2011.

Tagscherer, U. 2012. Electric mobility in China – a policy review. http://isi.fraunhofer.de/isi-media/docs/p/de/diskpap_innosysteme_policyanalyse/discussionpaper_30_2012.pdf. Zugegriffen: 1. Feb. 2012.

Tanaka, S. 2010. Japanese automobile industry and automobile industry policy. http://documents.eu-japan.eu/seminars/japan/green_cars/presentation_tanaka_en.pdf. Zugegriffen: 26. Okt. 2010.

Tang, R. 2009. The rise of China’s auto industry and its impact on the U.S. motor vehicle industry. http://www.fas.org/sgp/crs/row/R40924.pdf. Zugegriffen: 16. London. 2011. Congestion charge.Nov. 2009.

The Boston Consulting Group. 2010. Batteries for electric cars. Challenges, opportunities and theoutlook to 2020. http://www.bcg.com/documents/file36615.pdf. Zugegriffen: Jan. 2010.

The White House Office of the Press Secretary. 2009. Launch of U.S.-China electric vehicles initiative, fact sheet outlines activities under the initiative. http://www.america.gov/st/texttrans-english/2009/November/20091117133641eaifas0.9047052.html. Zugegriffen: 17. Nov. 2009.

ThinkCarbon. 2009. Government policy & the development of hybrid and electric vehicles in Japan. http://thinkcarbon.wordpress.com/2009/09/19/government-policy-the-development-of-hybrid-and-electric-vehicles-in-japan/. Zugegriffen: 19. Sept. 2009.

Technology Strategy Board. 2010. Low carbon vehicles rollout gathers pace. http://www.innovateuk.org/content/news/low-carbon-vehicles-rollout-gathers-pace.ashx. Zugegriffen: 27. Juli 2010.

Transport of London. 2011. Congestion charge. http://www.tfl.Umweltbundesamt. 2011.gov.uk/termsandconditions/6688.aspx. Zugegriffen: 28. Jan. 2012.

Umweltbundesamt. 2011. Klimaänderungen. http://www.umweltbundesamt-daten-zur-umwelt.de/umweltdaten/public/theme.do?nodeIdent=2842. Zugegriffen: Juli 2011.

United States Energy Information Administration. 2011a. Petroleum and other liquids. Abgerufen am 18. 12 2011 von Spot Prices: Daily. http://www.eia.gov/dnav/pet/pet_pri_spt_s1_d.html. Zugegriffen: 18. Dez. 2011.

United States Energy Information Administration. 2011b. Petroleum and other Liquids. http://www.eia.gov/dnav/pet/pet_pri_spt_s1_a.html. Zugegriffen: 16. Okt. 2011.

Universität Duisburg-Essen. 2011a. Trends 2011– Prof. Dudenhöffer: Automobilmarkt steht vor einem neuen Rekordjahr. http://www.uni-due.de/~hk0378/publikationen/2011/20110124_Automobil-Produktion.pdf. Zugegriffen: 24. Jan. 2011.

Universität Duisburg-Essen. 2011b. CAR – Center Automotive Research. http://www.uni-due.de/car/wir.php. Zugegriffen: 22. Mai 2012.

U.S. Department of Energy. 2010. Advancing new vehicle technologies and fuels. http://www1.eere.energy.gov/library/pdfs/48096_eere_vehicles_fsr3.pdf. Zugegriffen: Mai 2010.

U.S. Department of Energy. 2012a. Obama administration announces $ 14.2 Million in new funding to develop lightweight materials for advanced vehicles. http://energy.gov/articles/obama-administration-announces-142-million-new-funding-develop-lightweight-materials. Zugegriffen: 22. März 2012.

U.S. Department of Energy. 2012b. DE-FOA-0000667– AMENDMENT 000001: AMENDMENT 000001– WIRELESS CHARGING FOR ELECTRIC VEHICLES. https://eere-exchange.energy.gov/#FoaIde590d73a-fe54-4263-afb4-73085e41f67e. Zugegriffen: 4. Mai 2012.

Vattenfall Europe AG. 2012. Mini E Berlin powered by Vattenfall. http://www.vattenfall.de/de/mini-e-berlin.htm. Zugegriffen: 21. Feb. 2012.

Verband Deutscher Automobilindustrie. 2012. Jahreszahlen 2011. http://www.vda.de/de/zahlen/jahreszahlen/allgemeines/. Zugegriffen: 2. März 2012.

Vijayenthiran, V. 2010. Chinese government pledges $15 Billion for support of ‘Green’ cars. http://www.greencarreports.com/news/1048137_chinese-government-pledges-15-billion-for-support-of-green-cars. Zugegriffen: 10. Aug. 2010.

Voelcker, J. 2012. Obama: Add rebates on natural-gas cars, oil is ‚Fuel Of Past‛?. http://www.greencarreports.com/news/1073837_obama-add-rebates-on-natural-gas-cars-oil-is-fuel-of-past 8.3.2012. Zugegriffen: 8. März 2012.

Volkswagen, AG. 2012a. Geschäftsbericht 2011. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/de/publications/2012/03/Volkswagen_AG_Annual_Report_2011.bin.html/binarystorageitem/file/Y_2011_d.pdf. Zugegriffen: 12. März 2012.

Volkswagen, AG. 2012b. Auf in eine neue E-Poche Teil 2. http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/nachhaltigkeit/technologien/antriebe_und_motoren/leise_und_sauberteil2.html. Zugegriffen: 25. Juni 2012.

Weyerstrass, K., J. Jaenicke, und K. Schönpflug. 2008. Künftige Entwicklungen der Energiepreise. http://www.uni-erfurt.de/fileadmin/user-docs/Juniorprofessur_Oekonometrie/Energiepreise.pdf. Zugegriffen: 10. Sept. 2012.

Wirtschaftswoche. 2012. 100.000 Elektroautos weltweit verkauft. http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/elektromobilitaet-100-000-elektroautos-weltweit-verkauft/7402178.html. Zugegriffen: 17. Nov. 2012.

Wolfsburger Allgemeine Zeitung. 2012. 300.000 Elektroautos bis 2020? http://www.waz-online.de/Wolfsburg/Wolfsburg/Volkswagen/300.000-E-Autos-bis-2020. Zugegriffen: 10. April 2012.

World Health Organization. 2011. Air quality and health. http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs313/en/. Zugegriffen: Sept. 2011.

Yay, M. 2010. Elektromobilität, Theoretische Grundlagen, Herausforderungen sowie Chancen und Risiken der Elektromobilität, diskutiert an den Umsetzungsmöglichkeiten in die Praxis. Frankfurt am Main: Lang GmbH.

Titel: Politische Zielsetzungen und staatliche Förderungen
verfasst von: Dr. Carsten Rennhak
Dr. Karlheinz Bozem
Dr. Verena Rath
Dr. Anna Nagl
Judith Schnaiter
Holger Benad
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Energie für nachhaltige Mobilität
Print ISBN: 978-3-8349-4211-1

Electronic ISBN: 978-3-8349-4212-8

Copyright-Jahr: 2013
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-8349-4212-8_2

Springer Professional

Zusammenfassung

Bitte loggen Sie sich ein, um Zugang zu Ihrer Lizenz zu erhalten.

Sie haben noch keine Lizenz? Dann Informieren Sie sich jetzt über unsere Produkte:

Springer Professional "Wirtschaft+Technik"

Springer Professional "Wirtschaft"

Springer Professional "Technik"