Potenzial und Grenzen statistischer Unfallzahlen im österreichischen Berg- und Tunnelbau

Arbeiten im Berg- und Tunnelbau sind mit vielen Gefahren verbunden. So gibt es neben allgemeinen Gefahren, wie sie auf jeder Baustelle auftreten, auch eine Reihe von spezifischen Gefährdungen bei Arbeiten im Steinbruch und unter Tage. Diese allgemeinen und spezifischen Gefahren führen dazu, dass alle in diesen Arbeitsbereichen tätigen Personen einem erhöhten Unfall- und Gesundheitsrisiko ausgesetzt sind [1]. Es sind daher spezifische Anforderungen an Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz zu stellen [2]. In Ländern, in denen nationale Statistiken existieren, liegt der Bergbausektor unter den Spitzenreitern mit den höchsten Werten tödlicher Arbeitsunfälle und gemeldeter Berufskrankheiten [3]. Bedingt durch ein hohes Maß an Unsicherheit über die Art und die sich ändernden Eigenschaften der Gesteinsmassen und die Tatsache, dass Arbeiten oft unter Zeit- und Leistungsdruck auf engstem Raum ausgeführt werden müssen, kommt es auch im Tunnelbau zu einer erhöhten Unfallhäufigkeit [4].

Der Schutz von Leben und Gesundheit der ArbeitnehmerInnen ist in jedem Tätigkeitsbereich von höchster Priorität. Dementsprechend ist die Evaluierung von arbeitsplatzspezifischen Gefährdungen sowie eine aktive Präventionsarbeit zur Unfallvermeidung ein wesentlicher Faktor, um das Sicherheitsniveau in einem Betrieb zu erhöhen. Durch die systematische Analyse von erfassten Unfalldaten besteht die Möglichkeit, Rückschlüsse auf Gefahren- und Unfallpotentiale zu ziehen. Damit können Maßnahmen entsprechend der Grundsätze zur Gefahrenverhütung [5] gesetzt werden, um zukünftigen Unfällen entgegenzuwirken.

Durch die Darstellung großer Datenmengen in Zahlen, Tabellen und Diagrammen wird ein Überblick über das Gesamtgeschehen gewonnen. Dazu werden teils komplexe Unfallvorgänge zu vergleich- und bewertbaren Variablen und Kennzahlen umgewandelt. Dies birgt jedoch die Gefahr, dass wichtige Zusammenhänge und Verknüpfungen verloren gehen. Um diese Verknüpfungen und Kausalitäten so gut wie möglich aufrechtzuerhalten, ist es notwendig, eine sorgfältig durchdachte Datenbank zu erstellen und zu führen.

Dieser Artikel entstand im Rahmen der Forschungsarbeit „Analyse des Unfallgeschehens im Berg- und Tunnelbau in Österreich 2000–2020“ mit dem Ziel, die Ergebnisse in die Ausbildung an der Montanuniversität Leoben einfließen zu lassen. Am Lehrstuhl für Bergbaukunde, Bergtechnik und Bergwirtschaft sind die Themen „Sicheres Arbeiten im Bergbau“ und „Sicherheit von Bergbaumaschinen“ ein wesentlicher Inhalt von Forschung und Lehre. Dazu ist es notwendig aus dem betrieblichen Unfallgeschehen die notwendigen Schlüsse zu ziehen, um bereits in der Ausbildung der zukünftigen Führungskräfte Aspekte der Arbeitssicherheit und des Gesundheitsschutzes zu beleuchten und Strategien und Techniken zur Vermeidung von Unfällen zu entwickeln.

Es zeigt sich, dass neben den Zahlen der Unfallstatistik zusätzlich eine anonymisierte Beschreibung des Unfallherganges zum Verständnis der Ursachen notwendig ist. In den Montanhandbüchern des österreichischen Bergbaus sind diese Unfallberichte ab der Ausgabe des Jahres 2000 gänzlich weggefallen (vgl. [6]) und nur mehr eine rein statistische Darstellung vorhanden. Die Daten für diese Unfallstatistiken müssen von den Bergbauberechtigten jährlich an das zuständige Bundesministerium übermittelt werden [7].

Die Datenbank der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt (AUVA) bietet eine weitere Quelle für statistische Unfallzahlen. Die Brancheneinteilung erfolgt nach der ÖNACE 2008 (nationale Systematik der Wirtschaftszweige, abgeleitet von der NACE Rev. 2 [8]) und daher ist es möglich, aus dieser Datenbank die Unfallzahlen der Wirtschaftsklassen „Bergbau und Gewinnung von Steinen und Erden“ und „Brücken- und Tunnelbau“ abzurufen.

Gemäß den EU-Verordnungen Nr. 1338/2008 zu Gemeinschaftsstatistiken über öffentliche Gesundheit und über Gesundheitsschutz und Sicherheit am Arbeitsplatz [9] und Nr. 349/2011 über deren Durchführung [10] müssen Daten für statistische Auswertungen von Arbeitsunfällen gesammelt und jährlich von den Ländern an die europäische Kommission übermittelt werden [11]. Dazu wurde die zusammenfassende Methodik der Europäischen Statistik über Arbeitsunfälle (ESAW) veröffentlicht, welche festlegt, wie die Variablen für Arbeitsunfälle erfasst und codiert werden müssen (Tab. 1).

Variablen im Sinne der Statistik sind von Kennzahlen zu differenzieren. Eine Kennzahl ist eine Zusammenfassung von quantitativen Informationen für den inner- und zwischenbetrieblichen Vergleich [12]. Eine Variable stellt in der Statistik die Zuordnung einer Eigenschaft des Unfalles zu einer Kategorie dar. Informationen, die einem einzelnen Unfallgeschehen innewohnen, werden aufgeteilt und als Variablen verschiedenen Kategorien zugeordnet. So wird beispielsweise bei einer Handverletzung dieser Unfall im Bereich „betroffener Körperteil“ der Variable „obere Extremitäten“ zugeordnet. Bei der Betrachtung der betroffenen Körperteile wird dieser Unfall nun durch einen Zählpunkt in der Variable „obere Extremitäten“ repräsentiert.

Mit dieser einheitlichen Codierung ist es möglich, Daten für spezifische Analysen oder Vergleiche herauszufiltern und darüber hinaus innerhalb der Europäischen Union (EU) Vergleiche anzustellen. Das statistische Amt der Europäischen Union stellt dafür Datenbanken und Statistiken bereit [13].

Die nach diesem Schema in der Datenbank der EU erfassten Unfallvariablen reichen nur bis 2013 zurück [10]. Die Datenerhebung erfolgt durch Verwaltungsquellen und wird durch andere relevante Quellen ergänzt [9]. In Österreich werden die Unfalldaten von den Unfallversicherungsträgern erfasst und von der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt (AUVA) verarbeitet. Diese Daten können gefiltert und ausgewertet werden.

Für die Klassifizierung der Wirtschaftsklassen nach der ÖNACE 2008 ist zu berücksichtigen, dass diese nach der wirtschaftlichen Haupttätigkeit des Unternehmens erfolgt [8]. Eventuelle Nebentätigkeiten (z. B. ein Bauunternehmen hat eine Tunnelbau-Abteilung oder bezieht Rohstoffe aus seinem eigenen Bergbau) werden nicht berücksichtigt. Die Zuordnung von Unternehmen zu Wirtschaftsklassen erfolgt zwischen dem jeweiligen Unternehmen und der Bundesanstalt „Statistik Austria“ und ist nicht öffentlich zugänglich [14].

Einheitliche Daten der Variablen nach ESAW (inklusive Ursachen und Begleitumstände – Phase III) und der Wirtschaftsklassifikation (ÖNACE 2008) liegen durch die statistische Erfassung von Unfallmeldungen der AUVA schon ab 2010 vor¹.

In den nachfolgenden Abschnitten werden die Daten der AUVA für die Wirtschaftsklassen „Bergbau“ (ÖNACE 2008 Code: „Abschnitt B – Bergbau und Gewinnung von Steinen und Erden“) und „Tunnelbau“ (ÖNACE 2008 Code: „4213‑2 Tunnelbau“) dargestellt. In Tab. 2 sind die Zahlen der Arbeitsunfälle in diesen Bereichen von 2010 bis 2019 zusammengefasst.

Die Variablen der Phase III (Tab. 3) erfassen im weiteren Sinne die Begleitumstände und beteiligten Gegenstände des Unfalls.

Für die Ursachenforschung aus diesen statistischen Variablen empfiehlt es sich, die Variable „Abweichung“ heranzuziehen. Die Abweichung ist definiert als: „Das letzte vom normalen Ablauf abweichende Ereignis, das zum Unfall führte“ [11]. Der mit dieser Abweichung verbundene Gegenstand ist definiert als: „Das Werkzeug, das Objekt oder das Agens, das mit der Anormalität des Vorgangs zusammenhängt.“ [11], also der Gegenstand, welcher den Unfall verursachte.

Weiters können die Variablen „Betroffener Körperteil“ und „Art der Verletzung“ betrachtet werden, um Körperregionen zu identifizieren, die verstärkt vor einer besonderen Verletzungsart zu schützen sind (z. B. untere Extremitäten: Dislokationen, Verstauchungen und Zerrungen).

Für den österreichischen Bergbau zeichnen die bereits über einen langen Zeitraum stattfindenden statistischen Erhebungen der Abteilungen für Mineralrohstoffpolitik, sowie Bergbautechnik und Sicherheit des Bundesministeriums für Landwirtschaft, Regionen und Tourismus (BMLRT) ein deutliches Bild des Unfallgeschehens. Diese Daten werden jährlich im österreichischen Montanhandbuch veröffentlicht. Die Montanhandbücher, ausgewählte statistische Auswertungen und detaillierte Jahresgegenüberstellungen können für den jüngeren Zeitraum digital auf der Website des BMLRT abgerufen werden [15‐17].

Nachdem jede Gewinnung von mineralischen Rohstoffen in Österreich dem Mineralrohstoffgesetz unterliegt [7], kann davon ausgegangen werden, dass die erhobenen Daten die Gesamtheit der Unfälle im österreichischen Bergbau erfassen.

Erhebungen und Auswertungen der Daten wurden durch die Behörde ständig dem technischen Fortschritt und den sich wandelnden Bedürfnissen im Bergbau angepasst. Aufzeichnungen über Unfallursachen, eingeteilt in Art des Rohstoffes und der Abbaustätte (Untertagebergbau, Tagebau und mehr) gibt es seit dem Jahre 1952 in unterschiedlicher Ausprägung. In den Jahrgängen ab 2005 – das bedeutet für die Unfälle ab dem Jahre 2004 – finden sich detaillierte Auswertungen über die betroffenen Körperteile.

Bei Betrachtung des Zeitraumes 2004–2019 ergeben sich folgende Unfallursachen und verletzte Körperteile:

Es zeigt sich, dass das größte Verbesserungspotential bei der Handhabung von Arbeitsmitteln und im Schutz der Hände und Handgelenke liegt. Zudem ist eine weitere Spezifizierung der „anderen Ursachen“ zielführend, da aktuell rund 25 % der Unfälle keiner genaueren Unfallursache zugeordnet werden können.

In Abb. 1 ist die Verteilung der Unfallursachen in den einzelnen Abbaustätten dargestellt und Abb. 2 zeigt die verletzten Körperteile über den Zeitraum 2004 bis 2019.

Für eine alleinige Betrachtung des österreichischen Bergbaus eignen sich die Zahlen der Montanhandbücher. Um die Vergleichbarkeit zwischen unterschiedlichen Branchen oder auf internationaler Ebene zu ermöglichen, erweist es sich jedoch zielführender, die einheitliche ESAW Methodik heranzuziehen.

In der Wirtschaftsklassifikation der ÖNACE 2008 werden sämtliche Unternehmen mit bergbaulicher Haupttätigkeit dem „Abschnitt B – Bergbau und Gewinnung von Steinen und Erden“ zugeordnet. (Fig. 3).

Hierbei ist die zuvor diskutierte Problematik der Wirtschaftsklassen zu beachten – zahlreiche Unfälle, die sich im Bergbau ereignen, werden nicht dieser Wirtschaftsklasse zugeteilt. Sie befinden sich in den Statistiken anderer Wirtschaftsklassen, deren Unternehmen Bergbau möglicherweise nur als Nebentätigkeit betreiben (beispielsweise „Abschnitt C – 23.00 Herstellung von Glas und Glaswaren, Keramik, Verarbeitung von Steinen und Erden“).

Die Darstellungen und nachfolgenden Zahlen beziehen sich lediglich auf die Wirtschaftsklasse „08 Gewinnung von Steinen und Erden, sonstiger Bergbau“, da von den 1587 Unfällen des „Abschnitts B“ der Großteil (1513 Unfälle) auf diesen fällt.

Die Analyse aller Arbeitsunfälle von Unternehmen mit der wirtschaftlichen Haupttätigkeit „Gewinnung von Steinen und Erden“ führte zu den häufigsten Abweichungen „Verlust der Kontrolle über eine Maschine, Transportmittel, Fördermittel, Handwerkzeug“ (34,2 %), „Sturz, Absturz von Personen“ (24,9 %) und „Bewegung des Körpers ohne/mit körperlicher Belastung“ (15,4 %/13,7 %). (Abb. 4).

Die häufigsten Gegenstände der Abweichung befanden sich in den Gruppen „Materialien, Gegenstände, Erzeugnisse, Bestandteile von Maschinen oder Fahrzeugen“ (27,9 %) und „Gebäude, Arbeitsbereiche auf ebenem Niveau“ (17,8 %). (Abb. 5) .

Das Klassifizierungssystem der AUVA unterteilt die Gegenstände bis zu einer 3. Ebene, wodurch „rutschiger Boden“ (5,6 %), „Arbeits- oder Verkehrsbereich allgemein“ (5,5 %), „sonstiger Teil von Maschine oder Fahrzeug“ (5,4 %), „Stein“ (5,2 %), „Bagger, Radlader“ (5,4 %) und „LKW“ (4,7 %) als besonders häufig am Unfallgeschehen beteiligte Gegenstände identifiziert wurden.

Die am häufigsten verletzten Körperteile waren mit 78,5 % die „oberen und unteren Extremitäten“ (Hände, Arme, Füße und Beine). Den höchsten Anteil der Verletzungsart stellten „Wunden und oberflächliche Verletzungen“ (48,8 %), gefolgt von „Frakturen“ (20,4 %) und „Dislokationen, Verstauchungen und Zerrungen“ (19,8 %) dar. (Abb. 6).

Der Vergleich mit den Daten der Montanhandbücher zeigt weitgehende Übereinstimmungen zwischen den verletzen Körperteilen. Die „oberen und unteren Extremitäten“ hatten einen Anteil von 71 % bzw. 78,5 % und der Kopf war mit 9 % bzw. 10,3 % betroffen.

Um die Unfallursachen miteinander vergleichen zu können, ist eine einheitlichere Klassifizierung erforderlich. Es liegt die Vermutung nahe, dass sich die Unfallursachen des Sturzes oder der Bewegung im Montanhandbuch zum großen Teil in den dort vorhandenen Kategorien „Personenbeförderung“ und „andere Ursachen“ verbergen.

Während Bergbau in einem eigenen Abschnitt zu finden ist, verbirgt sich der Tunnelbau gemeinsam mit dem Brückenbau in der seit 2008 gültigen ÖNACE 2008 in einer Klasse des „Abschnitts F – Baugewerbe/Bau“ (Abb. 7).

Auch hier tritt durch die Klassifizierung nach wirtschaftlicher Haupttätigkeit der Fall ein, dass nicht alle Unfälle, die tatsächlich im Tunnelbau stattfanden, in dieser Datenauswahl repräsentiert sind. Bauunternehmen, die Tunnelbauprojekte lediglich in ihrer Nebentätigkeit ausführen, speisen ihre Tunnelbau-Unfälle beispielsweise in „41.20 Bau von Gebäuden“ ein.

Die ÖNACE 2008 unterteilt die 4‑stellige Klassifizierung der Klasse „42.13 Brücken- und Tunnelbau“ der NACE Rev. 2 noch weiter in die Unterklassen „42.13-1 Brücken- und Hochstraßenbau“ und „42.13-2 Tunnelbau“ [8]. Dadurch lassen sich die Unfallzahlen von Unternehmen mit der wirtschaftlichen Haupttätigkeit Tunnelbau separat aus der Datenbank herausfiltern. Auf diese Daten beziehen sich die nachfolgenden Zahlen und Darstellungen.

Die Analyse aller Arbeitsunfälle von Unternehmen mit der wirtschaftlichen Haupttätigkeit Tunnelbau führte zu den häufigsten Abweichungen „Verlust der Kontrolle über eine Maschine, Transportmittel, Fördermittel, Handwerkzeug“ (32,4 %), „Sturz, Absturz von Personen“ (22,6 %), „Bewegung des Körpers ohne/mit körperlicher Belastung“ (16,9 %/12,9 %) und „Reißen, Brechen, Rutschen, Fallen, Zusammenstürzen von Gegenständen“ (11,9 %) (Abb. 8).

Die häufigsten Gegenstände der Abweichung befanden sich in den Gruppen „Materialien, Gegenstände, Erzeugnisse, Bestandteile von Maschinen oder Fahrzeugen“ (33,0 %) und „Gebäude, Arbeitsbereiche auf ebenem Niveau“ (19,2 %) (Abb. 9).

Das Klassifizierungssystem der AUVA unterteilt die Gegenstände bis zu einer 3. Ebene, wodurch „größeres Baumaterial“ (8,8 %), „Arbeits- oder Verkehrsbereich allgemein“ (6,4 %), „sonstiges Baumaterial“ (5,4 %), „Stein“ (5,3 %), „rutschiger Boden“ (4,1 %), „Hammer, Steinschlägel“ (4,0 %) als besonders häufig am Unfallgeschehen beteiligte Gegenstände identifiziert wurden.

Die am häufigsten verletzten Körperteile waren mit 76,2 % die „oberen und unteren Extremitäten“ (Hände, Arme, Füße und Beine). Den höchsten Anteil der Verletzungsart stellten „Wunden und oberflächliche Verletzungen“ (52,3 %), gefolgt von „Dislokationen, Verstauchungen und Zerrungen“ (19,5 %) und „Frakturen“ (16,5 %) dar (Abb. 10).

Für den Tunnelbau gibt es bis dato in Österreich keine anderen offiziellen Datenquellen, mit denen diese Zahlen verglichen werden können.

Aufgrund der Ähnlichkeit der Tätigkeiten im Berg- und Tunnelbau – der Arbeit mit und in Gebirgsmassen – wurden die Zahlen des Tunnelbaus jenen des Bergbaus gegenübergestellt.

Während die häufigsten Abweichungsgruppen dieselben waren, zeigten sich im Detail bei den beteiligten Gegenständen der Abweichung Unterschiede. (In den Tab. 4 und 5 wurden Werte mit einer anteiligen Abweichung von mehr als 30 % kursiv dargestellt).

Diese Unterschiede liegen in der Natur der Tätigkeiten des Berg- und Tunnelbaus. Der Bergbau widmet sich dem Abbau von Rohstoffen über und unter Tage, während unter Tunnelbau eine Baustelle unter Tage zur Errichtung eines unterirdischen Hohlraumes (Tunnel, Stollen, Schächte, etc.) verstanden wird. Daher ist es wenig überraschend, dass im Tunnelbau „größeres Baumaterial“ und „sonstiges Baumaterial“ häufig am Unfallgeschehen beteiligt waren. Im Vergleich zum Bergbau waren im Tunnelbau konkrete Maschinen (Bagger, Radlader, LKW) seltener vertreten. Hierzu sind in Tab. 6 einige detaillierte Gegenstände der 3. Ebene im Vergleich aufgelistet und in Abb. 11 anteilig am Unfallgeschehen im Berg- und Tunnelbau dargestellt.

Bezüglich der betroffenen Körperteile und der Verletzungsart lassen sich beinahe keine Unterschiede feststellen. „Obere und untere Extremitäten“ machen im Bergbau 78,5 % und im Tunnelbau 76,2 % aus (Tab. 7).

„Wunden und oberflächliche Verletzungen“ sind die häufigste Verletzungsart, gefolgt von „Frakturen“ und „Dislokationen, Verstauchungen und Zerrungen“. Diese drei Verletzungsarten machen im Bergbau 89,0 % und im Tunnelbau 88,4 % aller Verletzungen aus (Tab. 8).

„Wunden und oberflächliche Verletzungen“ haben meist nur eine geringe Krankenstandsdauer zur Folge. Diese Behauptung lässt sich anhand der Verletzungsdaten bestätigen. An den „oberen und unteren Extremitäten“ führten sie bei 89 % der Fälle zu einer Krankenstandsdauer von 4 bis 28 Tagen. „Frakturen“ der „oberen und unteren Extremitäten“ verursachten in 65 % und „Dislokationen, Verstauchungen und Zerrungen“ in 32 % eine Krankenstandsdauer von über 28 Tagen.

Mit der Variable „Arbeitsumgebung“ bietet die ESAW-Methodik eine weitere Möglichkeit der Einteilung und Untersuchung für den Berg- und Tunnelbau. Mit der Codierung in Abb. 12 lässt sich die Arbeitsumgebung in Bereiche abgrenzen, in denen die Unfälle des Berg- und Tunnelbaus vermutet werden. Die Untersuchung dieser Einteilung soll dem übergeordneten Ziel dienlich sein, Unfallgefahrenpotential in den Bereichen über und unter Tage zu erkennen.

Für den Bereich „über Tage“ kann der Arbeitsumgebungscode „023 Steinbruch, Tagebau, Ausgrabung, Graben“ herangezogen werden. Für den Bereich „unter Tage“ können die Arbeitsumgebungscodes „024 Baustellenbereich unter Tage“, „101 Untertagebereich – Tunnel“ und „102 Untertagebereich – Bergwerk“ zusammengefasst werden.

Bei der Analyse zeigte sich jedoch, dass von den Unfällen im Bergbau nur 8,5 % dem Bereich „über Tage“ und nur 1,7 % dem Bereich „unter Tage“ zugeordnet werden können. Werden die Arbeitsumgebungen „Baustelle, Bau, Steinbruch, Tagebau – ohne nähere Angabe“, „Baustelle – Gebäude während Bau, Abriss, Instandsetzung“ und „Sonstige Baustelle, sonstiger Bau, Steinbruch, Tagebau“ hinzugezogen, decken all diese Arbeitsumgebungen immer noch lediglich ein Viertel aller Unfälle des Bergbaus ab. Für den Bergbau ergibt sich somit die Notwendigkeit, weitere Forschungsaktivitäten zur Identifikation der Arbeitsbereiche, in welchen sich die meisten Unfälle ereignen, zu initiieren.

Im Tunnelbau können immerhin 27,2 % der Unfälle dem Bereich „unter Tage“ zugeschrieben werden. Werden selbige Bereiche wie im Bergbau und der Bereich „über Tage“ hinzugezählt, zeigt sich, dass 88,4 % der Unfälle in diesen sieben Kategorien der Arbeitsumgebung stattfinden.

Diese Beobachtungen legen nahe, dass alleinig die Daten der Wirtschaftsklassen keine Rückschlüsse auf die Bereiche, in denen die Unfälle geschehen, ermöglichen. Es kann also nicht pauschal angenommen werden, dass sich die Unfälle der Wirtschaftsklasse „Tunnelbau“ nur unter Tage ereignen. Auch von den Unfällen der Wirtschaftsklasse Bergbau finden nur 10,2 % unter Tage und in Steinbrüchen oder Tagebauen statt.

Werden hingegen die Arbeitsumgebungen ohne einen Filter für die Wirtschaftsklassen untersucht, ist für den Bereich „unter Tage“ keine Trennung zwischen Berg- und Tunnelbau mehr möglich. Daher wird in diesem Artikel nicht weiter darauf eingegangen.

Am Beispiel der in diesem Artikel ausgewerteten Unfalldaten zeigt sich, dass durch Unfallstatistiken lediglich ein sehr allgemeines Bild des Unfallgeschehens gezeichnet werden kann. Konkrete Maßnahmen lassen sich nicht ableiten und es wurden keine unerwarteten Gefahrenpotentiale identifiziert.

Statistische Betrachtungen sind ein fundiertes Hilfsmittel zur Generierung von Clusterdaten. Diese Clusterdaten bieten die Möglichkeit, Bereiche zu identifizieren, welche durch eine detaillierte Analyse weiter erarbeitet werden sollen.

Diese Analyse wird mithilfe einer umfassenden Literaturrecherche, Berichten über Unfälle, Beinaheunfälle und gefährliche Situationen, sowie Evaluierungen und Erfahrung durchgeführt. Dadurch können Aussagen über Gefahrenquellen und zugehörige Maßnahmen zur Unfallvermeidung abgeleitet werden.

Die Erforschung und Ableitung von Verbesserungspotentialen und Vermeidungsstrategien aus den Unfallstatistiken leisten einen wesentlichen Beitrag, um das allgemeine Sicherheitsniveau im Berg- und Tunnelbau zu erhöhen und das langfristige Ziel von „Null-Unfällen“ zu erreichen.