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Potenzial von Luftpfadvariabilitäten am Nfz-Motor

Zeitschrift:: MTZ - Motortechnische Zeitschrift > Ausgabe 11/2015

Autoren:: M. Sc. Dávid Kovács, Dr.-Ing. Sebastian Gehrke, Prof. Dr.-Ing. Peter Eilts

Aus der Anwendung eines variablen Luftpfads bei Dieselmotoren resultieren Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung sowie zur innermotorischen Reduzierung des Schadstoffausstoßes. Im Rahmen eines FVV-Forschungsvorhabens wurden am Institut für Verbrennungskraftmaschinen (ivb) der TU Braunschweig ausgewählte Luftpfadvariabilitäten an einem Forschungsmotor in Nutzfahrzeuggröße untersucht, die bewirkten Effekte analysiert und die Potenziale identifiziert. ...

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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

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[1]

Kopp, C.: Variable Ventilsteuerung für Pkw-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung. Dissertation, Universität Magdeburg, 2006

[2]

Honardar, S.; Deppenkemper, K.; Nijs, M.; Pischinger, S.: Potenziale von Ladungswechselvariabilitäten beim Pkw-Dieselmotor. MTZ 75 (2014), Nr. 9, S. 64–69

[3]

De Ojeda, W.: Effect of Variable Valve Timing in Diesel Combustion Characteristics. SAE Technical Paper 2010-01-1124, 2010

[4]

Herrmann, H.-O.; Nielsen, B.; Gropp, C.; Lehmann, J.: Mittelschwerer Nfz-Motor von Mercedes-Benz — Teil 1: Motor- und Abgasreinigungskonzept. MTZ 73 (2012), Nr. 10, S. 730–738

[5]

Miller, R. H.: Supercharging and Internal Cooling Cycle for High Output. ASME Transactions 69, 1947

[6]

Miller, R. H.; Lieberherr, H. U.: The Miller Superchargingsystem for Diesel and Gas Engines Operating Characteristics. CIMAC, Zürich, 1957

[7]

Schutting, E.; Neureiter, A.; Fuchs, C.; Schatzberger, T.; Klell, M.; Eichlseder, H.; Kammerdiener, T.: Miller- und Atkinson-Zyklus am aufgeladenen Dieselmotor. MTZ 68 (2007), Nr. 6, S. 480–485

[8]

Codan, E.; Vlaskos, I.: Die Aufladung von mittelschnelllaufenden Dieselmotoren mit extrem früher Miller-Steuerzeiten. 9. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2004

[9]

Gehrke, S.; Kovács, D.; Eilts, P.; Rempel, A.; Eckert, P: Investigation of VVA-Based Exhaust Management Strategies by Means of a HD Single Cylinder Research Engine and Rapid Prototyping Systems. SAE Technical Paper 2013-01-0587, 2013

[10]

Gehrke, S.; Weiskirch C.; Eilts, P.: Developement and Implementation of a Variable Valve Actuation System to a HD Diesel Engine. SAE Technical Paper 2008-01-1359, 2008

[11]

Kovács, D.; Gehrke, S.; Eilts, P.: Downsizing durch Luftpfadvariabilitäten am Nfz-Motor. FVV-Forschungsvorhaben Nr. 1065, Abschlussbericht, Heft 1060, Frankfurt am Main, 2015

[12]

Kaack, M.; Weiskirch, C.; Eilts, P.: Alkoholische Biokraftstoffe als Beimischungskomponente für konventionelle und alternative Dieselbrennverfahren. MTZ 70 (2009), Nr. 07-08, S. 588–595

[13]

Blei, I.: Alternative Kraftstoffe im variablen Pkw-Dieselmotor. Fuels Joint Research Group, Band 7, Cuvillier Verlag, Göttingen, 2014 (zugleich Dissertation, Technische Universität Braunschweig, 2013)

Titel: Potenzial von Luftpfadvariabilitäten am Nfz-Motor
Autoren:: M. Sc. Dávid Kovács
Dr.-Ing. Sebastian Gehrke
Prof. Dr.-Ing. Peter Eilts
Publikationsdatum: 01.10.2015
DOI: https://doi.org/10.1007/s35146-015-0121-x
Verlag: Vieweg Verlag
Zeitschrift: MTZ - Motortechnische Zeitschrift
Ausgabe 11/2015
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843