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Auszug

Mercedes AMG ergänzt mit dem GLC 43 4Matic die Midsize-SUV-Baureihe um ein Topmodell mit einem Sechszylinder-Ottomotor. Der 3,0-l- V6-Biturbomotor ist dabei die einzige Sechszylindervariante, die im GLC zur Verfügung steht. Er leistet 270 kW bei 5500 bis 6000/min und kommt auf ein maximales Drehmoment von 520 Nm bei 2000 bis 4200/min. Die beiden Turbolader sind motornah verbaut und sollen besonders spontan ansprechen. Der maximale Ladedruck beträgt laut Mercedes-AMG 1,1 bar. Die Nanoslide-Beschichtung der Zylinderlaufbuchsen ist besonders hart und damit verschleißarm, reduziert gleichzeitig aber auch die Reibung und trägt damit zur erhöhten Effizienz bei. Die strahlgeführte Mehrfacheinspritzung arbeitet mit bis zu 200 bar Kraftstoffdruck. Die Kraftübertragung erfolgt durch das Automatikgetriebe 9G-Tronic. Dieses ist auf die Anforderungen im GLC 43 4Matic abgestimmt worden. Durch die eigenständige Softwareapplikation konnten die AMG-Entwickler eigenen Angaben zufolge die Schaltzeiten des Neunganggetriebes verkürzen. …