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Auszug

BorgWarner kombiniert einen Elektromotor mit seinem eGearDrive-Getriebe. Das sogenannte eDM dient als Primär- oder Sekundärantrieb für reine Elektro- oder Hybridfahrzeuge mit P4-Anordnung. Die integrierte Konstruktion des Elektromotors und des Getriebes ermöglicht Einsparungen bei Gewicht, Kosten und Bauraum. Beide Funktionen sind in einem Gehäuse kombiniert, wodurch eine einfachere Montage möglich ist. Der Antrieb kann mit verschiedenen verfügbaren Übersetzungsverhältnissen optimiert werden, um eine komplett maßgeschneiderte Lösung zur Verfügung zu stellen, die speziell an die vom OEM gewünschten Antriebseigenschaften angepasst ist. Ausgestattet mit der sogenannten High-Voltage-Hairpin-Technik und optionaler Leistungselektronik, liefert der Elektromotor Leistung bei einer Effizienz von über 95 %. Durch seinen effizienten Getriebezug und die platzsparende, leichte Bauweise trägt das Getriebe zu einer erhöhten Reichweite bei, was wiederum die benötigte Batteriekapazität reduziert. Zudem ist ein elektronisch betätigtes Parksperrsystem verfügbar. Das elektrische Antriebsmodul treibt erstmals zwei reine Elektrofahrzeuge eines chinesischen OEMs an. Den Produktionsbeginn erwartet BorgWarner für Sommer 2017.

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