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Auszug

Nissan hat einen neuen Hybridantrieb vorgestellt: das e-Power genannte System kombiniert den aus dem Nissan Leaf bekann- ten elektrischen Antrieb mit einem 1,2-l-Ottomotor, der drei Zylinder hat und 58 kW leistet. E-Motor und Verbrennungsmotor sind seriell angeordnet. Dabei wird das Fahrzeug elektrisch angetrieben, während der Ottomotor die Batterie lädt — es besteht keine mechanische Kopplung zwischen Ottomotor und Rädern. Nissan gibt an, durch die Entwicklung einer schnelleren Motorsteuerung und eines optimierten Energiemanagements eine kleinere Batterie als im Leaf verwenden zu können. Durch die Kombination von elektrischem und Ottomotor will Nissan Eigenschaften des elektrischen Fahrens liefern — also hohes Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl, gleichmäßige Beschleunigung, leiser Antrieb —, ohne dass der Fahrer sein Auto laden muss. Der Antrieb wird zunächst im Modell Note eingesetzt, das der Hersteller auf dem japanischen Markt anbietet. Der 35-l-Tank erlaubt nach Unternehmensangaben im japanischen Zyklus eine Reichweite von knapp 1300 km bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 2,68 l auf 100 km.

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