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Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift 7-8/2019

01.07.2019 | Aktuell

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Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 7-8/2019

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Auszug

Toyota bringt seine Mittelklasselimousine Camry als Hybridmodell zurück auf den deutschen Markt. Der Dynamic Force genannte Antrieb besteht aus einem langhubigen (103,4 mm), hochverdichtenden (14:1) Vierzylinder-Atkinsonmotor mit 2,5 l Hubraum, einem permanenterregten Synchron-Elektromotor und einer Nickel-Metallhydrid-Batterie. Der Verbrennungsmotor erreicht laut der Japaner einen thermischen Wirkungsgrad von 41 % - unter anderem dank kombinierter Saugrohr- und Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslassseite, lasergeschweißten Ventilsitzen und einer elektronisch geregelten Ölpumpe. Er entwickelt maximal 131 kW bei 5700/min und 221 Nm Drehmoment zwischen 3600 bis 5200/min. Der E-Motor steuert 88 kW und 202 Nm bei, die Systemleistung beträgt 160 kW. Die Kraftübertragung übernimmt ein stufenloses Automatikgetriebe.
Metadaten
Titel
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Publikationsdatum
01.07.2019
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 7-8/2019
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI
https://doi.org/10.1007/s35146-019-0078-2

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