Heinzmann hat im Auftrag der schwedischen Seeverwaltung den Antrieb des 40 Jahre alten Eisbrechers Ymer mit einem Common-Rail-Einspritzsystem nachgerüstet und um ein modernes Steuer-, Überwachungs- und Sicherheitssystem ergänzt. Zusätzlich wurden bei den fünf Motoren mit je 3,5 MW Leistung die Turbolader ausgetauscht, und die Motordrehzahl bei Teillast ist nicht mehr starr, sondern auf einem niedrigeren Niveau variabel. Nachfolgende Tests im Praxiseinsatz ergaben eine Kraftstoffersparnis von 11 %. Außerdem konnten die sichtbare Rauchentwicklung vollständig beseitigt, der Schmierölverbrauch um 50 %, das Vibrationsniveau um 30 % reduziert und die Wartungskosten deutlich verringert werden.
