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01.02.2020 | Aktuell | Ausgabe 2/2020

MTZ - Motortechnische Zeitschrift 2/2020

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MTZ - Motortechnische Zeitschrift > Ausgabe 2/2020
Volkswagen bietet die achte Generation des Golf in fünf Hybridvarianten an - drei mit dem 48-V-Mildhybridantieb eTSI und zwei mit Plug-in-Hybridantrieb. Die batterieelektrische Version entfällt zugunsten des Modells ID.3. Die eTSI-Versionen leisten 81, 96 und 110 kW und sind mit einem Riemenstartergenerator sowie einer 48-V-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet. Bei den zwei Plug-in-Hybriden kommt eine 13 kWh große Lithium-Ionen-Batterie zum Einsatz, die rund 60 km elektrische Reichweite gewährleisten soll. Die schwächere Version leistet 150 kW, der sportlich ausgelegte GTE bringt es auf 180 kW. Das ausnahmslos turboaufgeladene Antriebsportfolio komplettieren zwei Dreizylinder-Ottomotoren mit 66 und 81 kW, die das "TSI-Miller-Brennverfahren" nutzen, zwei Vierzylinder-Diesel mit 85 und 110 kW sowie eine Erdgasvariante mit 96 kW. Neu bei den Dieselmotoren ist die Twindosing-Technik, die NO x-Emissionen um bis zu 80 % reduzieren soll. ...

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