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Der Fachbeitrag beleuchtet die neuesten Entwicklungen in der Automobilindustrie, insbesondere im Bereich der Antriebstechnologien. McLaren präsentiert mit dem Artura seinen ersten Sportwagen mit leistungsoptimiertem Hybridantrieb, der durch einen 3,0-l-V6-Ottomotor und einen Axialfluss-Elektromotor beeindruckende Leistungswerte erreicht. Mercedes-Benz führt mit der neuen C-Klasse elektrifizierte Reihenvierzylinder-Motoren ein, die durch einen integrierten Starter-Generator und ein Neungang-Automatikgetriebe überzeugen. BorgWarner stellt einen 800-V-Elektromotor für Nutzfahrzeuge vor, der sowohl für batterieelektrische als auch Hybridfahrzeuge geeignet ist und einen hohen Wirkungsgrad aufweist. Audi bringt den E-Tron GT in zwei Leistungsstufen auf den Markt, der durch elektrischen Allradantrieb und eine 85-kWh-Batterie besticht. Vitesco Technologies entwickelt den elektrischen Heizkatalysator Emicat weiter, der nun auch für Hochvolt-Hybridfahrzeuge verfügbar sein wird. Land Rover führt im Defender eine neue V8-Topmotorisierung ein, die durch einen kompressoraufgeladenen 5,0-l-Ottomotor und eine Achtstufenautomatik überzeugt. Hyundai präsentiert den Ioniq 5 mit vier Antriebsoptionen und einer bidirektionalen Ladefunktion. Hella erweitert sein Portfolio um Batteriemanagementsysteme für Mildhybridfahrzeuge, die Rückgewinnung von Bremsenergie und elektrisches Boosten ermöglichen. Porsche stattet den neuen 911 GT3 mit einem hochdrehenden Saugmotor aus, der aus der Rennsportvariante GT3 R adaptiert wurde.