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Der Fachbeitrag präsentiert mehrere innovative Technologien, die darauf abzielen, die Emissionen von Verbrennungsmotoren zu reduzieren und die Effizienz von Elektrofahrzeugen im Nutzfahrzeugbereich zu steigern. Das Fraunhofer Institut für Solare Energiesysteme (ISE), Albonair und Thomas Magnete haben mit CatVap eine Technologie entwickelt, die die Schadstoffemissionen von Verbrennungsmotoren durch die Aufbereitung der Kraftstoffe verringern soll. Diese Technologie kann direkt nach dem Motor und vor der Abgasnachbehandlungsanlage angekoppelt werden und heizt die Abgasanlage schnell auf, um die Emissionen unabhängig vom Fahrtzyklus zu reduzieren. Volvo Trucks hat eine Reihe schwerer Elektro-Lkw für die Bauindustrie entwickelt, die flexibel einsetzbar sind und eine größere Auswahl an Fahrgestellen sowie verschiedene Batterieoptionen bieten. Rosenberger hat neue Steckverbinder für raue Umgebungen präsentiert, die robuste Strom- und Datenübertragung in der Landwirtschaft und Baumaschinen ermöglichen. Die RWTH Aachen arbeitet an einem modularen Umrüst-Kit für Kühltransporter, das diese zu effizienten Elektrofahrzeugen machen soll. Webasto erweitert sein Produktportfolio beim Thermomanagement um ein kompaktes und skalierbares System, das Antriebsbatterien in Lkw, Transportern, Bussen und Baumaschinen im idealen Temperaturbereich hält. Edag hat eine neue Hinterachse für leichte Nutzfahrzeuge entwickelt, die mehr Fahrsicherheit und Komfort bei geringerer Bauhöhe bietet.