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Erschienen in: ATZextra 8/2015

01.09.2015 | Emissionen

RDE-Entwicklungsumgebung am hochdynamischen Motorprüfstand

verfasst von: Jan Gerstenberg, Helmut Hartlief, Stephan Tafel

Erschienen in: ATZextra | Sonderheft 8/2015

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Auszug

Mit der angestrebten Einführung der Real-Driving-Emissions-Gesetzgebung im Jahr 2017 und ihrer Monitoringphase ab dem Jahr 2016 werden die technischen Herausforderungen zur Emissionsreduzierung sowie der Entwicklungsumfang weiter ansteigen. Der Schadstoffausstoß im realen Fahrbetrieb steht damit stärker als bisher im Fokus der Gesetzgebung. Bosch Engineering hat eine neue Testmethodik entwickelt, um frühzeitig die Real-Driving-Emissions-Konformität von Motoren in Kombination mit ihren Chassis- und Getriebevarianten in einer Simulationsumgebung zu untersuchen. …
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Literatur
[1]
Vlachos, T. G.; Bonnel, P.; Weiss, M.: Evaluating the real-driving emissions of light-duty vehicles. 36. Internationales Wiener Motorensymposium, 2014
[2]
N.N.: Neues Emissionsmessverfahren — Der Reality-Check. Spiegel Online, 2015
[3]
Wirbeleit, F.; Hartlief, H.; Gerstenberg, J.: Realisierung von Hochdynamik auf einem Motorprüfstand. Konferenz VPCplus, Hanau, 2014
[4]
Wüst, M.; Krüger, M.; Naber, D.: Operating strategy for optimized CO 2 and NO x emissions of diesel-engine mild-hybrid vehicles. 15. Internationales Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik, 2015
[5]
Wintrich, T.; Hammer, J.; Naber, D.; Raff, M.: Advanced diesel technology to meet multi-dimensional challenges of the diesel engine. 15. Internationales Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik, 2015
Metadaten
Titel
RDE-Entwicklungsumgebung am hochdynamischen Motorprüfstand
verfasst von
Jan Gerstenberg
Helmut Hartlief
Stephan Tafel
Publikationsdatum
01.09.2015
Verlag
Vieweg Verlag
Erschienen in
ATZextra / Ausgabe Sonderheft 8/2015
Print ISSN: 2195-1454
Elektronische ISSN: 2195-1462
DOI
https://doi.org/10.1007/s35778-015-0039-4

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