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2020 | OriginalPaper | Buchkapitel

5. Regulatorische Einordnung der Ladesäule

verfasst von : Marcel Linnemann, Christoph Nagel

Erschienen in: Elektromobilität und die Rolle der Energiewirtschaft

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Damit ein diskriminierungsfreier Zugang zur Ladesäule möglich ist, ist zu überprüfen, ob die Ladesäule bzw. der Ladepunkt als Teil des Energieversorgungsnetzes definiert werden kann. Nur dann besteht nach § 20 Abs. 1 EnWG die Pflicht eines diskriminierungsfreien Zugangs zur Ladesäule [1].

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Literatur
2.
Zurück zum Zitat Bundesministerium für Justiz und für Verbraucherschutz. (09. März 2016). Verordnung Über technische Mindestanforderungen an den sicheren und interoperablen Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten fÜr Elektromobile (Ladesäulenverordnung – LSV). Abgerufen am 22. Oktober 2019 von http://www.gesetze-im-internet.de/lsv/LSV.pdf Bundesministerium für Justiz und für Verbraucherschutz. (09. März 2016). Verordnung Über technische Mindestanforderungen an den sicheren und interoperablen Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten fÜr Elektromobile (Ladesäulenverordnung – LSV). Abgerufen am 22. Oktober 2019 von http://​www.​gesetze-im-internet.​de/​lsv/​LSV.​pdf
3.
Zurück zum Zitat Helbig, M. (2015). Elektromobilität – die freie Wahl des Stromlieferanten an der Ladesäule für Elektrofahrzeuge. Berlin, Deutschland: Nomos. Helbig, M. (2015). Elektromobilität – die freie Wahl des Stromlieferanten an der Ladesäule für Elektrofahrzeuge. Berlin, Deutschland: Nomos.
Metadaten
Titel
Regulatorische Einordnung der Ladesäule
verfasst von
Marcel Linnemann
Christoph Nagel
Copyright-Jahr
2020
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-30217-7_5