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3. Regulatorischer Rahmen

  • 2020
  • OriginalPaper
  • Buchkapitel
Erschienen in:
Verfasst von
Marcel Linnemann
Christoph Nagel
Erschienen in
Elektromobilität und die Rolle der Energiewirtschaft
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Der Begriff der Ladeinfrastruktur muss im rechtlichen Sinne in Deutschland auf zwei unterschiedlichen Ebenen betrachtet werden. Zum einen wird Ladeinfrastruktur (LIS) in technische Kategorien wie Ladepunkt, Normalladesäule und Schnelladesäule unterteilt. Daneben findet eine Kategorisierung in öffentliche und nichtöffentliche Ladeinfrastruktur statt. Als maßgebliches Kriterium gilt nach der LSV die Zugänglichkeit zu einer Ladesäule. Der Begriff der Zugänglichkeit ist unter Juristen jedoch höchst umstritten, da nicht klar definiert ist, ab wann der Tatbestand der Zugänglichkeit besteht. Die LSV definiert einen Ladepunkt als öffentlich zugänglich, wenn er „[…] sich entweder im öffentlichen Straßenraum oder auf privatem Grund befindet, sofern der zum Ladepunkt gehörende Parkplatz von einem unbestimmten oder nur nach allgemeinen Merkmalen bestimmbaren Personenkreis tatsächlich befahren werden kann“ § 2 Nr. 9 LSV [1].

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Titel
Regulatorischer Rahmen
Verfasst von
Marcel Linnemann
Christoph Nagel
Copyright-Jahr
2020
Buch
Elektromobilität und die Rolle der Energiewirtschaft

Print ISBN: 978-3-658-30216-0

Electronic ISBN: 978-3-658-30217-7

Copyright-Jahr: 2020

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-30217-7_3
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