Reliability and Wear Evaluation of Hydrogen Engines in Long-term Operation in Vehicles

Der Artikel befasst sich mit der Zuverlässigkeits- und Verschleißbewertung von Wasserstoffmotoren im langfristigen Fahrzeugbetrieb und konzentriert sich dabei auf den MAN H 2876 UH 01 Motor, der in Berliner Linienbussen zum Einsatz kommt. Darin werden die Herausforderungen der Wasserstoffverbrennung diskutiert, wie Wasserstoffversprödung und erhöhter Verschleiß aufgrund des hohen Wasserdampfgehalts. Die Studie liefert detaillierte Analysen von Motorkomponenten wie Zylinderlaufbuchsen, Kolben, Kolbenringen, Ventilen und Lagern und zeigt, dass zwar der chemische Verschleiß signifikant ist, aber keine wesentliche Wasserstoffversprödung beobachtet wurde. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass moderne Wasserstoffmotoren mit den richtigen Materialien und Wartungsstrategien eine Lebensdauer erreichen könnten, die mit Dieselmotoren vergleichbar ist.