Research on Optimal Traction Operation and Energy Management Strategy for Emergency Self-Propelled Trains

Dieses Kapitel befasst sich mit der dringenden Notwendigkeit von Notfall-Eigenantrieb in Zügen, insbesondere unter schwierigen Bedingungen wie Tunneln oder widrigen Wetterbedingungen. Es untersucht, wie Energiespeicher an Bord Störungen durch Stromausfälle abmildern können. Die Studie vergleicht drei Hauptstrategien des Energiemanagements: regelbasierte, optimierungsbasierte und KI-basierte Strategien und beleuchtet deren Vor- und Nachteile. Die Studie konzentriert sich auf die einzigartigen Bedingungen des westchinesischen Eisenbahnnetzes und optimiert die Traktionsleistung für unterschiedliche Steigungen. Er ermittelt die optimalen Betriebsgeschwindigkeiten für unterschiedliche Steigungen und schlägt eine optimale Traktionsstrategie vor. Das Kapitel entwickelt außerdem eine regelbasierte Energiemanagementstrategie und validiert ihre Wirksamkeit durch Simulation. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die viermotorige Traktionskonfiguration die optimale Lösung für den Notbetrieb ist und eine effiziente und zuverlässige Leistung unter Notfallbedingungen gewährleistet.