3. Road Noise NVH Part 2: Exploring the Capabilities of the TPA Framework with Interface Forces

Dieses Kapitel vertieft sich in die Feinheiten der NVH-Analyse von Straßenlärm und konzentriert sich auf die Fähigkeiten des TPA-Rahmenwerks mit Schnittstellenkräften. Zunächst wird die Bedeutung des Straßenlärms in modernen Autos und die entscheidende Rolle des Sub-Systems bei der Abmilderung von NVH-Problemen hervorgehoben. Der Autor stellt drei unterschiedliche Methoden zur Berechnung von Grenzflächenkräften vor - die Matrixinverse Methode, die Montagesteifigkeitsmethode und die Blockkraftmethode - und demonstriert ihre Anwendung bei der Vorhersage von Straßengeräuschen am Ohr des Fahrers. Die Studie verwendet Virtual-Point-Technologie, um die Kompatibilität an den Schnittstellen verschiedener experimenteller Modelle sicherzustellen, und zeigt die Vielseitigkeit und Genauigkeit dieser Methoden auf. Die Ergebnisse, die durch verschiedene Tests und Simulationen validiert wurden, unterstreichen das Potenzial der Grenzflächenkräfte zur Verbesserung der NVH-Leistung und bieten wertvolle Erkenntnisse für Ingenieure und Spezialisten in diesem Bereich.