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2015 | OriginalPaper | Buchkapitel

5. Schallimmissionsschutz

Straßen, Parkplätze, Schienenanlagen, Gewerbe- und Industrieanlagen

verfasst von : Martin Homann, Prof. Dr.-Ing.

Erschienen in: Wendehorst Bautechnische Zahlentafeln

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Da es sich bei Straßen um Linienschallquellen handelt, wird als maßgebliche schalltechnische Größe der Emissionspegel eines sehr lang gedachten Straßenstückes in 25m Abstand von der Fahrbahn betrachtet. Dieser Pegel wird für eine Geschwindigkeit der PKW von 100 km/h und der LKW von 80 km/h berechnet. Als Straßenoberfläche wird nicht geriffelter Gussasphalt verwendet. Als Variable geht die stündliche Verkehrsstärke M und der LKW-Anteil p in % ein. Demzufolge müssen Korrekturen durchgeführt werden für unterschiedliche Geschwindigkeiten, für abweichende Straßenoberflächen, für Steigungen und gegebenenfalls für Pegelminderungen an Reflexionsflächen, sodass sich der maßgebliche Emissionspegel wie folgt ergibt:
Lm,E = L25m m + DV + DStro + DStg + DE in dB(A)

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Literatur
1.
Achtzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Sportanlagenlärmschutzverordnung – 18. BImSchV) vom 09. Februar 2006
2.
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Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Schienenwegen (VBUSch) vom 22. Mai 2006
29.
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Straßen (VBUS) vom 22. Mai 2006
30.
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm durch Industrie und Gewerbe (VBUI) vom 22. Mai 2006
31.
Vorläufige Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch Umgebungslärm (VBEB) vom 09. Februar 2007
Metadaten
Titel
Schallimmissionsschutz
verfasst von
Martin Homann, Prof. Dr.-Ing.
Copyright-Jahr
2015
Buch
Wendehorst Bautechnische Zahlentafeln

Print ISBN: 978-3-658-01688-3

Electronic ISBN: 978-3-658-01689-0

Copyright-Jahr: 2015

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-01689-0_5