Im Projekt HyCET möchte ein Konsortium die Nachhaltigkeit von Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor in der Transportlogistik aufzeigen. Neben der Entwicklung neuer H2-Lkw geht es auch um die erforderliche Infrastruktur.
Deutz setzt seinen Wasserstoff-Verbrennungsmotor im Projekt HyCET ein.
Deutz
Das Projekt "Hydrogen Combustion Engine Trucks" (HyCET) entwickelt und erprobt Wasserstoff-Lkw mit Verbrennungsmotor in der Transportlogistik. Dafür sollen zwei 18-t-Lkw und zwei 40-Tonner mit H2-Motor zunächst gebaut und dann im Regelverkehr der BMW Group- und Deutz-Logistik getestet werden, um das Potenzial von Lkw mit Wasserstoffverbrennungsmotor in der Transportlogistik aufzuzeigen. Im vom BMW geleitete Konsortium sind auch Deutz, DHL Freight, Keyou, TotalEnergies und Volvo vertreten.
Im Rahmen des Projektes wird Deutz seinen 7,8-l-Wasserstoffmotor in zwei 18-t-Lkw einbauen. Keyou entwickelt im HyCET-Projekt gemeinsam mit Volvo einen 13-l-Wasserstoffmotor, der von Volvo in zwei 40-t-Lkw integriert werden soll. Daneben wird auch die erforderliche Infrastruktur behandelt. Für das Projekt sollen von TotalEnergies zwei öffentliche Wasserstofftankstellen in Leipzig und Nürnberg errichtet werden. Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) mit 11,3 Mio. Euro gefördert.