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MTZextra
Erschienen in:

01.09.2016 | Simulation und Berechnung

Simulation unterschiedlicher Kühlungskonzepte eines Lkw-Triebstrangs

verfasst von: Dr.-Ing. Alexander Schydlo, Dr.-Ing. Joachim Weiß, Dipl.-Ing. Peter Stopp

Erschienen in: MTZextra | Sonderheft 2/2016

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Auszug

MAN Truck & Bus präsentiert Ergebnisse numerischer Untersuchungen von indirekten und direkten Kühlsystemen eines ein- und zweistufig aufgeladenen Dieselmotors. Dazu wurden in einem TGX-Euro- VI-Fahrzeug mit einem D2676-Euro-VI-Grundmotor (Nennleistung 480 PS [1]) verschiedene Aufladungs- und Kühlungskonzepte untersucht. Die unterschiedlichen Konzepte sind in der Auslegungsphase des Ladeluft- und Kühlsystems hinsichtlich ihrer Vor- und Nachteile zu bewerten und werden im Folgenden beschrieben. …
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Literatur
[1]
Weiskirch, C. et al.: Ladungswechsel im Verbrennungsmotor. 6. MTZ-Fachtagung Stuttgart, 2013
[2]
Held, W. et al.: Innovative MAN Euro V Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung, Wiener Motorensymposium 2009
[3]
Weiß, J.: Verbesserte Motorbetriebswerte durch maßgeschneiderte ATL-Kennfelder. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2009
[4]
Renner, D.; Schydlo, A.: Holistic 1D-Model for Cooling Management and Engine Analysis of a Heavy-Duty Truck, European GT-SUITE Conference, 2015
[5]
Schydlo, A.; Döbereiner, R.: Holistische Regelungsstrategie für regelbare Kühlungskomponenten. MTZ 77 (2016), Nr. 7-8
Metadaten
Titel
Simulation unterschiedlicher Kühlungskonzepte eines Lkw-Triebstrangs
verfasst von
Dr.-Ing. Alexander Schydlo
Dr.-Ing. Joachim Weiß
Dipl.-Ing. Peter Stopp
Publikationsdatum
01.09.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZextra / Ausgabe Sonderheft 2/2016
Print ISSN: 2509-4580
Elektronische ISSN: 2509-4599
DOI
https://doi.org/10.1007/s41490-016-0505-y

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