MG stellt den überarbeiteten HS vor

Auf dem Goodwood Festival of Speed hat MG die neue Generation des HS vorgestellt. Das Kompakt-SUV kommt mit Ottomotor und als PHEV-Modell auf den Markt.

Im Vergleich zum Vorgänger ist der neue MG HS mit 4.655 mm etwas länger geworden und 14 mm breiter (1.890 mm), die Gesamthöhe soll um etwa 30 mm auf 1.655 mm sinken. Der Radstand wurde um 45 mm auf 2.765 mm verlängert. Das nun schlankere Design des China-SUV zeigt kürzere Überhänge und eine ansteigenden Schulterlinie. An der Front wurde der große Kühlergrill nun unterhalb der schmalen Scheinwerfer platziert. Am Heck grüßt eine Lichtleiste. Im Cockpit wurde das Dreispeichen-Lenkrad mit verbesserten Schaltern ausgestattet, ein Widescreen vereint zwei 12,3"-Displays. Das Infotainment-System bietet Live-Navigation, Zugang zu Amazon Music sowie Android Auto und Apple CarPlay. Zudem ist der Schalthebel nun im Shuttle-Stil gestaltet. Das Kofferraumvolumen wächst auf 507 l.

Für den Antrieb sorgt ein 1,5-l-Turbo-Ottomotor, der 125 kW (169 PS) leistet. Das maximale Drehmoment beträgt 275 Nm. Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h dauert 9,4 s. Serienmäßig ist die Basisversion mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional ist auch eine 7-Gang-DCT-Automatik erhältlich. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb im MG HS PHEV kombiniert die 105 kW (142 PS) eines 1,5-l-Ottomotors mit einem 154 kW (209 PS) starken Elektromotor. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 6,8 s. Die 24,7-kWh-Batterie wird bei Bedarf von einem 67-kW-Generator gespeist. Die rein elektrische Reichweite des MG HS PHEV liegt bei über 100 km. Angeboten wird das SUV in den Ausstattungslinien "Comfort" und "Luxury". Ab Herbst sollen der MG HS und der MG HS PHEV in Deutschland bei den Händlern stehen. Die Preise sind noch nicht bekannt.