6. Antriebssysteme

Das Kapitel beleuchtet das Antriebssystem der E-Lok Baureihe 101 der Deutschen Bahn, die als Drehstromlokomotive der jüngsten Generation gilt. Es wird der elektrische Schaltplan der Lokomotive detailliert beschrieben, wobei die einzelnen Komponenten wie der Transformator, die Gleichrichter, Pulswechselrichter und die Drehstrom-Asynchronmotoren im Fokus stehen. Besondere Aufmerksamkeit wird auf die Netzfrequenz von 16,66 Hz gelegt, die historisch bedingt ist und den Blindwiderstand der Hauptinduktivität des Transformators beeinflusst. Zudem werden alternative Antriebskonzepte wie die Magnetschwebebahn Transrapid und das elektromechanische KERS-System in Rennsportfahrzeugen vorgestellt. Diese Systeme zeigen innovative Ansätze zur Energiegewinnung und -speicherung, die die Effizienz und Leistungsfähigkeit von Antriebssystemen weiter steigern.