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2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

3. Energiespeicher

verfasst von : Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest

Erschienen in: Elektronik in der Fahrzeugtechnik

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Die zum Betrieb des Fahrzeugs erforderliche elektrische Energie wird bei laufendem Motor durch den Generator bereitgestellt. Ein hoher Energiebedarf entsteht vor allem beim Starten des Motors durch den Anlasser, bei Dieselmotoren auch für die Glühkerzen (s. Kap. 4). Ausgerechnet in dieser energieaufwändigen Phase kann der Generator bei noch stehendem Motor noch keine Energie liefern. Gelöst wird dieses Problem durch die Starterbatterie, die im Betrieb durch den Generator aufgeladen wird, um dann beim Start die benötigte Energie bereit zu stellen. Da immer mehr Verbraucher auch im Stillstand des Fahrzeugs Strom verbrauchen, muss die Starterbatterie auch diese Energie liefern oder eine zweite Energiequelle (APU, Auxiliary Power Unit) für diese Verbraucher zur Verfügung gestellt werden. Mit den Fortschritten bei elektrischen Antrieben gewinnt eine dritte Anwendung von Batterien im Fahrzeug an Bedeutung, nämlich Traktionsbatterien, die den Fahrstrom für den Antrieb liefern.

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Fußnoten
1
Dies gilt leider nicht für die in Kleingeräten oft durchgeführte Schnellladung. Aus diesem Grunde sind trotz der Ähnlichkeit beide Akku‐Typen nicht immer beliebig austauschbar.
 
2
Potential gegenüber Wasserstoff als Referenz −3,05 V.
 
3
Als Argument gegen die Elektromobilität wird vereinzelt angeführt, dass im Kongo Kinder unter fragwürdigen Bedingungen Cobalt abbauen. Neben den alternativen Materialien sind diesem Argument weitere Cobalt‐Vorkommen u. a. in Nordamerika, Russland und Australien sowie die Recycling‐Perspektive entgegen zu halten.
 
4
Weitere Bezeichnungen: Permittivität oder elektrische Feldkonstante.
 
5
Kältetanks.
 
Literatur
[Anderson15]
Zurück zum Zitat Jon L. Anderson, Jay Frankhouser: „Advanced lead carbon batteries for partial state of charge operation in stationary applications“, 2015 IEEE International Telecommunications Energy Conference (INTELEC), S. 1–5 Jon L. Anderson, Jay Frankhouser: „Advanced lead carbon batteries for partial state of charge operation in stationary applications“, 2015 IEEE International Telecommunications Energy Conference (INTELEC), S. 1–5
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Metadaten
Titel
Energiespeicher
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest
Copyright-Jahr
2021
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-23664-9_3

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